General Motors no para de generar buenas -o sorprendentes noticias-. Entre las primeras está el lanzamiento en China de un híbrido de lujo de su marca Buick, el Electra L7; que está resultando un verdadero éxito de ventas, con más de 10.000 matriculaciones en apenas 12 días.
Pero es que, además, este coche, que logra una autonomía de 1.400 km, acaba de lograr el primer puesto en una prueba… gracias a su tecnología de última generación, que ha resultado mejor que sus rivales de BYD, Xiaomi o Tesla.
Mejor que BYD, Xiaomi o Tesla. Y no tiene nada que ver con su autonomía
La prueba de la que hablamos, es la que este Buick Electra L7 lo ha hecho notablemente mejor que sus rivales de BYD, Xiaomi o Tesla ha sido una competición -organizada por el medio y distribuidor chino D1EV- para poner a prueba su tecnología de ayudas a la conducción o ADAS y, mas concretamente, la de sus sistemas de conducción automática.
En esta prueba participaron un total de 17 vehículos, entre ellos el citado Buick Electra L7, el Tesla Model 3 -cuya tecnología se comió una pared hace unos meses-, el Xiaomi YU7 y, representando a BYD, el Denza N7 o el Yangwang U7; además de modelos como el Xpeng G6 o el Zeekr 9X.
La ruta, que constó de 29 kilómetros atravesando la ciudad china de Ningbo, se facilitó a las marcas participantes a última hora, de forma que no pudieran prepararla con antelación. Eso sí, este trayecto contaba con una multitud de obstáculos, entre ellos nada menos que 28 semáforos, carreteras estrechas, rotondas, curvas ciegas, giros en U y, incluso, obstáculos artificiales.
Baste decir que, al final de la prueba, el Buick Electra L7 resultó el ganador, por delante de la berlina de lujo Yangwang U7, fabricada por BYD y el Zeekr 9X del fabricante Geely. ¿Y Xiaomi y Tesla? El Xiaomi YU7 finalizó la prueba en quinta posición mientras que para encontrar al Tesla y a su tecnología de conducción automática mediante cámaras hay que irse a la novena plaza.
Cabe destacar que este Buick Electra L7 es el primer coche fabricado en China que cuenta con la tecnología R6 Flywheel Big Model, un sistema de conducción semiautónoma de Momenta -una startup china especializada en esta tecnología- que, según esta empresa, acumula la experiencia y los datos acumulados a lo largo de 3.000 millones de kilómetros recorridos.