La electrificación del mercado español ha dado un nuevo salto durante septiembre. Los últimos datos diarios de matriculaciones recopilados por Faconauto muestran jornadas en las que los coches eléctricos puros y los híbridos enchufables se acercan ya al 40% de todos los turismos matriculados.
El último dato recogido por la patronal de los concesionarios sitúa la cuota diaria de estos vehículos en el 38,4%, mientras que desde la apertura de la plataforma de las nuevas ayudas la media alcanza el 31,8%. Antes de ese momento, la penetración media se encontraba en el 25,7%.
La diferencia supone un aumento de más de seis puntos porcentuales en la cuota media y ofrece una fotografía de cómo está evolucionando la demanda de vehículos electrificados. Para Faconauto, la puesta en funcionamiento del sistema de gestión del Plan Auto+ está teniendo un efecto visible sobre las matriculaciones.
Entre el 1 y el 16 de septiembre se matricularon en España 6.409 turismos eléctricos puros y 4.676 híbridos enchufables. En total fueron 11.085 vehículos de estas dos tecnologías sobre 30.829 matriculaciones de turismos durante ese mismo periodo. Esto sitúa su penetración conjunta alrededor del 36% durante la primera mitad del mes. Además, Faconauto señala que la cuota ha superado el 35% en diferentes jornadas de septiembre y se ha acercado al 40% en algunas de ellas.
Faconauto señala el efecto de las ayudas
Desde Faconauto consideran que España está viviendo una aceleración clara de la electrificación. La patronal relaciona parte del salto observado durante septiembre con la apertura del sistema de gestión de las ayudas, que habría generado un nuevo impulso en las matriculaciones de estos vehículos.
"Estamos viendo una aceleración clara de la electrificación en el mercado español", señalan desde Faconauto. La organización destaca que eléctricos puros e híbridos enchufables representan alrededor del 36% de las matriculaciones durante la primera quincena de septiembre.
Las ayudas, sin embargo, no son el único factor que explica esta evolución. La oferta disponible es mucho mayor que hace unos años, existen más modelos y tecnologías y el aumento de la competencia ha permitido ampliar considerablemente el rango de precios disponible para el comprador.
Eso está permitiendo que el vehículo eléctrico llegue a economías familiares para las que anteriormente resultaba más difícil acceder a esta tecnología. Aun así, Faconauto considera que los incentivos económicos continúan teniendo un papel determinante para mantener el ritmo actual de crecimiento.
La patronal afirma que sin las ayudas directas del Plan Auto+ y sin la bonificación del 15% en el IRPF, las cifras serían "mucho más modestas". Por este motivo, sostiene que el incentivo continúa siendo necesario para seguir ampliando la penetración de los vehículos electrificados.
El siguiente reto será mantener el crecimiento
El problema ahora será conseguir que este incremento no sea únicamente puntual. Faconauto reclama continuidad tanto para las ayudas directas como para los incentivos fiscales y considera especialmente importante explorar nuevas medidas dirigidas a las empresas.
También plantea actuaciones que van más allá de las subvenciones a la compra. Entre ellas figuran mejorar la señalización de los puntos de recarga en carretera, simplificar su utilización y avanzar hacia unas condiciones más homogéneas de aparcamiento regulado entre los distintos municipios españoles.
El objetivo, según la patronal, es ofrecer al conductor suficiente confianza y un horizonte estable antes de tomar la decisión de cambiar de coche. Las cifras de septiembre muestran que, cuando coinciden una oferta más amplia y los incentivos económicos, la penetración de eléctricos e híbridos enchufables puede crecer rápidamente.
Faconauto añade además otro elemento al debate, la elevada edad del parque automovilístico español. La organización considera que fomentar la renovación del parque también acaba favoreciendo indirectamente la electrificación, incluso cuando los programas de ayudas no están limitados exclusivamente a una tecnología.
De hecho, la patronal asegura que las comunidades autónomas que han puesto en marcha programas de renovación basados en la neutralidad tecnológica han terminado registrando unas ventas de vehículos electrificados superiores a la media nacional. Para Faconauto, un mercado de automóviles saludable facilita también que las nuevas tecnologías ganen terreno.