“Del 10 al 80% de autonomía en 12 minutos” Una de las frases presentes en el comunicado que Xpeng España ha lanzado para anunciar que actualiza el Xpeng G6 llama mucho la atención. Y también lo hace que fuentes cercanas a la compañía aseguran que el rediseño de este SUV eléctrico será “algo más barato” que el actual modelo. ¿Su llegada? Se espera, según la propia empresa, para “los últimos meses del año”.
Son buenas noticias para aquellos interesados en adquirir un SUV eléctrico. Y es que si, durante muchos años, el Tesla Model Y ha sido la referencia en este segmento, el Xpeng G6 es un duro rival para el modelo estadounidense. Con el mismo tamaño -4,75 metros-, este SUV eléctrico se ofrece en España en tres versiones, con potencias de 258 hasta 476 CV y hasta 570 km de autonomía.
Una velocidad de carga aún mayor y leves cambios de diseño
De hecho, Xpeng, la marca que bate todos los récords y que, ahora mismo, es noticia por el logrado durante el lanzamiento en China de su SUV coupé G7; ha anunciado que actualizará tanto el G6 como, también, su SUV eléctrico aún más grande: el G9.
Lo más significativo es que ambos modelos -los dos, realizados sobre una plataforma de 800V- pasan a ofrecer en toda su gama baterías de tipo LPF -en el G6, por ejemplo, sólo contaba con una de este tipo la versión de acceso RWD Standard Range-.
Pero lo más importante es que ambos experimentan una muy notable mejora en la potencia de carga, lo que supone una mayor velocidad a la hora de recuperar autonomía.
En concreto, estos modelos pasan de recargar a 3G a hacerlo a 5G. ¿Qué quiere decir eso? Que el G6, que podía recargarse a 280 kW, lo hará ahora nada menos que a 451 kW. Pero aún más llamativo es el caso del G9, cuyas baterías pasarán a poder recargarse a 525 kW. El resultado, en la práctica, es que ambos modelos podrán pasar a recargar del 10 al 80% de su autonomía en apenas 12 minutos.
Junto a estas mejoras técnicas, llegan otras estéticas, pero menores. Así, el Xpeng G6 ofrece ahora unos retoques en el frontal, que cuenta con una línea lumínica entera y en el que la X, el emblema de la marca y que antes interrumpía esta línea, pasa ahora a quedar colocada sobre el capó.
En la zaga, mientras tanto, la actualización de este rival del Tesla Model Y incluye ahora un pequeño spoiler. Otra novedad de este restyling es la posibilidad de pedir este SUV eléctrico en el nuevo tono Stellar Purple, el tono morado de la unidad de las fotos.
En el interior, por último, Xpeng ha llevado a cabo una remolodelación del salpicadero, que transforma el 60% de la cabina y en el que, como principales cambios, se aprecia la inclusión de un volante de nuevo diseño y la presencia de iluminación ambiental mediante Led.
Y un precio “algo más barato”
Si este rival del Tesla Model Y ha bajado su precio en China en nada menos que un 11,56%, cuando llegue a Europa la rebaja en costes no podrá ser tan acusada, pero fuentes relacionadas con la compañía han indicado a HíbridosyEléctricos que sí se espera que el coche pueda ser “algo más barato”.
Así, si la versión de acceso de este coche, con 258 CV y 435 km de autonomía se ofrece actualmente por 32.559 euros -esto incluyen descuento máximo del Plan MOVES III, descuento comercial y por financiación y el ahorro del 15% del IRPF permitido por el Ejecutivo-, bien pudiera ser que este precio se quedara finalmente por debajo de los 32.000 euros.
Además, para los próximos meses -aunque aún no se sabe con seguridad cuándo- Xpeng está trabajando en llegar a un acuerdo con alguna eléctrica que permita a sus clientes beneficiarse del descuento correspondiente a los CAEs, por lo que podría sumar 800 ó 900 euros de rebaja al precio final de sus coches.