LIUX es una nueva empresa española de movilidad que llega al mercado con una propuesta peculiar: un coche ligero, hecho de lino y completamente eléctrico, el LIUX BIG. Además, hace semanas confirmó que su planta de producción se ubicará en Azuqueca de Henares, en la provincia de Guadalajara, y ahora ha anunciado la incorporación de Beatriz Belda como responsable de la fábrica.
Ante su nombramiento, ha declarado: “Unirme a LIUX supone una oportunidad única de repensar la industria de la automoción desde cero. Queremos construir una fábrica donde los procesos sean claros, estandarizados y estén conectados entre sí, apoyándonos en la digitalización y la inteligencia artificial para garantizar la máxima calidad”.
Una planta con tecnología innovadora
La ingeniera liderará el desarrollo de un modelo de producción industrial que la compañía pretende que sea más digitalizado, eficiente y sostenible, ya que uno de los objetivos que tienen es replantear la forma en que se fabrican automóviles en España.
Belda es ingeniera de automoción y diseñadora industrial y cuenta con una amplia experiencia internacional en gestión de procesos, digitalización industrial y control de calidad dentro del sector automovilístico. Antes de incorporarse a LIUX desarrolló su carrera en BMW Group, en su sede de Múnich, donde ejerció como Process Manager en el área de componentes eléctricos y electrónicos del vehículo, experiencia que le viene como anillo al dedo para esta nueva etapa.
En su nuevo cargo dentro de LIUX, tendrá como principal misión diseñar e implantar un modelo de fábrica basado en la simplificación y la estandarización de los procesos productivos. La compañía señala que busca así construir una planta ágil y flexible, donde las distintas áreas de producción estén conectadas mediante sistemas digitales que faciliten la comunicación y la toma de decisiones.
El enfoque tecnológico va a ser clave en la fábrica, que está previsto que implante sistemas de inspección de calidad mediante cámaras 3D, herramientas de inteligencia artificial orientadas al control final de los vehículos antes de su salida de la línea de producción y soluciones de robótica para automatizar determinadas tareas y mejorar la eficiencia del conjunto de la planta.
“Pero, sobre todo, queremos que las personas de la fábrica formen parte activa de este proyecto desde el primer día. Creo firmemente que España tiene el talento y la capacidad para liderar una nueva forma de producir automoción”, comenta Belda.
El LIUX BIG es un cuadriciclo pesado
El LIUX BIG es un eléctrico biplaza de 2,7 metros de largo que no es un coche como tal, si no que entra dentro de la categoría L7e, es decir, es un cuadriciclo pesado. Este tipo de vehículos actualmente necesita el carnet de conducir B para poder manejarlos y la oferta de modelos que hay en el mercado español no es muy amplia, destacando representantes como el XEV Yoyo y el Silence S04.
De esos rivales quiere desmarcarse gracias a su enfoque todavía más ecológico, no solo por utilizar una mecánica de cero emisiones, si no por el uso de materiales respetuosos con el medio ambiente. El ejemplo más claro es la carrocería, para la que se utilizan biocompuestos, como fibra de lino y resinas de origen. No solo son reciclables, también son ligeros, lo que hace que sea un vehículo más eficiente y permite que reduzca su huella de carbono hasta en un 80% en comparación con un coche convencional.
A nivel técnico está limitado por las características de la categoría a la que pertenece: peso máximo de hasta 400 kg (sin incluir la batería), potencia máxima de 15 kW (20 CV) y 90 km/h de velocidad máxima. El BIG se ofrecerá con dos opciones de batería: una de 15 kWh, con una autonomía de 170 - 175 km, y otra de 20 kWh, con 200 - 230 km. Además, la idea es que su precio de venta al público ronde los 18.000 euros.