El nuevo Mercedes-AMG GT 53 eléctrico ofrece 544 CV, hasta 809 km de autonomía WLTP y una recarga máxima a 600 kW de potencia. Su precio sigue siendo prohibitivo para la mayoría.
El Mercedes-Benz GLE híbrido enchufable 2026 renueva su gama en España con más tecnología, una mayor autonomía eléctrica y un completo equipamiento de serie.
El Mercedes GLB eléctrico se convierte en uno de los SUV familiares más completos del mercado: ofrece hasta 630 km de autonomía, 354 CV y siete plazas opcionales.
La CEO de Daimler Trucks, Karin Rådström, ha hecho una petición a la Unión Europea para que adapte su legislación y se enfoque en objetivos de emisiones más realistas.
Los vehículos industriales eléctricos siguen ganando terreno. Dentro de Mercedes, las ventas de camiones de ‘cero emisiones’ logran un importante crecimiento.
Mercedes-AMG busca crecer como nunca en toda su historia. El nuevo objetivo confirmado es aumentar sus cifras de ventas hasta las 200.000 unidades en cuestión de 4 años.
El jefe de Desarrollo de Mercedes, Benjamin Kaehler, ha calificado al VLE como ‘el mejor coche eléctrico’ de su historia, el cual ya se produce de forma masiva en la planta de Vitoria, España.
Poco a poco, los camiones eléctricos se van abriendo paso por Europa. En 2025 se matricularon más de 5.000 unidades, con las que Mercedes ha trabajado para perfeccionar el servicio.
Por primera vez en su historia, Daimler Trucks (Mercedes) ha presentado su camión eléctrico de tipo Lowliner. Este es un formato fundamental para el avance de las ‘cero emisiones’ y el ‘adiós’ al diésel.
La llegada del nuevo Mercedes GLB eléctrico no sólo puede plantearse como un ‘súper ventas’, sino también como un modelo con el que borrar buena parte de las emisiones de CO2 en su fabricación.
Markus Bauer, CEO de Mercedes-Maybach, analiza la gran diferencia que supone para la marca un mercado como el europeo, donde la electrificación es alta, o Norteamérica, donde los clientes prefieren un V12.
El director de Ventas de Mercedes, Mathias Geisen, ha confirmado un posible cambio de tendencia dentro de la marca, aunque seguirán enfocados en un punto clave para el entretenimiento a bordo.
La empresa Dansk Auto Logik, especializada en transporte y logística, se despide de sus camiones diésel y empieza a usar Mercedes eActros 600 eléctrico para cargar coches.
Mercedes presenta el nuevo reECONIC, un camión eléctrico enfocado en la recogida de residuos urbano que promete ser ‘el futuro’, pues su fabricación está hecha con materiales reciclados.
Jörg Burzer, ingeniero jefe de Mercedes, ha hablado en una entrevista reciente sobre las virtudes de sus coches eléctricos, los cuales, según él, se acabarán imponiendo a los de gasolina.
Robert Lesnik, responsable de Diseño de Mercedes, ha aclarado que el nuevo Clase C eléctrico podría romper con una tradición de casi 50 años, pues no tendrá una variante de carrocería familiar.
VILSA, la empresa alemana de agua embotellada, confirma la compra de 3 camiones eléctricos Mercedes eActros 600 para el reparto diario, con lo que ahorrará 300 toneladas de CO2 al año.
Adam Chamberlain, CEO de Mercedes-Benz USA, ha concedido una entrevista donde ha dejado claro que el futuro del sector automotriz no pasa por alternativas al coche eléctrico ‘puro’.
Daimler Buses anuncia una inversión de 200 millones de euros para ampliar su red de servicios de autobuses eléctricos en Europa y que estos sean plenamente eléctricos antes del 2030.
El Mercedes CLA ha sido bautizado por muchos como ‘el mejor coche eléctrico del mundo’. De hecho, sus ventas en Europa han sido realmente altas, mientras que en China apenas lo quieren.
El Mercedes eArocs 400 ya acepta pedidos desde el mes de abril. El camión eléctrico más esperado de la marca comenzará con sus primeras entregas en verano de este mismo 2026.
Los planes a medio y largo plazo de Mercedes no dejan lugar a dudas, pues la marca alemana quiere ‘comerse’ el mercado de los coches eléctricos gracias a su rompedora tecnología de baterías.
Mercedes es una de las grandes marcas que apuestan por los camiones eléctricos. Su última prueba ha llevado a su eActros 600 hasta el límite sobre el Círculo Polar Ártico.
El Mercedes Clase A, el coche más barato de la marca alemana, tendrá sucesor eléctrico. Será el modelo más barato de la gama y podrá homologar en torno a los 800 km de autonomía.
