BYD no cesa de lanzar híbridos enchufables con un precio barato. Si en Europa ha anunciado el BYD ATTO 2 DM-i con 1.020 km de autonomía, en China acaba de actualizar su popular berlina Qin L, a la venta como coche eléctrico y también como PHEV. Y esta última versión es la que llama la atención por sus cifras.
Entre ellas, un consumo de sólo 2,79 litros de gasolina cada 100 km, una autonomía conjunta de hasta 2.148 km y un precio que parte desde apenas 92,800 yuanes en China, el equivalente a sólo 11.700 euros al cambio actual.
El BYD Qin L, un pilar híbrido, eléctrico y barato de BYD en China
Este BYD Qin L es uno de los modelos mas asentados de BYD en el mercado chino. Una berlina de 4,83 metros rival del Tesla Model 3 y que, en su versión eléctrica, se vende con nada menos que 545 km de autonomía. Es por eso, entre otras cuestiones que, durante su lanzamiento, logró superar los 10.000 pedidos en menos de una semana.
Pero esta berlina es aún más interesante como híbrido enchufable. Es este caso, ofrece un motor de gasolina atmosférico de 1.5 litros que ofrece 74 kW/99 CV y 126 Nm de par asociado a un motor de bien 120 kW/160 CV o 160 kW/ 215 CV; según la versión elegida. Este conjunto mecánico va asociado, en esta actualización, a una batería de 15.87 kWh, que si antaño otorgaba 90 km de autonomía eléctrica, ahora esta autonomía se incrementa hasta los 128 km.
Junto a un consumo de sólo 2,79 L cada 100 km, y con esta autonomía eléctrica, la autonomía total de este sedán híbrido enchufable de BYD se dispara hasta unos notables 2.148 km.
Más allá de las actualizaciones técnicas para el aumento de su autonomía eléctrica, consumo y autonomía total, los cambios estéticos de esta actualización son casi inapreciables, ya que el nuevo BYD Qin L DM-i mantiene el lenguaje de diseño denominado por BYD como “New National Trend Dragon Face”, con una enorme parrilla en la parte inferior del frontal y con unos faros que integran unos elementos luminosos que BYD llama ‘bigote de dragón’. Todo muy chino.
En el interior, mientras tanto, la palanca de cambio automático, antaño situada en la columna de transmisión, se ubica ahora en la de dirección. Además, se ha actualizado el sistema de infoentretenimiento y ahora incluye, por ejemplo, una función de karaoke.
En el mercado chino, el principal rival de este híbrido que consume 2,79 L de gasolina y que tiene una autonomía de 2.148 km es el Geely Galaxy.
Una berlina de 4,8 metros que, con una autonomía eléctrica de 125 km, también destaca por su consumo y autonomía conjunta: de 2,0 L de gasolina cada 100 km y de 2.100 km respectivamente. Eso sí, su precio no es tan barato como el del BYD Qin L, ya que parte desde los 15.000 euros al cambio.