De la familia eléctrica de Hyundai, que se divide en modelos Ioniq y no Ioniq, hay un vehículo que es el que menos matriculaciones registra con diferencia en 2025: el Hyundai Ioniq 6. El formato de berlina no goza de tanta popularidad como los SUV, pero, a pesar de ello, se trata de un automóvil con mucha personalidad propia, con una autonomía notable y que, gracias a la agresiva política de rebajas de la marca coreana, tiene un precio bastante ajustado.
Su diseño es muy característico, con una silueta de formas redondeadas y una estética retrofuturista. Su imagen ha cambiado recientemente, aunque la versión actualizada todavía no está a la venta. En ésta los faros delanteros se han reemplazado por unas finas tiras led horizontales y en la trasera se ha eliminado el doble alerón para dejarlo en solo uno en posición baja.
Mide 4.855 mm de largo, 1.880 mm de ancho, 1.495 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.950 mm. Su maletero tiene una capacidad de 401 litros.
Los motores del Hyundai Ioniq 6
La gama del Ioniq 6 estaba conformada por tres versiones, pero recientemente ha desaparecido del configurador de la web española de Hyundai la variante intermedia. Ésta tenía un motor de 228 CV asociado al eje trasero, una batería de 77 kWh, homologaba un consumo de 14,3 kWh/100 km y tenía una autonomía de 614 km. Como ya no está disponible, su oferta mecánica se reduce a dos opciones.
La versión de acceso utiliza un propulsor de 151 CV de potencia y 350 Nm de par máximo, tiene tracción trasera, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 185 km/h. Cuenta con una batería de 53 kWh, homologa un consumo de 13,9 kWh/100 km y declara una autonomía de 429 km. Es compatible con carga rápida hasta a 50 kW, con la que necesita 58 minutos para pasar del 10 al 80 % de su capacidad.
El tope de gama emplea un sistema de propulsión con dos motores, uno sobre cada eje, para conseguir tracción integral. Su potencia es de 325 CV y su par máximo llega a 305 Nm, alcanza los 100 km/h desde parado en 5,1 segundos y su velocidad máxima es de 185 km/h. Utiliza una batería de 77 kWh de capacidad, consumo homologado es de 16,9 kWh/100 km y su autonomía es de 519 km. También carga a 50 kW en corriente continua y necesita 73 minutos para pasar del 10 al 80 %.
Los acabados del Hyundai Ioniq 6
- LIGHT: llantas de aleación de 18 pulgadas, control de crucero inteligente con STOP & GO con mandos en el volante, sistema de apertura de maletero automática manos libres, sistema activo de conducción en carretera HDA, sistema de asistencia a la frenada de emergencia con detección de vehículos, peatones y ciclistas; luces LED delanteras y traseras, cristales traseros oscurecidos, espejo retrovisor interior con oscurecimiento progresivo automático, cuadro de instrumentos digital y pantalla multifunción central de 12,3 pulgadas cada una, climatizador automático bizona con filtro de aire, llave inteligente con botón de arranque y detector de proximidad, conectividad con Android Auto y CarPlay, cargador inalámbrico de móvil, apertura de maletero automática, cámara de aparcamiento trasero con guías activas, sistema activo de cambio involuntario de carril y volante calefactable revestido de cuero.
- ENERGY: añade a lo anterior, asiento de conductor con función posición relax, asiento de pasajero con función posición relax, asientos cuero sintético, llantas de aleación de 20 pulgadas, techo solar practicable y retrovisores exteriores digitales mediante cámaras y pantallas.
Cuando se ponga a la venta la actualización del modelo, se sumará a la gama el acabado N Line, marcadamente deportivo, con paragolpes y llantas distintivas, así como un formato bitono para la pintura de la carrocería.
Los precios del Hyundai Ioniq 6
Las tarifas que figuran a continuación incluyen tanto los descuentos de Hyundai como, en el primer caso, las ayudas estatales del Plan Moves:
- Hyundai Ioniq 6 151 CV LIGHT: 27.310 euros
- Hyundai Ioniq 6 325 CV ENERGY: 51.850 euros