Lo normal en China, ese campo de batalla donde los fabricantes se degüellan por un margen del 1%, es que las actualizaciones traigan bajadas de precio. Pero Xiaomi, que acaba de cerrar un 2025 de auténtico escándalo, ha decidido que ya no necesita regalar nada. La marca tecnológica ha abierto la preventa del Xiaomi SU7 2026 y la noticia no es solo su autonomía de infarto, sino que han subido los precios en toda la gama.
Mientras Tesla y BYD ajustan tarifas semana sí y semana también, Xiaomi planta sobre la mesa un producto más maduro y dice: "si lo quieres, págalo". Y viendo las especificaciones, parece que las colas en los concesionarios no van a disminuir. Se trata de la primera novedad que Xiaomi nos presentará en un año cargado de lanzamientos, incluyendo su primer eléctrico de rango extendido. La fecha de lanzamiento en Europa sigue siendo el 2027.
El modelo básico ya no es un "coche pelado"
La subida de precio no es gratuita. La versión de acceso (Standard) sube hasta los 229.900 yuanes, unos 1.715 euros más, situándose en el entorno de los 28.150 euros al cambio de divisa. ¿Qué te llevas a cambio? Pues para empezar, más tecnológica. Ahora el potente chip Nvidia Orin-X y el Head-Up Display (HUD) vienen de serie. Xiaomi ha entendido que el software es su gran baza y no quiere versiones "peladas" circulando por ahí.
Aunque a simple vista parezca una actualización estética más, el verdadero cambio del nuevo SU7 se centra en la plataforma. La vieja estructura de 400 voltios cede su espacio a una nueva plataforma de 752 voltios para las versiones de acceso y de 897 voltios para el SU7 Max. Por el momento no se ha mencionado al respecto de la variante SU7 Ultra. Todas las versiones disfrutan de la potencia del motor V6s Plus con entre 320 y 690 caballos de potencia.
La bestia de la autonomía: 902 km sin parar
Aunque la batería no cambia, Xiaomi ha sabido exprimir mejor cada electrón almacenado en ella. El alcance homologado se ha incrementado en 72 con respecto a la versión anterior, llegando a un máximo de 902 kilómetros de autonomía según el ciclo chino (CLTC). El menor alcance lo ofrece la versión Estándar con 720 kilómetros, mientras que el modelo Max alcanza los 835 kilómetros.
Al haberse mejorado el rendimiento de la plataforma, el Xiaomi SU7 mejora su rendimiento en el delicado proceso de carga. La compañía reconoce que es capaz de recuperar 670 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos de carga. China ya ha abierto el libro de pedidos. Las primeras unidades serán entregadas en el mes de abril. A pesar del ligero incremento de precio, el SU7 más caro apenas cuesta 309.900 yuanes, unos 38.000 euros al cambio. Poco más de lo que cuesta un Model 3 Standard en España.