El mercado chino vuelve a marcar el ritmo de la industria con una propuesta difícil de ignorar. Geely, la marca automovilística recién llegada a España, ha lanzado el renovado Galaxy A7, una berlina que combina versiones 100% eléctricas y híbridas enchufables con un precio de partida en torno a los 97.800 yuanes (unos 12.240 euros). Una cifra que podría redefinir lo que se espera de un coche electrificado de tamaño medio.
Este modelo no es una declaración de intenciones, sino un vehículo totalmente real y que, de hecho, ya está a la venta en China desde hace prácticamente un año. Ahora, Geely ha presentado ciertas mejoras para que sus ventas sigan siendo una de las más destacadas del mercado, pues ha logrado 15.230 entregas en el primer trimestre de 2026, aunque en el cuarto trimestre de 2025 rozó las 40.000.
Geely actualiza el Galaxy A7 híbrido y eléctrico
El sedán ya se vende, como ya hemos mencionado, con dos variantes mecánicas. Las diferencias estéticas entre sí se centran en un frontal más o menos cerrado, con molduras diferenciadas y elementos decorativos cromados o mate. En términos generales se puede apreciar la similitud en el lenguaje de diseño entre este coche y los Geely Starray y E5 que ya se venden en España y que pudimos probar aquí hace unos días.
Las diferencias entre ambas versiones se limitan a elementos puramente estéticos, ya que ambos miden prácticamente lo mismo. El Geely Galaxy A7 totalmente eléctrico tiene 4.935 mm de longitud, 1.905 mm de anchura y 1.500 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.845 mm. En el caso del híbrido enchufable, su longitud aumenta en apenas 17 mm y su altura en 5 mm. También el eléctrico tiene 20 mm más de altura libre al suelo. Las diferencias no son especialmente notables.
Un interior de gran calidad y tecnología
Pese a contar con un precio de partida bastante asequible, el interior del Geely Galaxy A7 está muy bien tapizado y usa materiales de buena calidad. Sobre el salpicadero se acoplan dos pantallas. La primera hace las veces de instrumentación digital, mientras que la segunda de 14,6 pulgadas hace las funciones de panel multimedia. El sistema operativo es el Flyme Auto 2 y tiene características de conectividad propias, como el enlace directo a teléfonos de la marca Meizu (Geely compró Meizu en el año 2022).
En términos de espacio, el Geely Galaxy A7 promete una gran habitabilidad para todos sus ocupantes. Los que se acomoden en la segunda fila tendrán un gran hueco para piernas y para la cabeza. También es digno de mencionar su maletero, pues alcanza los 547 litros de volumen en el eléctrico y los 535 litros en el híbrido enchufable.
Mecánica electrificada y precios del Geely Galaxy A7
La versión híbrida enchufable incorpora un motor de gasolina con 1.5 litros y 110 CV. A este bloque se une un sistema eléctrico con 235 CV y una batería de 18,4 o 28,3 kWh de capacidad, según versión. Con esto homologa autonomías eléctricas de 150 o 235 km, un consumo medio de combustible de 2,2 litros a los 100 km, así como un rango total de más de 1.600 km. En el mejor de los casos, el 0 a 100 km/h lo podrá ejecutar en 7,1 segundos.
La variante plenamente eléctrica alcanza los 215 CV y está alimentada por una batería de química LFP con 58,05 kWh de capacidad, la cual homologa 550 km de autonomía y un consumo eléctrico de 11,4 kWh/100 km. Su aceleración en el 0 a 100 km/h es de 7,4 segundos.
El Geely Galaxy A7 híbrido enchufable parte en China desde los ya mencionados 97.800 yuanes (12.240 euros). Como referencia, con esta misma mecánica, el acabado más alto y equipado inicia su precio en 131.800 yuanes (16.499 euros). Mirando la alternativa eléctrica pura, su saldo comienza en los 112.800 yuanes (14.120 euros) y el más equipado hace lo propio por 119.800 yuanes (14.995 euros). Esta renovación ya está disponible para comprar en China y a Europa podría llegar en cuestión de unos meses.