En los últimos meses -o años- han sido anunciados muchos récords de ventas de ciertos coches eléctricos. Sin embargo, lo visto hoy con el Xiaomi YU7 ha desafiado a la propia lógica popular. La marca china ya venía preparándose para el aluvión de pedidos que iban a llegarle para su primer SUV eléctrico. Pese a ello, nadie esperaba que la marca firmase 200.000 pedidos en firme en sólo 3 minutos.
El Xiaomi YU7 tenía programado su lanzamiento comercial a partir del día 26 de junio de 2025. Bien es cierto que el modelo ya fue presentado en sociedad hace unas semanas, pero quedó en el aire cuál sería su gama y precio, dos apartados que ya han sido publicados a la misma vez que han abierto las propias ventas del mismo y han reventado el mercado chino.
La gama definitiva del Xiaomi YU7 ya es una realidad
Este, como bien es conocido, llega para desafiar al Tesla Model Y, aunque con un tamaño y unas prestaciones algo por encima. También cuenta con un nivel de equipamiento adicional, ya que el Tesla hace lo propio únicamente con dos escalones (Tracción trasera y Long Range). Pese a esta condición, su precio anunciado es incluso más bajo que el del modelo norteamericano.
Su gama se distribuye con los mismos acabados que tiene su ‘hermano’, el Xiaomi SU7: Standard, Pro y Max. Concretamente, el Xiaomi YU7 parte en China desde 253.500 yuanes (30.196 euros al cambio actual) para la versión de acceso. Los dos acabados superiores parten desde 279.900 y 329.900 yuanes (33.340 y 39.300 euros, respectivamente). Como referencia, su principal rival, el Tesla Model Y, parte en China desde 263.500 yuanes (31.390 euros).
El Xiaomi YU7 cuenta con una primera versión (Standard) con un único bloque eléctrico sobre el eje trasero (propulsión trasera), con 320 CV y que ofrece un 0 a 100 km/h en 5,88 segundos. La versión Pro eleva el conjunto con un motor adicional sobre eje delantero (tracción total) y 496 CV, con los que ejecuta el 0 a 100 km/h en 4,27 segundos. Por último el Max eleva la potencia total hasta los 690 CV y alcanza los 100 km/h en sólo 3,23 segundos.
En términos de batería, el Xiaomi YU7 ofrece una capacidad de 96,3 kWh para las versiones Standard y Pro, lo que genera una autonomía media homologada de 835 y 770 km. El Max introduce una batería de 101,7 kWh y homologa 760 km de autonomía eléctrica, siempre bajo el ciclo CLTC chino.
El Xiaomi YU7 inicia las ventas reventando el mercado en China
Tan sólo unos minutos más tarde de concluir con su presentación, Xiaomi colgaba un anuncio en su perfil oficial de Weibo: el YU7 había logrado más de 200.000 pedidos en firme en sólo 3 minutos. Un ritmo de ventas que no se recuerdan sobre ningún otro vehículo eléctrico. Tras este anuncio han lanzado una actualización y, tras una hora a la venta, ha firmado 289.000 reservas firmes.
Entre los beneficios que ha ofrecido la marca a los clientes está uno muy llamativo. Y es que los tiempos de entregas para el SU7 se están alargando demasiado, tanto que la lista de espera es de ahora 52 semanas. Por ello, la compañía permite a los clientes que hayan comprado un SU7 pero que aún no lo hayan recibido, cambiar su pedido por un YU7 hasta el 29 de junio.
Las primeras entregas del YU7 darán comienzo a mediados de la próxima semana para los vehículos con configuración de stock. Para quien haya pedido una configuración más personal y específica, desde la aplicación móvil de la marca especifican que comenzarán a entregarlos en agosto.