La mejor manera de conocer que respuesta o el estado que tendrá un coche eléctrico tras muchos kilómetros es conocer la opinión de sus propietarios. He aquí un nuevo ejemplo.
El Hyundai IONIQ 5 es uno de los coches eléctricos más queridos del mercado. Su imagen exterior es realmente llamativa, pero también cuenta con un precio ‘accesible’, una practicidad interior sobresaliente y unas especificaciones técnicas a la altura. Pero lo que muchos clientes potenciales se preguntan es "¿cómo resistirá el paso del tiempo?". Y para responder a esto, qué mejor que conocer la opinión de uno de sus propietarios.
Concretamente, ha sido Carlos Vargas, del canal de YouTube con el mismo nombre quien ha compartido su experiencia tras comprar este coche eléctrico en el año 2022 cuando ya tenía 27.000 kilómetros en su odómetro. Ahora, tres años más tarde, el usuario ha recorrido con él un total de 88.000 kilómetros adicionales, lo que hace que el vehículo cuente con un total de 115.000 kilómetros.
Así funciona este Hyundai IONIQ 5 con 115.000 kilómetros
En el vídeo, su propietario hace referencia a lo contento que está con este coche eléctrico y comienza con un claro: “Veamos en detalle por qué me encanta este coche y por qué no me arrepiento en absoluto”. De forma específica, Vargas afirma que lo que más le gusta de este modelo es su conducción. Esta es suave, pero si se le exige un extra de capacidades, lo da sin dudar ni un ápice.
Otro punto favorable para el usuario es que su recarga eléctrica funciona realmente bien. Asegura que para pasar del 10 al 80% de su carga demora “algo menos de 20 minutos”. De hecho, confirma que nunca pasa más de 20 minutos en ningún cargador. También asegura no haber notado una pérdida de prestaciones sobre este apartado; tampoco sobre su potencia, la cual tilda de “más que de sobra”.
En el tiempo que el propietario ha tenido este IONIQ 5 bajo su tutela, afirma que sólo ha tenido un único problema, y fue con el pequeño motor de la tapa de carga, lo cual tuvo que reparar en un taller oficial. Sobre esto, Vargas sí se queja de que las puertas de carga electrónicas no tienen mucho sentido y que él apostaría más por una convencional que no tenga ningún riesgo de avería con el paso del tiempo.
El usuario puntualiza que su coche le ha salido muy bueno, pues dice haber olvidado cambiar el líquido refrigerante que la marca recomienda cada 40.000 kilómetros. Aún así, no ha tenido ningún problema importante con él. Sin embargo, no todo ha sido de ‘color de rosa’, pues también tiene algunas pegas.
Principalmente, como muchos otros clientes de la marca, dice no gustarle nada su sistema de información y entretenimiento, así como el software que este incorpora. La conexión con su smartphone dice que falla, asegura que tampoco recibe bien las posibles actualizaciones importantes, como su navegador. Esto, aunque parezca algo desfasado, es de vital importancia, pues el IONIQ 5 no preacondiciona la batería para su recarga si no se introduce un punto de carga en la ruta a través de su propia aplicación.
Salvo este último punto, Vargas confirma que está muy contento con su compra y que espera que Hyundai aplique mejoras próximamente en sus únicos puntos a mejorar. Por otra parte, también admite que recomendaría este coche eléctrico a casi cualquier usuario, ya que “merece la pena”.