En menos de 24 horas, el coche eléctrico más esperado del año llegará oficialmente a los concesionarios de China. Desde su puesta de largo, hace algo más de un mes, su demanda ya apuntaba que iba a ser realmente alta. De hecho, la reventa de este ya existe, incluso antes de comenzar a venderse; también hay personas que se ofrecieron a ‘ponerse en cola’ y después darle su puesto a un interesado a cambio de un pago.
Se podría decir sin ánimo de dudas que Xiaomi sabe como crear una auténtica marea de seguidores. Y es que no es la primera vez que estos casos pasan, aunque sí ha sido el mayor caso visto hasta ahora. Esto ya sucedió con la llegada del SU7 Ultra y la demanda del SU7 ‘normal’ sigue disparada, después de más de un año en el mercado.
Xiaomi se prepara ya para la gran oleada de pedidos
El nuevo Xiaomi YU7, su primer SUV eléctrico, está programado para llegar al mercado el próximo 26 de junio, dentro de 24 horas en el momento de escribir este artículo. Sin embargo, desde hace días la marca ya se prepara para el aluvión de pedidos que espera. Concretamente, la marca lleva ya varias semanas de fabricación del YU7 en su actual planta de china.
Según un informe publicado por el medio chino National Business Daily, la marca oriental tiene como objetivo entregar el 26 de junio un total de 500 unidades a sus primeros propietarios. Esto dejaría claro el por qué se han dejado ver varios cientos de unidades ya ensambladas en las campas cercanas a su fábrica principal, donde también fabrican el SU7 en todas sus variantes.
No obstante, la compañía aún no ha estabilizado su producción diaria de Xiaomi YU7. Según puntualizan desde el mencionado medio, un miembro del personal de la fábrica aseguró que la cantidad de unidades que producen varía diariamente. Esto es algo que esperan remediar en los próximos días, conforme se vayan entregando las primeras unidades de stock y tengan que ir reponiéndolas.
Este informe también confirma el hecho de que Xiaomi está construyendo el YU7 en la planta primigenia, junto al SU7, y no en la ampliación o segunda fase que iba a ser exclusiva para el SUV. Lo más probable es que estén aún poniendo a punto la segunda fábrica y, una vez esté lista para iniciar los trabajos de producción en masa, el YU7 sea ensamblado ahí.
Lo más llamativo de esto es que el propio CEO de Xiaomi, Lei Jun, confirmó que el YU7 sólo comparte un 10% de los componentes con su ‘hermano’, el SU7, lo que lo hace más difícil de intercalar en las líneas de producción ya existentes. Este podría ser el motivo por el que el SU7 está teniendo unos tiempos de entrega mucho más amplios que en los últimos meses. Actualmente, desde que se compra, un propietario debe esperar hasta 52 semanas para recibir su coche eléctrico.