El debate entre coche eléctrico y gasolina sigue abierto. Son muchos los frentes que se aún se dirimen sobre si uno es mejor o peor que otro. Sin embargo, las pruebas o los datos hacen confirmar que el eléctrico debería terminar imponiéndose a los de combustión por multitud de puntos (fiabilidad, simpleza mecánica, prestaciones…).
Con todo ello, son muchos los directivos que también se posicionan a favor del coche eléctrico frente a los de combustión. Recientemente se ha podido saber del caso de Adam Chamberlain, CEO de Mercedes-Benz USA, quien ha concretado que los ‘cero emisiones’ son el verdadero futuro de la movilidad. También el caso del CEO de Renault, François Provost, en un contexto muy parecido. Ahora ha sido Jörg Burzer, ingeniero jefe de Mercedes, quien ha dado su punto de vista al respecto.
Las versiones eléctricas triunfarán sobre las de combustión, según Burzer
Durante una entrevista reciente, a Burzer le preguntaron si cree que las versiones 100% eléctricas podrían tener éxito frente a sus alternativas de combustión. Como ejemplo de ello, el responsable apostilló el rotundo festín de ventas que están teniendo desde Mercedes con el nuevo CLA. El sedán eléctrico está teniendo una fuerte demanda, especialmente en las opciones de ‘cero emisiones’.
Sin embargo, en el lado contrario de la balanza se sitúa el Clase G. Este modelo recibió una opción 100% eléctrica hace algo más de un año, la cual no ha terminado de triunfar sobre las variantes térmicas. Pese a este período de baches para el todoterreno eléctrico, según Burzer, este terminará por situarse por encima en términos de ventas.
El motivo por el que el de combustión sigue siendo ‘el rey’ de la gama es que “existe demanda por parte de los clientes de motores más grandes, precisamente porque aportan un factor de prestigio sobre la versión eléctrica”. Sin embargo, las capacidades del eléctrico deberían terminar por imponerse frente a su alternativa. Uno de estos atributos es su capacidad de hacer un giro 360 grados. “Una vez lo has hecho tú mismo, es realmente genial”, aseguró.
No obstante, Jörg Burzer afirmó que, por encima de todo, el motivo por el que las versiones de gasolina se imponen a la eléctrica es, simplemente, debido a que “la electromovilidad aún no está tan desarrollada en esos países”. Precisamente, a esta conclusión llega tras afirmar que: “por otro lado, hay mercados que venden más vehículos Clase G eléctricos que versiones con motor de combustión”.
Pese a todo, el ingeniero apoya fuertemente las grandes virtudes del coche eléctrico. Por ello, cree firmemente que este “se impondrá, simplemente porque es increíblemente bueno”. A esto le sumó las particularidades del propio Clase G, del cual afirma que “supera todos los límites en muchos aspectos”, tanto dentro como fuera del asfalto.
Virtudes de los coches eléctricos frente a los de combustión
La charla del ingeniero continuó concretando cuáles son las grandes fortalezas de un eléctrico frente a uno de combustión. “Un motor de gasolina necesita tiempo para alcanzar su punto óptimo de rendimiento, lo que introduce retrasos y menor eficiencia en algunas situaciones”.
Para Burzer, también es clave la ausencia de vibraciones y ruido, lo que hace crecer el confort en marcha. Esto, precisamente, es especialmente relevante en vehículos de corte premium, como los que comercializa la firma alemana.
Por todo ello, Burzer, durante su intervención con el medio Auto Motor und Sport, cree que los vehículos eléctricos se terminarán imponiendo frente a sus alternativas con motor de combustión. Como mero recordatorio, en España el Mercedes Clase G eléctrico parte desde 163.830 euros, sin incluir ayudas o descuentos de ningún tipo. Con esto, el usuario obtiene un vehículo con 117 kWh de capacidad en su batería, 587 CV de potencia y una autonomía media homologada de 468 km.