Desde su salida en diciembre de 2024, Carlos Tavares ha hablado a cuenta gotas con los medios de comunicación. Hace unos días se conocía, seis meses después, su sustituto al frente de Stellantis, el italiano Antonio Filosa. Y, ahora, el ex CEO del grupo automovilístoco ha concedido una entrevista a diferentes medios internaciones, en declaraciones recogidas por Bloomberg.
El directivo portugués ha aprovechado este encuentro para repasar la situación actual de la industria del automóvil europea, su opinión sobre los aranceles de la administración Trump o la reacción que ha tenido ante el nombramiento de Filosa.
Los problemas de las marcas de coches europeas
Desde la salida de Tavares ha habido cambios significativos, como los aranceles impuestos por el gobierno de Trump, que han elevado los costes y han generado disrupciones en las cadenas de suministro a nivel global. Y aunque el portugués ha reconocido el impacto de esta medida, se ha mostrado optimista: "Por supuesto que los aranceles están empeorando las cosas, pero los aranceles no durarán". No obstante, advirtió sobre la necesidad de que los fabricantes europeos se adapten a las nuevas condiciones del mercado.
Al igual que el ex CEO ha vaticinado un panorama complicado para las marcas europeas y ha anticipado más fusiones entre los fabricantes de automóviles, una estrategia que permitiría reducir costes y aprovechar las sinergias. "Eso ocurrirá porque las empresas tendrán problemas", señaló, sin mencionar nombres específicos.
También advirtió que Europa enfrentará dificultades para competir en precio con los vehículos eléctricos chinos, sugiriendo que la industria europea debería enfocarse en la producción de vehículos de gama alta. Esta estrategia permitiría a los fabricantes europeos diferenciarse y mantener su competitividad en el mercado global.
Tuvo ofertas de marcas asiáticas
Tras su salida, Tavares recibió 23,1 millones de dólares en concepto de indemnización de Stellantis. El luso ha admitido que recibió numerosas ofertas de trabajo, incluyendo propuestas tentadoras de fabricantes de automóviles de Asia. Sin embargo, optó por regresar a Portugal, donde reside actualmente.
Respecto a su salida, no muestra rencor: "No tengo nada contra nadie. Incluso contra aquellos que me hicieron la vida más difícil cuando era consejero delegado de Stellantis. En un momento dado, hay una encrucijada y alguien decide que es hora de separar caminos. No pasa nada", explicó Tavares.
Ahora, Filosa, con más de 25 años de trayectoria en Stellantis, será su sustituto al frente del grupo. Una elección que calificó como "lógica y creíble", aunque con una pequeña advertencia: "Esperemos que cuente con el apoyo adecuado del consejo".