Desde el primer día en que fue presentado, el Xiaomi SU7 fue considerado de forma instantánea como todo un éxito de masas. En apenas unos pocos minutos, el SUV eléctrico de Xiaomi ya había roto varios récords de ventas. De hecho, logró alcanzar 200.000 reservas en sólo tres minutos o adjudicar toda su producción de 2026 en tres días. Sus cifras son realmente colosales, pero la compañía no se conforma sólo con eso.
Desde hace meses ya se especulaba con la posibilidad de que Xiaomi siguiera con el YU7 los mismos pasos que ya ejecutó con el SU7. Y es que tras el éxito comercial inicial, sus ingenieros se pusieron a trabajar en una versión deportiva y de concepto radical llamada ‘Ultra’. Ahora están siguiendo el mismo camino con el exitoso SUV eléctrico.
El Xiaomi YU7 Ultra empieza a ser una realidad e inicia sus pruebas en Nürburgring
Tal y como muestran las fotos espía captadas por el medio Carcoops, Xiaomi ya está trabajando en un YU7 Ultra, aunque algunos ya estiman que podría apellidarse ‘GT’ para diferenciarse de su hermano. En estas imágenes se puede ver una versión de este SUV eléctrico decorado con el clásico vinilo camuflador y rondando en la pista de Nürburgring.
Aunque dicho vinilo tape la práctica totalidad de sus nuevos detalles estéticos, sí se puede diferenciar bien la integración de unos parachoques específicos, más deportivos, así como unas nuevas llantas de gran diámetro que montan neumáticos Pirelli P Zero Trofeo RS, diseñados específicamente para modelos de altísimas prestaciones.
En el interior de estas mencionadas ruedas se esconden unos discos de freno carbocerámicos de gran diámetro con pinzas decoradas en color amarillo. Por último, la trasera también incluye unos nuevos parachoques deportivos, así como un alerón tipo ‘cola de pato’ que garantizará el aplomo de la zaga a altas velocidades.
Aunque sus detalles mecánicos aún permanecen en pleno secreto, todo apunta a que el nuevo Xiaomi YU7 Ultra podría equipar el mismo esquema que su hermano sedán. Esto supondría el uso de tres motores eléctricos que generan una potencia de hasta 1.526 CV y 1.770 Nm de par máximo. Además de esto, el modelo ‘cero emisiones’ debería contar también con una puesta a punto general enfocada en la deportividad, como unas suspensiones más rígidas, una dirección más dura o unos pedales más sensibles.
Al igual que sucede en el SU7 Ultra, este introducirá un interior específico, con unos asientos tipo baquet, una tapicería en Alcantara o el uso de mucha fibra de carbono. El uso de estos materiales no sólo resultará en un conjunto más estético y llamativo, sino también en una posible reducción en el peso total del conjunto.
Con todo ello, el Xiaomi YU7 Ultra, al igual que ya hizo su hermano sedán, podría estar preparándose para batir el récord de tiempo por vuelta en Nürburgring. En este caso tendría que superar al actual rey SUV de la pista, el Audi RS Q8 Performance, el cual ejecutó una vuelta en 7 minutos y casi 37 segundos. Como referencia, el SU7 Ultra lo hizo en 7 minutos y 4 segundos, haciéndose así con la medalla de oro en el histórico trazado.