En apenas unos meses tras su lanzamiento oficial, el BMW iX3 se ha convertido en uno de los coches eléctricos más solicitados de Europa. Su interesante propuesta de precio y autonomía ha atraído a muchos compradores. BMW asegura tener vendida toda la producción del primer año. Ahora, los alemanes lanzan al mercado una versión más barata y algo descafeinada para captar al resto de indecisos; el BMW iX3 40. Esta variante de propulsión trasera busca democratizar el acceso a la plataforma "Neue Klasse", siendo 7.500 euros más barata que el modelo de tracción total ya presentado.
Al prescindir del motor delantero, el iX3 40 reduce su peso, aunque mantiene la esencia dinámica de la marca. Fabricado en la vanguardista planta de Debrecen (Hungría), donde la producción en serie comenzó a finales de 2025, esta variante llegará a las carreteras europeas a partir del verano de 2026 para satisfacer la alta demanda que ya ha agotado gran parte de la cuota de producción del año. Por el momento solo se ha anunciado en Alemania, aunque es cuestión de tiempo que BMW España comunique su llegada oficial, al igual que los precios del BMW i3 berlina de 900 kilómetros de autonomía.
Eficiencia y carga ultrarrápida de 300 kW
A pesar de ser el modelo de entrada, el BMW iX3 40 no se queda atrás en prestaciones. Equipa un motor eléctrico en el eje trasero que entrega una potencia de 235 kW (320 CV) y un par de 500 Nm, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Su batería de celdas cilíndricas -clave en la Neue Klasse- tiene una capacidad neta de 82,6 kWh, lo que le otorga una autonomía homologada de hasta 635 kilómetros. En comparación con la batería de 108,7 kWh del iX3 50 pierde 170 kilómetros de alcance homologado.
Aún así, la arquitectura de 800 voltios llega de serie, permitiendo potencias de carga de hasta 300 kW. Esto se traduce en una parada técnica sumamente eficiente. Puede pasar del 10% al 80% de carga en tan solo 21 minutos. Aunque su autonomía es menor que la del iX3 50 xDrive, el modelo 40 se posiciona como una opción más lógica y equilibrada para el día a día sin renunciar a los viajes largos. Y con un precio bastante más ajustado.
Diseño minimalista y Panoramic Vision
El interior del iX3 40 es idéntico al de su hermano mayor, manteniendo la apuesta de BMW por el lujo digital y sostenible. El gran protagonista es el BMW Panoramic Vision, una pantalla que proyecta información clave a todo lo ancho de la base del parabrisas, eliminando la necesidad de un cuadro de instrumentos tradicional. Todo el habitáculo sigue un enfoque minimalista con materiales reciclados de alta calidad, reforzando la identidad de la Neue Klasse como un "reinicio" del ADN de la marca.
Al ofrecer el mismo equipamiento estándar que la versión 50 xDrive, BMW asegura que el cliente del modelo de acceso no sienta que está renunciando a la exclusividad. Desde las llantas aerodinámicas hasta el sofisticado sistema de infoentretenimiento de última generación, el iX3 40 es un producto premium que compite de tú a tú con el Porsche Macan eléctrico y el Audi Q6 e-tron, pero con un precio de partida significativamente más ajustado. También tiene que hacer frente a sus nuevos rivales como el Volvo EX60 y el Mercedes GLC eléctrico.
Disponibilidad y mercado en 2026
El BMW iX3 40 estará disponible para pedidos de forma inminente en Alemania, con las primeras entregas previstas para el tercer trimestre de 2026. En España, el precio podría verse ligeramente incrementado por impuestos, situándose cerca de los 65.000 euros. Este lanzamiento es vital para BMW, que ya ha visto cómo la preventa del modelo 50 xDrive ha sido un éxito total, agotando las unidades asignadas para este año incluso antes de que los clientes pudieran probar el coche.