El Hyundai Inster es el coche eléctrico más barato de la marca coreana, un clon del Casper que la firma vende en su mercado doméstico y que presenta una poco habitual combinación en su segmento, con un diseño peculiar, una dotación tecnológica considerable y un interior muy espacioso y configurable.
Pertenece al segmento A, con una longitud de 3.825 mm, una anchura de 1.610 mm, una altura de 1.575 mm y una batalla de 2.580 mm.
A pesar de ello, es un modelo que destaca por su habitabilidad interior, siendo un ejemplo de ello la capacidad de su maletero: es de 280 litros, pero desplazando longitudinalmente los asientos se amplía a 351 litros y, si estos se abaten, la capacidad máxima llega a los 1.059 litros.
Los motores del Hyundai Inster
El urbanita puede montar dos motores diferentes. El de acceso desarrolla una potencia de 97 CV (71,1 kW) y un par de 147 Nm, con lo que acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 140 km/h. Utiliza una batería de 42 kWh de capacidad, homologa un consumo de 14,3 kWh/100 km y declara una autonomía de 327 km.
La versión superior tiene 115 CV (84,5 kW) y un par máximo también de 147 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y su velocidad máxima es de 150 km/h. Su batería tiene una capacidad de 49 kWh, su consumo es de 14,9 kWh/100 km y su autonomía homologada es de 370 km. Los últimos dos datos son si utiliza las llantas de 15 pulgadas, pero cambian si monta las de 17, en cuyo caso el consumo homologado sube a 15,1 kWh/100 km y la autonomía se reduce hasta 360 km.
La última variante es compatible con carga rápida en corriente continua a 85,3 kW de potencia máxima, recuperando del 10 al 80% de su capacidad en 30 minutos.
Los acabados del Hyundai Inster
La gama del Inster se estructura en 6 niveles de equipamiento, pero hay restricciones a la hora de combinarlos con las distintas motorizaciones. El motor pequeño solo puede asociarse a los dos primeros, mientras que el superior es compatible con todos menos con el de acceso:
- KLASS: pantalla multifunción del cuadro a color de 10,25”, volante revestido de cuero, equipo de sonido con navegador y radio digital, pantalla táctil de 10,25”, Bluelink, Android Auto y Apple CarPlay, y llantas de acero de 15”.
- MAXX: llave inteligente con botón de arranque y detector de proximidad, cargador inalámbrico de móvil, sensor de aparcamiento delantero y trasero, asientos delanteros calefactables y llantas de aleación de 15”.
- MAXX CROSS: llave inteligente con botón de arranque y detector de proximidad, equipo de sonido con navegador y radio digital, pantalla táctil de 10,25”, Bluelink, Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico de móvil, faros delanteros tipo LED (cruce y carretera), asientos delanteros calefactables y llantas de aleación de 17”.
- TECNO: pantalla multifunción del cuadro de instrumentos de 10,25”, climatización por sistema de bomba de calor, carga bidireccional V2L (Vehicle to load), sistema de calefacción para batería de alto voltaje y llantas de aleación de 17”.
- TECNO 2C: llantas de aleación de 17”, carrocería bicolor, pantalla multifunción del cuadro a color de 10,25”, climatización por sistema de bomba de calor, carga bidireccional V2L (Vehicle to load) y sistema de calefacción para la batería de alto voltaje.
- TECNO CROSS: llantas de aleación de 17”, techo solar practicable, pantalla multifunción del cuadro a color de 10,25”, climatización por sistema de bomba de calor y adaptador de carga bidireccional V2L (Vehicle to load).
Además, de serie está equipado con una completa dotación de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS): asistencia para evitar colisiones frontales, asistencia para mantenerse en el carril, asistencia inteligente de límite de velocidad, sistema de alerta de atención del conductor, asistente de luces largas, cámara integrada en la cabina, alerta de ocupante trasero, control de crucero inteligente con Stop & Go, control de crucero inteligente basado en la navegación, asistente de conducción en autopista (HDA), alerta de salida del vehículo precedente, monitor de visión trasera y aviso de distancia de aparcamiento marcha atrás.
Dependiendo del acabado, se suman otros tres elementos opcionales: el monitor de visión de punto ciego, el monitor de visión periférica y la asistencia para evitar colisiones al aparcar.
Los precios del Hyundai Inster
El Inster es un eléctrico de acceso y, como tal, sus precios son bajos, así que entran todos dentro de los parámetros para acogerse a las ayudas del Plan Moves. Por eso, las tarifas que aparecen a continuación pueden reducirse en 4.500 euros o en 7.000 si se achatarra un coche antiguo:
- Hyundai Inster 97 CV KLASS: 24.990 euros
- Hyundai Inster 97 CV MAXX: 24.990 euros
- Hyundai Inster 115 CV MAXX: 28.000 euros
- Hyundai Inster 115 CV MAXX CROSS: 29.500 euros
- Hyundai Inster 115 CV TECNO: 31.300 euros
- Hyundai Inster 115 CV TECNO 2C: 31.600 euros
- Hyundai Inster 115 CV TECNO CROSS: 32.700 euros