Las baterías de estado sólido son el ‘Santo Grial’ para los coches eléctricos por estos motivos, y si algunos fabricantes chinos como el dueño de OMODA y JAECOO ya las están fabricando en serie y prometen comercializarlas en 2027, otros grandes fabricantes mundiales aún están investigando esta tecnología.
Entre ellos, nos encontramos a Nissan o a Toyota, que aunque ha prometido 1.200 km de autonomía y recarga en 10 minutos para sus coches equipados con esta batería; acaba de ser superado por otro fabricante japonés, que contará con una tecnología ‘llegada del espacio’.
Un fabricante japonés supera a Toyota con esta tecnología
Hablamos de Suzuki, que si bien comercializará muy pronto en España su primer coche eléctrico de gran volumen, el Suzuki e Vitara; acaba de dar un gigantesco paso adelante para triunfar con esta tecnología: un acuerdo para adquirir la división de baterías de estado sólido de la empresa asimismo japonesa Kanadevia Corp, que ya las ha probado incluso en el espacio.
Y es curioso que un fabricante japonés tan relacionado con Toyota -lee aquí sobre su último gran ejemplo- haya superado con este acuerdo al primer fabricante mundial. Y es que si Toyota aseguraban el año pasado poder contar, a finales de 2027, con estas baterías de 1.200 km de autonomía; tras este acuerdo, el fabricante japonés podrá disponer de esta tecnología desde el próximo 1 de julio; cuando debería finalizar la anunciada transacción. Una tecnología que Kanadevia Corp lleva desarrollando desde 2026 y que ha sido probada, como indicamos, incluso en el espacio.
Kanadevia llegó a un acuerdo con la agencia espacial japonesa en 2022 y, en febrero de ese año, sus baterías de estado sólido viajaron al espacio y llegaron a la Estación Espacial Internacional, donde se comprobó su funcionamiento en condiciones excepcionales. Y es que la empresa se preciaba de que su tecnología, probada en un rango de temperaturas desde -40 a 120 grados centígrados, funcionaría sin problemas.
Lo logró. Y ahora será Suzuki, un relativamente pequeño fabricante japonés el que pueda utilizarla en sus futuros coches eléctricos, superando con este movimiento a todo un gigante como Toyota.
Por ahora, Suzuki no ha indicado las posibilidades de esta nueva tecnología, pero cabe esperar que sea su primer coche eléctrico en masa, el citado Suzuki e Vitara, el que las estrene de aquí a unos meses. Mientras tanto, el primer SUV 100 % eléctrico de este fabricante se pondrá a la venta en España desde 28.675 euros y con dos baterías de tecnología LFP que le otorgarán hasta 426 km.
Con una carrocería de 4,27 metros de largo y 2,7 metros de distancia entre ejes, motores de hasta 184 CV y una capacidad máxima de 310 L de maletero; el nuevo e Vitara estará disponible tanto en versiones 4x2 como 4x4.