Aunque en España, por ahora, sólo comercializa dos coches eléctricos, Toyota tiene toda una gama de alternativas en China. Uno de sus ejes principales allí es el bZ3, un sedán del que han partido otro tipo de carrocerías. La versión más querida de esta familia es el bZ3X, un SUV que se presentó hace un año y que hoy ya ha roto todas las expectativas que inicialmente estaban puestas en él.
La marca sabía perfectamente que, por concepto, este iba a ser un modelo realmente querido dentro de las fronteras chinas. Sin embargo, como decimos, acabó superando todos los pronósticos y llegó a adjudicar más de 10.000 pedidos en sólo una hora. Ahora, tras un año en el mercado, Toyota hace recapitulación de todo lo que le ha dado este SUV eléctrico.
En Toyota están muy contentos con el bZ3X
En su salida comercial, el Toyota bZ3X se presentó, además de con un diseño adaptado a los gustos de los clientes chinos, con un precio de partida de 109.800 yuanes (unos 13.750 euros al cambio actual). Por aquel entonces, esto supuso todo un hito para la compañía, pues era su primer coche eléctrico de concepto familiar a la venta por una factura así.
Su calado en el mercado llega hasta nuestros días, pues la marca ha celebrado el primer año de vida del bZ3X confirmando que, en este periodo, se han adjudicado algo más de 80.000 unidades. En sus primeras horas de vida, el SUV eléctrico fue capaz de hacer colapsar el servidor de pedidos de Toyota, tal y como confirmó en su día.
Actualmente, el Toyota bZ3X sigue contando con importantes ventas en el mercado chino, aunque su demanda se ha asentado significativamente con respecto a sus primeros días de vida. El modelo se sigue vendiendo bastante bien gracias a sus dos versiones mecánicas y varias de equipamiento.
El Toyota bZ3X sigue siendo uno de los SUV eléctricos más queridos
Su versión de acceso sigue teniendo el mismo precio que hace un año (13.750 euros al cambio). Esta alcanza los 430 km de autonomía por la batería de 50,03 kWh. Con un equipamiento inicial bastante generoso, Toyota ofrece otros hasta cinco niveles de compra. En el caso más caro y equipado, el SUV eléctrico parte desde 159.800 yuanes (20.010 euros). Esta versión incorpora conducción autónoma de Nivel 2, casi todos los extras posibles y una autonomía de hasta 610 km gracias a su batería de 67,92 kWh de capacidad.
En su lanzamiento, Toyota admitió que el interior es “tan cómodo como el hogar”. Sus asientos delanteros son abatibles y, uniéndolos con los traseros, se puede transformar en una cómoda cama para ver películas o series en la pantalla central de 14,6 pulgadas. Recordemos que sus cotas lo hacen ser un coche con una habitabilidad interior realmente generosa.
Toyota no tiene planeado traer el bZ3X a Europa, pues este es un modelo especialmente diseñado y desarrollado para el mercado oriental. Actualmente, aquí se vende el Toyota bZ4X y el C-HR+. Este último precisamente podría considerarse como un pariente estético del bZ3C que sí se vende en China.