El CEO de Mercedes-Benz y presidente de ACEA, Ola Källenius, ha sido especialmente duro con los planes a futuro de la Unión Europea. En su último comunicado exige claridad al ejecutivo.
Quien compre hoy un Mercedes GLC o un CLA eléctricos tendrá que hacer una cola de unos seis meses para recibir su unidad. Su demanda es tan alta que la compañía pide ‘paciencia’.
El Mercedes eArocs 400 llegará al mercado europeo en el próximo mes de abril. No obstante, antes de que esto suceda, la marca ha culminado su desarrollo bajo temperaturas extremas.
Los camiones eléctricos chinos va a ser la nueva oleada de productos que llegará a Europa en los próximos meses. Las marcas tradicionales se ponen en pie de guerra.
El CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, ha sido tajante en su última intervención. El directivo admite que los coches eléctricos no tienen tanta demanda como todos esperaban en 2022.
Finalmente, sí habrá una renovación del Mercedes Clase A. El compacto tenía programada su desaparición en 2028, sin embargo, la marca ha cambiado de parecer y habrá un sucesor.
El durísimo ‘eNordkapp Challenge’ tiene al Mercedes eActros 600 eléctrico como campeón de la última edición, tras recorrer 8.000 km cargando con una Mercedes Sprinter a -41ºC.
El ADAC ha llevado a cabo una prueba exhaustiva de los coches eléctricos más populares en Europa para determinar cuál es el más ‘gastón’, el más ahorrador o que tiene más autonomía.
El Mercedes Clase S vuelve a posicionarse como referente del lujo. Con su renovación se posiciona frente a rivales como el BMW Serie 7 o el Audi A8 gracias a sus formas rompedoras.
El CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, ha confirmado en una entrevista que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, intentó hacer que dejara de ser una empresa alemana.
Mercedes hará ‘borrón y cuenta nueva’ con el renovado Clase E eléctrico, el cual supondrá la eliminación total del EQE Sedán, el cual consideran que ha sido un fracaso de ventas.
El jefe de Desarrollo de Mercedes-Benz, Jörg Burzer, ha sido claro en una de sus últimas declaraciones al confirmar que el futuro de la movilidad es la tecnología eléctrica.
El Mercedes Clase S recibirá una puesta al día que será presentada antes de que termine enero. Esta será, según confirman desde la marca, “la mitad de un coche totalmente nuevo”.
El Mercedes Clase S será un coche 100% eléctrico para sustituir al actual EQS que no ha dado las cifras que esperaban. La nueva versión ‘cero emisiones’ será idéntica al de combustión.
Jörg Burzer, jefe de Desarrollo de Mercedes-Benz, se ha declarado oficialmente como todo un “fan de los coches eléctricos”. Por ello, admite que no quiere vehículos de gasolina.
Karin Rådström, presidenta y CEO de Daimler Truck, ha sido elegida presidenta del Comité de Vehículos Comerciales de ACEA. Su propósito es que Europa sea 100% eléctrica cuanto antes.
El Mercedes GLB eléctrico ya es una completa realidad. El renovado SUV vuelve a optar por un diseño diferenciado, siete plazas y hasta 630 km de autonomía ‘cero emisiones’.
El nuevo motor eléctrico que ha presentado Yasa, la empresa propiedad de Mercedes-Benz, podría dar un vuelco al actual esquema mecánico de los vehículos ‘cero emisiones’.
Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz, seguirá siendo el presidente de ACEA un año más. Sus expectativas para 2026 son continuistas sobre la reducción de emisiones en Europa.
El piloto de Fórmula 1, George Russell, ha podido probar el nuevo sedán eléctrico deportivo que Mercedes lanzará al mercado próximamente. Sus 1.341 CV no les han dejado indiferente.
Actualmente en España ya se puede comprar el Mercedes GLC 400 eléctrico. Sin embargo, la compañía alemana ya ‘calienta motores’ para el lanzamiento de su versión de acceso.
Moritz Schularick, presidente del Instituto de Economía Mundial de Kiel, en un discurso cargado de polémica, afirmó que las principales marcas alemanas dejarán de existir en 2030.
El Mercedes GLB eléctrico será una realidad el próximo día 8 de diciembre. A menos de un mes de su presentación, la marca alemana publica las primeras imágenes y datos de este modelo.
Hay quien no lo duda: el futuro del transporte pesado es del hidrógeno. Sin embargo, Karin Rådström, CEO de Daimler Track, cree que esta tecnología aún tiene mucho avance pendiente.
Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz y presidente de ACEA, ha lanzado un nuevo comunicado donde pide que la Unión Europea colabore con los fabricantes con “menos regulaciones”.
