La firma coreana pondrá al día algunos de sus modelos más destacados, aunque, en principio, sólo será una actualización leve de elementos de seguridad y tecnología.
El sistema e-Corner de Hyundai Mobis, que incluye la suspensión, el frenado y la dirección en un único módulo por rueda, hace que las maniobras con este coche eléctrico sean un juego de niños.
Han sido muchos los rumores sobre la llegada de esta variante deportiva del crossover eléctrico de Hyundai. Ahora, por fin, existe una fecha oficial para su puesta de largo.
Aunque Hyundai no ha hecho oficial ningún dato del que será su coche eléctrico de entrada a la gama, las diferentes informaciones permiten hacerse una idea de lo que llegará en 2024.
El sistema presentado por Hyundai puede ajustar la altura del coche en hasta 6 centímetros, ofreciendo mejor aerodinámica o mayor protección para la batería, según el caso.
Hyundai Motor North America ha presentado un nuevo programa de suscripción mes a mes para vehículos eléctricos llamado Evolve+. Ideal para aquellos que quieren comprobar cómo se adaptan a la nueva tecnología.
Hyundai Mobis presentó en el año 2021 su sistema de rueda capaz de girar 90 grados. Ahora ha integrado esta tecnología en las cuatro ruedas de un IONIQ 5 eléctrico.
Crear un deportivo no es tan fácil como poner más potencia a la mezcla. Se necesitan horas y horas de desarrollo y perfeccionamiento para ajustarlo todo. Así se está gestando el Hyundai Ioniq 5 N en Corea.
El IONIQ 5 se presenta como todo un generador eléctrico para el nuevo Hotel Hyundai. Este se asentará durante 3 semanas en Reino Unido y todas sus comodidades estarán alimentadas mediante el mencionado coche eléctrico coreano.
La industria de movilidad autónoma está empezando a demostrar sus capacidades en entornos reales. Motional y Uber firman un acuerdo de colaboración para el despliegue de robotaxis eléctricos basados en el Ioniq 5.
Albert Biermann, ingeniero de la división N de Hyundai, ha dicho que el próximo Ioniq 5 N «será mucho más rápido» que el i30 N. También ha confirmado que tendrá un modo drift y que prestará especial atención a las sensaciones de conducción.
El Hyundai Ioniq 5 N se ha dejado ver otra, esta vez en una versión prácticamente de producción, en Nürburgring. Allí está Hyundai probando a fondo el que será su primer deportivo eléctrico con el sello N.
Gracias a una unidad de pruebas del Ioniq 5 N eléctrico que se encontraba reposando en un aparcamiento de Corea, hemos podido ver por primera vez imágenes de su interior.
Lo que era un secreto a voces se confirma. El Hyundai Ioniq 5 N será una realidad el año que viene tal y como ha asegurado la marca coreana en la noche más especial de su gama deportiva.
Hyundai prepara la presentación de dos nuevos modelos deportivos firmados por el departamento N. El más destacado de ellos se espera que sea el ansiado IONIQ 5 N.
Calificado por Hyundai como un “Streamliner electrificado” (aerodinámica electrificada): la eficiencia es la base del diseño del Ioniq 6, tal y como muestra este video-teaser publicado por la marca.
El IONIQ 5 ya presta servicio como taxi totalmente autónomo en la ciudad de Seúl. Hyundai ha iniciado las pruebas en entorno real y con clientes reales, aunque por el momento estos serán los propios empleados de la compañía.
Por fin el eléctrico estrella de Hyundai se suma a la tendencia de las actualizaciones remotas. Dos grandes actualizaciones se lanzarán en 2022, la primera de ellas este mismo mes.
La mejora en la capacidad de la batería permite al Hyundai Ioniq 5 alcanzar hasta 507 kilómetros de autonomía, incluyendo una mejora en las cifras de potencia.
La motocicleta eléctrica diseñada por Ji Woong Cha es un integrante no oficial de la línea de vehículos eléctricos de Hyundai, que se ha inspirado en el Ioniq 5 para animar al fabricante coreano a ingresar en el mercado de las dos ruedas.
Tras dejar atrás a una larga lista de rivales, el Hyundai Ioniq 5 se impone en las votaciones finales ganando el prestigioso premio al mejor coche del año 2022.
El frío es uno de los peores enemigos de los coches eléctricos: merma su autonomía y ralentiza las recargas. Un youtuber lo ha querido comprobar cuánto afecta el frío al Hyundai Ioniq 5, uno de los coches eléctricos con las recargas más rápidas sobre el papel.
Kia dedicará una nueva planta de ensamblaje a una nueva gama de vehículos eléctricos modulares PBV destinados específicamente al mercado europeo y que se adaptarán a aplicaciones muy concretas como el transporte de mercancías el carsharing o los robotaxis.
Australia se está convirtiendo en uno de los países donde esperar a la entrega de un coche eléctrico se está convirtiendo en una auténtica pesadilla: la demostración de que las decisiones políticas tienen una gran importancia en el mercado.
El Hyundai Ioniq 5 N ha sido cazado durante su fase de pruebas en unas imágenes que nos dejan ver algunas de las novedades que traerá, como una suspensión más baja, frenos de mayores dimensiones y aletas más anchas.
