El Infierno Verde es la vara de medir europea cuando hablamos de velocidad. Por el circuito alemán pasan cada año centenares de coches con un sólo propósito. Algunos lo logran.
El Xiaomi YU7 está siendo una tendencia inesperada para la propia marca china. Tanto es así que algunas marcas compatriotas ya están copiando sus rasgos principales, aunque de manera cuestionable.
Los rumores se extienden rápidamente cuando hablamos del nuevo producto de Xiaomi. El YU7 está destinado a ser uno de los SUV eléctricos más importantes del basto mercado chino.
Los tiempos de espera para la entrega de un Xiaomi SU7 han tocado techo. Su alta demanda y su poca capacidad de producción han derivado en un nuevo problema para la marca china.
Según se acerca la fecha de presentación del próximo SUV de Xiaomi, el YU7, se van conociendo más detalles; ya se sabe que costará lo que el Renault 5 más potente.
Xiaomi anunció un pronóstico de 10.000 ventas para el SU7 Ultra durante todo el año 2025. Solo en los últimos tres meses, estas expectativas ya se han multiplicado.
Los chinos no tienen ningún reparo a la hora de lanzar cifras al aire. Xiaomi ha demostrado que tiene la capacidad de reventar el mercado. La producción empezará inmediatamente.
Xiaomi está pasando por tiempos difíciles. Sin embargo, la marca no achaca este periodo a sus propios errores, sino a 10.000 cuentas falsas que publican ataques contra ellos.
Pese a ser conocido y deseado internacionalmente, el Xiaomi SU7 está dando algunos quebraderos de cabeza a la compañía china. Ahora se ve atacado por su calidad de fabricación.
Ya se sabía que iba a ser todo un éxito de ventas. Lo que no se esperaba es que el Xiaomi YU7 rompiera todos los esquemas después unas pocas horas desde su presentación oficial.
Xiaomi no para de superarse a sí misma pese a haber pasado unos meses realmente difíciles debido a varios acontecimientos. La marca tecnológica china ha cosechado cifras de récords.
Han sido muchos meses de goteo incesante de noticias sobre el Xiaomi YU7. Ahora la marca lo ha hecho oficial en todo su esplendor e incluso ha sorprendido por muchos de sus datos definitivos.
Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha dado unas últimas píldoras informativas sobre cómo será su segundo modelo eléctrico, el YU7, y lo que supondrá para la marca china en términos de ventas.
Los chinos quieren cambiar la rutina negativa en la que parecen envueltos durante los últimos meses. El YU7 iniciará su ciclo de vida el próximo día 22 de mayo con su presentación.
Un Xiaomi SU7 ha sido víctima en un accidente en el que un camión le ha pasado por encima. El resultado ha sorprendido porque, después de todo, el coche eléctrico chino seguía funcionando.
El SU7 Ultra ha generado una gran polémica con su apéndice aerodinámico que, en realidad, hace más bien poco. Los clientes están insatisfechos y solicitan la devolución del dinero.
Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha asumido todos los achaques que ha sufrido la compañía en los últimos meses y remonta la moral de sus trabajadores con su último discurso.
Un estudio elaborado por la Red de Calidad de Automóviles de China sitúa al Xiaomi SU7 en el último lugar con respecto a su competencia. Sus calidades no serían tan buenas como se esperaba.
Lei Jun, CEO de Xiaomi, confirma que ha pasado por una etapa difícil debido a los acontecimientos que giran alrededor de su coche eléctrico más extremo, el SU7 Ultra.
El SU7 Ultra es uno de los coches eléctricos más imponentes del mercado. Una berlina de altísimo rendimiento que ofrece algunos opcionales tan caros como inútiles. Uno en especial.
La archiconocida marca tecnológica china ha admitido su error sobre las decisiones tomadas con el Xiaomi SU7 Ultra en los últimos días. Por ello, no han tardado en compensar a sus clientes.
La exagerada potencia del SU7 Ultra exige, según Xiaomi, ciertos requisitos de habilidad que muchos de sus clientes no presentan. La polémica ha obligado a revertir la anulación.
