A diferencia de Xiaomi, que ha decidido desarrollar y fabricar sus propios coches, Huawei, la otra gran compañía tecnológica de China, ha optado por la vía de las colaboraciones para poder atacar el mercado automovilístico. Varias son las asociaciones que ha firmado a lo largo de los años con diferentes fabricantes, una de ellas le mantiene unida a Chery. El mayor exportador de China está presente en muchas regiones del mundo a través de empresas locales como OMODA o JAECOO. Aportando cada una sus mejores armas, Huawei prepara el terreno para vender su primer coche en el extranjero; el Luxeed R7 el coche más aerodinámico del mundo.
Tal y como apuntan fuentes locales, ambas empresas están ultimando los detalles para su desembarco fuera de las fronteras chinas. Este vehículo no es solo una pieza más en el catálogo de movilidad de estas compañías, representa la punta de lanza de la alianza HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) para conquistar los mercados globales. Lo que hace que esta noticia sea especialmente relevante es la confirmación por parte de Chery sobre las negociaciones activas con redes de concesionarios internacionales. Hasta ahora, los vehículos dotados con el ecosistema de Huawei parecían reservados exclusivamente para el mercado doméstico chino, pero el Luxeed R7 ha sido diseñado para romper esa barrera.
Una arquitectura mecánica dual y eficiente
Bajo su elegante silueta de SUV coupé, el Luxeed R7 esconde una base mecánica de alto nivel, una plataforma polivalente capaz de adaptarse a sistemas 100% eléctricos o de rango extendido (EREV). El híbrido con extensor de rango utiliza un motor de 1.5 litros turboalimentado que, combinado con motores eléctricos, desarrolla hasta 519 caballos de potencia. Mientras, la versión 100% eléctrica adopta un sistema eléctrico de 800 voltios de Huawei. Alcanza un rendimiento máximo de 496 caballos con una autonomía eléctrica de hasta 802 kilómetros (CLTC). El híbrido enchufable es capaz de ofrecer hasta 1.673 kilómetros de alcance homologado (CLTC).
El sistema se apoya en una gestión térmica avanzada que permite mantener el rendimiento de los motores incluso bajo una conducción exigente. Esta arquitectura mecánica no solo busca la velocidad bruta, sino también la precisión. El esquema de suspensiones ha sido reglado para ofrecer un equilibrio dinámico entre confort de marcha y agilidad, algo fundamental para un vehículo que debe enfrentarse a las variadas condiciones de las carreteras europeas y americanas.
En términos de presencia física, el Luxeed R7 se sitúa en el corazón del segmento de los SUV grandes. Sus medidas son generosas: cuenta con una longitud de 4,956 metros, una anchura de 1,981 metros y una altura de 1,634 metros. Sin embargo, el dato más relevante para la habitabilidad y el comportamiento en carretera es su distancia entre ejes de 2,95 metros. Esta batalla tan amplia permite que los componentes mecánicos se distribuyan de forma que el centro de gravedad sea lo más bajo posible.
El desafío de la exportación y la estrategia de precios
El precio es otro de los factores mecánicos y logísticos que determinarán su éxito. En el mercado chino, el Luxeed R7 tiene un precio de salida de 259.800 yuanes, lo que equivale a unos 32.500 euros. La versión más equipada alcanza los 339.800 yuanes, aproximadamente 42.500 euros. Al cruzar las fronteras internacionales, estos precios se verán ajustados por los costes de transporte, aranceles y las adaptaciones necesarias para cumplir con las normativas locales de cada región.
La llegada del Luxeed R7 a otros países abre la puerta a que el resto de modelos de la alianza HIMA sigan sus pasos. Con este modelo, Huawei y Chery demuestran que su colaboración va más allá de un simple experimento tecnológico. Es una maquinaria industrial perfectamente engrasada capaz de producir vehículos competitivos en cualquier rincón del mundo. La combinación de motores potentes, baterías de largo alcance y un chasis bien resuelto son las credenciales de este SUV para convencer al público global. Por el momento no sabemos si llegará como Luxeed o a través de las otras marcas que Chery tiene a la venta en Europa.