Aunque el Hyundai Ioniq 5 hace poco que salió al mercado, en unos meses sufrirá una actualización que permitirá ofrecer mejoras dinámicas y tecnológicas.
Hyundai ha presentado un nuevo paquete de tarifas reducidas para la recarga rápida en Ionity. Denominado 'Lite', con una cuota mensual de 4,50 euros ofrecerá la posibilidad de cargar en Ionity a 0,52 €/kWh en lugar de los 0,79 €/kWh habituales.
Más allá de 2025, con la gama Ioniq de coches eléctricos ya desarrollada en sus tamaños intermedios, Hyundai cubrirá los segmentos por encima y debajo. El Ioniq 8 imaginado por Alexis Poncelet podría situarse como un SUV de aspecto radical para todos los usos.
Las matriculaciones de los vehículos enchufables de Hyundai no hacen más que aumentar mes a mes. A pesar de la actual crisis de los semiconductores, la firma coreana sigue estableciendo récords de ventas de sus eléctricos puros e híbridos enchufables en el mes de octubre.
El Ioniq 5 eléctrico tiene delante de sí una actualización en la que podría superar los 500 kilómetros de autonomía homologada en Europa gracias a sumar la misma batería de 77,4 kWh de capacidad que la variante americana y el KIA EV6.
El Ford Mustang Mach-E y el Hyundai IONIQ 5 han pasado las pruebas de seguridad de Euro NCAP con buenos resultados en ambos casos, ¿pero cuál de los dos eléctricos es más seguro según el criterio de Euro NCAP?
Hyundai ha lanzado el Ioniq 5 para ser el primero de una nueva hornada de vehículos eléctricos. Su secreto radica en su eficiencia y en su batería, la cual podemos ver al desnudo por primera vez.
La división deportiva de Hyundai trabaja a contrarreloj para finalizar este año el Ioniq 5 N, el primer coche eléctrico de corte deportivo que lanzará el consorcio coreano al mercado.
Estamos acostumbrados a ver y probar los últimos coches eléctricos lanzados en sus mejores versiones. Uno de ellos es el Ioniq 5 eléctrico, ¿pero qué tal se plantea en su versión más accesible y de menor equipamiento?
¿Es realmente Tesla el rival a batir? Realmente no, sino que lo son los coches diésel y gasolina y su fácil repostaje. Por esto mismo Hyundai ha puesto especial énfasis en que su Ioniq 5 pueda cargar tan rápido como su plataforma lo permita.
El trabajo aerodinámico de Hyundai sobre la carrocería del Ioniq 5, su último coche eléctrico, llega hasta tal punto de esmero que han prescindido de un elemento muy común en coches de carrocería con zaga achatada.
Hemos asistido a la presentación internacional del Hyundai Ioniq 5 y hemos podido conducirlo por primera vez. Un coche eléctrico que por tecnología y diseño parece llegado del futuro, pero que es ya una realidad.
Presentados ya en sociedad, el Kia EV6 y el IONIQ 5 son la puerta de entrada de ambas marcas coreana a una nueva forma de fabricar coches, a partir de la plataforma E-GMP, modular y versátil, que puede dar lugar a coches eléctricos de diferente tamaño y formato.
El nuevo Ioniq 5 es uno de los lanzamientos más esperados este año entre los coches eléctricos, y un buque insignia para Hyundai en lo que a tecnología se refiere. Hemos hablado de sus motorizaciones, de su batería, de la autonomía e incluso del precio, pero nunca de estos cuatro curiosos datos.
Hyundai ha anunciado los precios definitivos de las cinco versiones que se comercializarán en España del IONIQ 5. El precio de partida, sin descuentos, ni financiación, ni ayudas es de 43.620 euros.
Hyundai ha realizado la presentación estática del nuevo IONIQ 5, el primero de la nueva marca con la que el fabricante coreano comercializará sus coches eléctricos que además estrena la nueva plataforma E-GMP.
A pesar de que en la presentación oficial del Hyundai Staria solo se plantearon versiones de combustión, el fabricante está desarrollando una versión eléctrica movida por hidrógeno y otra híbrida enchufable.
El grupo Hyundai Kia ha presentado su nueva red de recarga para vehículos eléctricos llamada e-Pit, que tendrá sus primeras estaciones en Corea del Sur para posteriormente extenderse al resto del mundo.
Hyundai facilitará la compra de su gama de coches eléctricos entre los que están el Ioniq y el Kona eléctricos, el nuevo Hyundai 5 y los futuros modelos que se presenten a los conductores de Uber de siete capitales europeas, entre las que se incluye Madrid.
De manera muy discreta Hyundai ha expuesto en Corea del Sur el Hyundai Pony EV, un restomod que bien podría haber sido la inspiración del Ioniq 5 eléctrico antes de gozar de su diseño final.
Días después de haber presentado el coche eléctrico más importante de la década, Hyundai da a conocer los números cosechados en primera instancia por el Ioniq 5.
Francia es uno de los primeros países europeos en el que es posible reservar el Ioniq 5 en la edición limitada de lanzamiento Project 45, para lo que es necesario entregar un depósito de 1.000 euros reembolsables a descontar del precio final de 55.900 euros sin ayudas.