Xiaomi ha actualizado las especificaciones del YU7 y ha elevado su autonomía eléctrica hasta los 835 kilómetros. El nuevo SUV eléctrico llegará al mercado a principios de verano.
El Xiaomi SU7 está en boca de todos por muchos y muy acertados motivos. Sin embargo, la marca sólo tiene un modelo eléctrico, lo que le hace caer en ventas frente a otros rivales.
El Xiaomi SU7 está preparando su expansión por territorios fuera de China. Uno de los pasos fundamentales ya está en marcha: abrir su primer centro de desarrollo en Europa.
Su CEO lo advirtió hace casi un año, “A plena capacidad de producción, nuestra fábrica es capaz de producir un coche cada 76 segundos”. Ahora es una realidad al alcance de pocos.
El propietario de un Xiaomi SU7 ha relatado su trágica experiencia tras un accidente con su coche eléctrico. Ahora, ha vuelto a comprar otro igual porque están vivos “gracias a él”.
En las oficinas centrales de Hyundai, en Corea, ha sido ‘cazada’ una unidad del Xiaomi SU7. El motivo para ello parece más que claro y podría verse reflejado en un futuro próximo.
El Xiaomi SU7 llegó hace exactamente un año al mercado chino. Desde entonces, el revuelo que ha causado ha sido máximo, superando así todos los pronósticos manejados por la marca.
Xiaomi abrirá nuevas tiendas oficiales en España y aumentará su presencia en el país. El objetivo es que estas ubicaciones sean un punto de venta futuro para el SU7, su coche eléctrico.
La empresa está viviendo un momento dulce. Las ventas del SU7 están en su punto más alto, pero el feliz momento se ha oscurecido por culpa de un lamentable accidente de tráfico.
Tras un año en el mercado, los primeros propietarios de un Xiaomi SU7 se acercan a un momento difícil de afrontar. Tanto es así que las redes sociales están ‘echando humo’ sobre el tema.
Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha salido de paseo por China con su segundo modelo eléctrico, el YU7. Llegará al mercado muy pronto y buscará ser ‘el mejor SUV eléctrico del mundo’.
Puede parecer una broma, pero es tal la tendencia cultural que ha supuesto la llegada del Xiaomi SU7, que visitar su fábrica ahora es la mayor preferencia dentro de China.
Mientras la marca china prepara su expansión internacional, necesita contratar a algunos de los perfiles más reputados de la industria del automóvil, y en Europa, por ejemplo, ya ha empezado a seleccionar a distintos ingenieros y altos cargos.
El mercado eléctrico chino crece exponencialmente. Las ventas alcanzan ritmos increíbles y un sólo coche es capaz de superar a las matriculaciones de dos grandes marcas americanas.
El CEO de Xiaomi, Lei Jun, ha puesto a prueba la resistencia del material que protege la batería del Xiaomi SU7 Ultra de más de 1.500 CV, y el resultado es realmente asombroso.
La irrupción de Xiaomi en la escena automovilística china ha causado un gran revuelo. La compañía ya supera en entregas a muchos de sus rivales y espera un 2025 muy bueno.
Xiaomi está en boca de todos con su exitoso coche SU7, pero no deja de lado los patinetes, lanzando la nueva gama Scooter 5 que consta de nada menos que de cuatro modelos muy avanzados
El SU7 Ultra está acaparando muchas de las portadas de los medios a nivel internacional. A sus prestaciones y su precio se suma ahora la atracción generada por su dorado emblema.
De la noche a la mañana Xiaomi se ha convertido en uno de los fabricantes de coches eléctricos más importantes del mundo. La compañía ya trabaja en su tercer modelo el primer EREV.
Vivimos en la era de la potencia eléctrica. La era en la que cada vez más coches superan los 1.000 caballos de potencia. Una cifra muy alta que debe tratarse con mucho cuidado.
Aunque la marca por ahora sólo vende en China, es suficiente para ir agotando la capacidad de producción de la berlina 100% eléctrica que comercializa en exclusiva de momento.
