El segmento de los utilitarios vive en 2025 una pugna cerrada entre dos contendientes de origen japonés: el Mazda 2 y el Toyota Yaris. A simple vista comparten dimensiones y soluciones técnicas (ambos miden 3,94 metros y emplean variantes de motorización híbrida), pero la decisión de compra depende de matices que van del espacio práctico al precio final y al planteamiento comercial de cada marca.
En términos de habitabilidad el Mazda 2 saca una ligera ventaja práctica. El utilitario de Mazda declara un volumen de maletero de 286 litros, frente a los 270 litros del Yaris, una diferencia modesta pero apreciable en el uso diario (maletas, carrito de bebé o compras grandes). Además, el Mazda presumen de una ergonomía de conducción que algunos conductores valoran por su postura y amplitud frontal.
Tecnología híbrida gemela
Donde la comparación se vuelve técnica es en la oferta mecánica. El Mazda 2 Hybrid monta un sistema híbrido no enchufable homologado en torno a 116 CV en su versión básica, con etiqueta ECO. Toyota, por su parte, comercializa el Yaris con la versión 120H, prácticamente equivalente en bloque y configuración, y añade alternativas de mayor potencia: la versión 130H eleva la cifra hasta 131 CV totales gracias a un motor eléctrico más potente. Esa mayor oferta de la gama Yaris explica que exista una opción para quien busque algo más de empuje sin pasar a segmentos superiores.
En consumo y eficiencia los dos modelos se mueven en cifras casi idénticas: en versión híbrida básica ambos parten de 3,8 l/100 km de gasto medio homologado, un número que los sitúa entre las opciones más económicas del mercado en uso mixto. La versión Yaris 130H, por su mayor potencia y equipamiento, eleva esa cifra, un elemento a considerar si la prioridad es el ahorro de combustible.
El capítulo de equipamiento devuelve otra lectura cruzada. Mazda tiende a ofrecer un acabado más orientado al confort y a la presencia con faros LED de serie, buen ajuste interior en versiones medias, mientras que Toyota estructura su gama para que la relación calidad/precio se mantenga competitiva: el Yaris incluye asistentes y ayudas a la conducción en múltiples niveles y, en las versiones de acceso, mantiene soluciones de iluminación menos sofisticadas (halógenos). En la práctica, el comprador que priorice asistentes de aparcamiento, cámara y paquetes de seguridad avanzados encontrará en el Yaris argumentos de peso.
El factor decisivo para muchos será el precio. En la oferta vigente a mediados de 2025, el Toyota Yaris parte desde 22.175 euros en la versión 120H Active Plus, mientras que el Mazda 2 Hybrid en acabado Prime-Line arranca en torno a 25.850 euros. Incluso la versión más equipada del Yaris (130H GR Sport) resulta más asequible que la alternativa equivalente del Mazda. Ese diferencial deja al Yaris en una posición atractiva para compradores sensibles al desembolso inicial, con la contrapartida de que el Mazda puede resultar más convincente en sensaciones y acabado.
Más allá de cifras, hay consideraciones relevantes para el uso real: la garantía, la red de postventa, la percepción de fiabilidad y la disponibilidad de versiones y promociones locales. Toyota cuenta con una larga tradición en híbridos, pero ambas marcas comparten tecnologías y proveedores en determinados desarrollos, de modo que las diferencias prácticas en longevidad y costes de mantenimiento no son drásticas sobre el papel; sí pueden variar por servicio posventa y condiciones de uso.
Comparativa: Mazda 2 vs Toyota Yaris (2025)
Cifras clave para ayudar a decidir entre ambos utilitarios híbridos
| Característica | Mazda 2 (Hybrid) | Toyota Yaris (120H / 130H) |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitario / B-segment | Utilitario / B-segment |
| Longitud | ≈ 3,94 m | ≈ 3,94 m |
| Maletero (litros) | 286 L | 270 L |
| Motorización (oferta) | Híbrido autorrecargable (versión básica ≈116 CV) | Híbrido autorrecargable (120H ≈116 CV; 130H ≈131 CV) |
| Potencia (ejemplo) | ≈ 116 CV (versión base) | ≈ 116 CV (120H) / 131 CV (130H) |
| Consumo WLTP (medio, l/100 km) | ≈ 3,8 l/100 km (versión híbrida básica) | ≈ 3,8 l/100 km (120H) — ≈ 4,6 l/100 km (130H)** |
| Precio de partida (aprox.) | ≈ 25.800 € (Hybrid, Prime-Line) | ≈ 21.900 € (120H Active Plus) |
| Etiqueta ambiental | ECO (híbrido no enchufable) | ECO (híbrido no enchufable) |
| Equipamiento destacado | Enfoque en confort y sensación de acabado; faros LED en versiones medias | Amplio paquete de asistentes, seguridad y opciones de gama; buena relación calidad/precio |
| Recomendado para | Quien busque mayor maletero y sensación de acabado | Compradores sensibles al precio y que valoren mayor versatilidad de gama |
¿A quién conviene cada modelo? Si el criterio prioritario es precio y versatilidad de gama, el Toyota Yaris sale mejor parado: ofrece variantes con más potencia sin un salto enorme en tarifa y mantiene un paquete tecnológico amplio por características y costes. Si se valora espacio práctico, puesta a punto y sensación de acabado, el Mazda 2 resulta más atractivo, aunque a un precio superior. En ambos casos, los conductores urbanos obtienen la ventaja de la etiqueta ECO, reducciones en restricciones y beneficios fiscales locales.
La elección entre Mazda 2 y Toyota Yaris en 2025 no tiene un vencedor único: depende de la prioridad del comprador. El Yaris convence al bolsillo y por su abanico de potencias; el Mazda seduce por ergonomía y maletero.