Los coreanos ya son referencia en el campo de la movilidad eléctrica. Con todo bajo control, Hyundai quiere apostar ahora por las altas prestaciones con un modelo muy "pícaro".
Los coreanos vuelven a tirar de su bola mágica para adelantarse a una nueva crisis en la automoción. El resto de la industria entra en pánico mientras Hyundai está tranquila.
El IONIQ 5 fue el primer eléctrico de nueva generación de la marca coreana. El primero en estrenar tecnologías y sistemas que poco a poco se han ido extendiendo al resto de eléctricos.
El Tucson es el modelo de mayor éxito de Hyundai. Un SUV con una excelente relación calidad-precio. Hoy es uno de los coches más vendidos en España por razones más que evidentes.
Hasta la reciente llegada del IONIQ 9 el Santa Fe ha sido el SUV más grande de Hyundai. Un buque insignia que muestra mejor que ningún otro la gran evolución de la marca coreana.
Aunque inicialmente Hyundai ha conseguido mantener las tarifas de sus vehículos sin subidas a causa de los aranceles, José Muñoz, CEO de Hyundai, apunta a otros factores que darían lugar a un aumento en el precio.
La mejor manera de conocer que respuesta o el estado que tendrá un coche eléctrico tras muchos kilómetros es conocer la opinión de sus propietarios. He aquí un nuevo ejemplo.
Hyundai pidió a los estudiantes universitarios que imaginaran un vehículo de alto rendimiento más sofisticado para el futuro, y el Obsidian es la respuesta que han dado.
Ya ha arrancado la 43ª edición de Automobile Barcelona, el Salón Internacional del Automóvil de Fira de Barcelona. Del 9 al 18 de mayo, el recinto de Montjuïc mostrará las últimas novedades de una treintena de marcas.
Los chinos están revolucionando el mercado internacional, pero las marcas coreanas no quieren quedarse atrás. KIA y Hyundai tienen planeada una oleada de lanzamientos eléctricos.
La familia IONIQ recibe a su miembro más grande y familiar. El 9 está llamado a ser uno de los modelos eléctricos más populares de la marca coreana. Ya hay precios oficiales.
Este coche eléctrico es uno de los más interesantes del mercado actual. Su autonomía es bastante correcta, aunque una de sus fortalezas es su practicidad para el día a día.
Hyundai dice que está “a punto de escribir un nuevo capítulo en la historia de los coches eléctricos”. Sin embargo, pese a lo avanzado de su próximo vehículo, este tendrá un gran inconveniente.
La carga bidireccional en los coches eléctricos se ha convertido en un salvavidas en situaciones como los apagones. Un usuario ha compartido en redes sociales cómo utilizó esta tecnología para ayudar a su familia.
En la gama de este fabricante surcoreano encontramos un SUV compacto que ofrece una versión con tecnología híbrida HEV que deja el consumo de combustible en 4,5 litros, pese a ser más grande que el modelo de Toyota.
Lexus, la marca de lujo del primer fabricante mundial, estaría preparando un SUV eléctrico de 7 plazas, pensado específicamente para el mercado norteamericano.
Con la delantera de CATL y BYD, entre otros productores de baterías para vehículos eléctricos, hay un fabricante que podría ponerse manos a la obra con sus propios paquetes por miedo a quedarse atrás.
En las oficinas centrales de Hyundai, en Corea, ha sido ‘cazada’ una unidad del Xiaomi SU7. El motivo para ello parece más que claro y podría verse reflejado en un futuro próximo.
El pequeño y civilizado Inster de Hyundai se desprende de su capa racional para una creación tan exclusiva como loca. El Insteroid es de todo menos práctico, pero sí muy adictivo.
El Hyundai Nexo es un SUV ‘cero emisiones’ que apenas es conocido en España. Su principal ‘pero’ es que es un modelo que se mueve gracias al uso del hidrógeno.
Los coreanos dicen ‘no’ a la cada vez más popular moda de los interiores ‘todo pantallas’. Los diseñadores de Hyundai seguirán apostando por los botones físicos muchos años más.
Los coreanos siguen evolucionando sus primeros IONIQ. La berlina, el IONIQ 6, recibe ahora un importante paquete de novedades. Desde el diseño hasta la mejora de su autonomía.
El Hyundai IONIQ 5 siempre podrá decir que fue el primer coche eléctrico de la nueva era de Hyundai. Un vehículo que ha demostrado sus grandes cualidades con el paso de los años.
El Grupo Hyundai invertirá 19.437 millones de euros en EE.UU.; y no sólo en la producción de coches eléctricos. Con todo ello, Trump ha asegurado que “no tendrán que pagar aranceles”.
Ambos fabricantes estudian un primer intercambio de vehículos comerciales eléctricos, que podrían venderse en Estados Unidos con las marcas del otro fabricante. Pero este sería sólo el primer paso hacia una asociación mucho mayor.
Se llamará Hyundai IONIQ 2 y se posicionará por encima del Inster. Su principal objetivo es ser un coche asequible y la versión eléctrica del próximo i20 de combustión.
El director comercial de la filial española de Hyundai ha defendido a los coches eléctricos como opción mayoritaria de movilidad en una presentación del recién lanzado Hyundai Inster.
Hyundai quiere reventar el mercado eléctrico con el Inster. Un pequeño coche eléctrico que ha captado la atención de muchos conductores. Una nueva versión podría estar en camino.
Tras anunciar su lanzamiento en Corea y Estados Unidos, Hyundai hace oficial la llegada a Europa de su nuevo SUV eléctrico. El IONIQ 9 estará a la venta en España a finales de año.
Los coreanos tienen muy claro que a partir de 2035 se volverán una marca 100% eléctrica. Los preparativos para ese momento ya se están sucediendo. Turquía jugará un papel crítico.
En un momento de transición hacia la movilidad eléctrica, ganar un reconocimiento como el obtenido por este modelo en Norteamérica debe ser motivo de orgullo, y lo ha conseguido destacando en aspectos como la autonomía, la fiabilidad, la calidad y el coste de mantenerlo día a día.
El Hyundai Inster es el coche eléctrico más barato que comercializa la marca en Europa. Sin embargo, pese a su reducido tamaño, es capaz de sorprender por su practicidad.
Tras conquistar el segmento generalista, Hyundai quiere ampliar horizontes con el asalto al segmento premium. Genesis es la marca que lanzará la ofensiva con un gran SUV eléctrico.
El piloto Nobuteru Taniguchi logró esta hazaña completando una vuelta en 57,446 segundos, superando el récord anterior lo que supone el tiempo más rápido para un vehículo eléctrico.
El Hyundai Inster podría ser el modelo que marque un antes y un después en la democratización de los coches eléctricos. Su bajo precio y su alta practicidad serían las claves principales.
Son la gran promesa para la industria del motor. Las baterías de estado sólido prometen poner fin a todos los problemas de los actuales sistemas energéticos empleados.
En un vídeo publicado recientemente por Hyundai se puede apreciar lo que perfectamente podría ser el superdeportivo presentado a modo de concept hace tres años, pero ya pensando en cómo será la versión de producción en serie.
Tras llamar la atención en todo el mundo durante varios años, el IONIQ 5 empieza a sufrir la inestabilidad del mercado EV internacional. Hyundai trata de impulsar sus ventas.
Aunque a Europa aún tardará unos meses en llegar, el nuevo Hyundai IONIQ 9 ya se vende en su mercado natal y puede dar serias pistas de lo que se avecina.
