Hace algunos días publicábamos el lanzamiento en España del GWM Haval 7, un SUV chino a batería, pero también híbrido o PHEV que desafía en España al BYD Seal U, del que ya probamos su versión híbrida enchufable.
Pero la rivalidad entre GWM y BYD ha alcanzado ahora una nueva dimensión… en el campo de las baterías, con una de una tecnología revolucionaria -híbrida entre las de estado líquido y sólido- y que promete recargas de 500 km en sólo 12 minutos. Y la fabrica un rival directo de BYD -y de su empresa de batería FinDreams- que hace unos años no dudó en decir no a BMW y a Stellantis.
Svolt dijo no a BMW y Stellantis y ahora (casi) iguala a BYD
Hablamos del gigante chino en el campo de las baterías SVOLT, que hace años no era sino la división de batería del citado fabricante GWM, y que se independizó como empresa en 2018.
A comienzos de esta década, era el gigante de las baterías con más proyectos en Europa. Y llegó a firmar acuerdos en 2021 con Stellantis para que producir la batería de sus eléctricos -el actual Citroën e-C3, de hecho, ya incorpora una batería de SVOLT-. Y no sólo con Stellantis, también con BMW en 2023 pero… este gigante decidió abandonar Europa en 2024, debido al lento desarrollo de las ventas de eléctricos en el Viejo Continente.
Eso no quiere decir que no siga siendo un gigante a la altura de la empresa de batería de BYD. O incluso que haya (casi) igualado al primer fabricante chino, que promete 400 km de recarga en 5 minutos gracias a su tecnología Flash Charging.
1.000.000 de km y se estrenará en “multiples fabricantes”
SVOLT desafía ahora al primer fabricante chino con una batería híbrida de estado sólido-líquido que recarga 500 km en sólo 12 minutos -algo más lento que BYD, cierto- pero que, a cambio, ya está fabricando en serie, ofrece 1.000.000 de km de duración y que estrenará muy pronto en “multiples fabricantes”.
Así lo anunció este gigante en la red social china Weibo y señalando que su batería Dragon Armor -que así se llama- prioriza no sólo la velocidad de recarga, sino también la seguridad. Al respecto, un portavoz de la compañía china señaló que esta batería presenta una estructura blindada de seis capas con una resistencia 3 veces superior al impacto de lo que establece la normativa en su país.
Además, esta batería admite carga rápida 6C y 900 V, de ahí que recargue 500 km en tan sólo 12 minutos.
La empresa china considera que las baterías híbridas sólido-liquido no serán sólo “una tecnología transitoria” hacia las de estado sólido -que ya promete el dueño de OMODA y JAECOO para 2027- sino como “una tecnología a largo plazo” para los coches eléctricos, aunque también quiere utilizar su tecnología para avanzar hacia las baterías de estado sólido, un tipo de baterías que se cree BYD podría estrenar en su ‘próximo Rolls Royce eléctrico’.
Eso sí, SVOLT ya ha señalado que su batería ya ha sido seleccionada por “múltiples fabricantes” de automóviles para su uso en próximos modelos, que se anunciarán en breve.