La electrificación del transporte sigue ampliando su alcance más allá del automóvil. Esta transición empieza a consolidarse en en otros ámbitos como el marítimo con soluciones reales en operación. Es el caso del ferry eléctrico desarrollado por la empresa noruega Hyke, que acaba de completar una prueba a largo plazo en condiciones reales de transporte público.
Durante 14 meses de servicio en la ciudad de Fredrikstad, su embarcación Hyke F-15 Shuttle ha transportado a más de 41.000 pasajeros en una ruta urbana diaria. Más allá del volumen de usuarios, el dato más relevante es su eficiencia energética, con un consumo hasta un 88% inferior al de embarcaciones diésel equivalentes.
Un piloto real con luces y sombras
El ferry operó entre abril de 2024 y julio de 2025 en la ruta Bekkhus-Vaterland, integrada dentro del sistema de transporte público de la ciudad. Se trataba de un trayecto muy corto de apenas 225 metros cruzando el río Glomma, con alta frecuencia de paso. El objetivo del proyecto era demostrar que este tipo de embarcaciones eléctricas puede integrarse de forma eficaz en redes urbanas reales.
El programa formaba parte de la iniciativa SUM de movilidad urbana sin fisuras, financiada por la Unión Europea dentro del marco Horizonte Europa. Fredrikstad actúa como uno de los nueve laboratorios urbanos del proyecto. Sin embargo, la operación no fue completamente fluida. Según el Ayuntamiento de Fredrikstad, el ferry estuvo “significativamente infrautilizado debido a problemas operativos”, y el número de pasajeros fue disminuyendo con el paso del tiempo.
El proyecto estaba inicialmente previsto hasta abril de 2025, pero se extendió tres meses adicionales con el objetivo de recopilar datos más sólidos y completar el análisis del comportamiento del servicio. A pesar de estas dificultades, el fabricante considera que el balance es positivo. Destaca la aceptación por parte de los usuarios y la viabilidad del concepto como solución de transporte urbano.
Un ferry eléctrico diseñado para ser eficiente
El Hyke F-15 Shuttle es una embarcación eléctrica de 15 metros de eslora con capacidad para hasta 50 pasajeros. Está específicamente diseñada para rutas cortas dentro de entornos urbanos y servicios municipales. Su eficiencia energética es uno de sus puntos clave. El consumo se sitúa entre 10 y 12 kWh por hora, una cifra extremadamente baja que equivale aproximadamente al uso simultáneo de cinco secadores de pelo domésticos.
Esta eficiencia permite reducir el consumo energético hasta en un 88% frente a ferris diésel convencionales, según datos de la propia compañía. El ferry cuenta con una batería de 188 kWh de capacidad bruta y un peso total de unas 12 toneladas. Gracias a su diseño ligero y a una cadena de propulsión optimizada, puede operar durante aproximadamente 10 horas con una sola carga.
Desde Hyke defienden que este tipo de soluciones puede cambiar la forma en que se planifica la movilidad en ciudades con acceso al agua. Según su director general, Halvor Vislie, el uso de ferris eléctricos permite aprovechar mejor las vías fluviales sin necesidad de construir infraestructuras costosas como túneles o puentes, reduciendo tanto el tiempo de despliegue como la inversión necesaria.