La marca Fulwin de Chery acaba de lanzar oficialmente el Fulwin T9L. Este SUV de tamaño medio destaca por muchas y muy buenas razones, pero sobre todo lo hace por su autonomía y sus tarifas. Con un precio de salida de 129.900 yuanes (aproximadamente 16.160 euros), el T9L se posiciona como el enemigo a batir para cualquier modelo de combustión o híbrido convencional. Cabe recordar que Chery es la dueña de marcas europeas como OMODA y JAECOO, compartiendo tecnología entre ellas.
El Fulwin T9L es un SUV de 4,87 metros de largo con una generosa distancia entre ejes de 2,92 metros, lo que garantiza un espacio interior gran espacio interior. En Europa estaría considerado como un D-SUV, siendo rival directo de modelos como el JAECOO 8, por ejemplo. Tras una fase de preventa exitosa, Chery ha logrado ajustar el precio final por debajo de las expectativas iniciales, ofreciendo un paquete tecnológico y de eficiencia que parece imbatible en el mercado actual.
Sistema Kunpeng 6.0: potencia híbrida con sello Chery
El corazón de este ‘maratoniano’ es el sistema Kunpeng Super Hybrid C-DM 6.0. Un esquema híbrido enchufable. La arquitectura mecánica combina un motor de gasolina 1.5L de alta eficiencia con un potente motor eléctrico y la transmisión dedicada DHT160. La versión de entrada ofrece una potencia máxima de 325 caballos, mientras que la versión superior eleva el rendimiento hasta los 503 caballos.
El vehículo incorpora la batería híbrida de autonomía extendida Rhino H con una capacidad de 32,7 kWh. Gracias a ella ofrece entre 135 y 230 kilómetros de autonomía 100% eléctrica. Esta, sumada a un tanque de combustible de gran capacidad permiten al Fulwin T9L anunciar una autonomía combinada de 2.000 kilómetros, según el ciclo de homologación chino (CLTC), eso sí.
Un interior mucho más completo de lo que dice el precio
Si las cifras de autonomía impresionan, el equipamiento interior del Fulwin T9L no se queda atrás si tenemos en cuenta lo que piden por él. Chery ha diseñado la cabina como un espacio de entretenimiento de lujo. Incluye un monitor de 17,3 pulgadas suspendido del techo para los pasajeros de la segunda fila, al estilo de las berlinas de representación alemanas. A pesar de la presencia de este panel, el T9L es capaz de integrar dos techos parciales de cristal, además de un equipo de sonido con 23 altavoces y un sistema de iluminación ambiental con 256 colores.
En materia de ayudas y asistentes a la conducción, la versión básica viene equipada con el sistema de asistencia a la conducción Falcon 200, mientras que otras versiones incorporan el sistema Falcon 500. Los modelos de gama alta pueden actualizarse opcionalmente al sistema de asistencia a la conducción Falcon 700, que incluye un sensor LiDAR montado en el techo y 27 sensores repartidos por todo el coche.
¿Llegará el Fulwin T9L a España?
Bajo la estrategia global de Chery, es muy probable que este modelo aterrice en Europa (incluyendo España) en algún momento de los próximos meses. Más probablemente a partir de 2027. Lo más factible es que lo haga bajo la marca JAECOO u OMODA, aunque ambas compañías tienen el espacio cubierto. La apuesta de Chery por el mercado europeo, principalmente el español, se completa con la marca EBRO. La tecnología del T9L podría sumarse a cualquiera de las renovaciones de los modelos más grande de cada una de las compañías.