La electrificación ya no es incompatible con las altas prestaciones. Mercedes-AMG ha presentado oficialmente el nuevo GT 4 puertas Coupé totalmente eléctrico, un modelo que marca un antes y un después para la división deportiva alemana. Con una potencia de hasta 860 kW (unos 1.115 CV), aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2,1 segundos y una autonomía que puede alcanzar los 700 kilómetros, este nuevo modelo quiere situarse como referencia entre los deportivos eléctricos de lujo.
El vehículo es el primero desarrollado sobre la nueva plataforma AMG.EA, diseñada específicamente para coches eléctricos de altas prestaciones. Su llegada supone también el debut de una nueva generación tecnológica con motores de flujo axial, baterías inspiradas en la Fórmula 1 y una arquitectura de 800 voltios capaz de soportar cargas ultrarrápidas de más de 600 kW.
Tres motores eléctricos y prestaciones de récord
Mercedes-AMG lanzará inicialmente dos versiones: GT 63 y GT 55. La más potente incorpora tres motores eléctricos de flujo axial capaces de desarrollar hasta 1.115 CV de potencia máxima y 1.800 Nm de par motor. Gracias a ello, alcanza los 100 km/h desde parado en solo 2,1 segundos y puede superar los 300 km/h de velocidad punta.
La variante GT 55 reduce la potencia hasta los 600 kW (816 CV), aunque mantiene cifras propias de un superdeportivo. Ambos modelos utilizan tracción total inteligente y un sofisticado sistema electrónico que ajusta la entrega de potencia y el comportamiento dinámico en tiempo real.
Mercedes-AMG asegura además que la plataforma tiene potencial para superar en el futuro los 1.000 kW de potencia, lo que abriría la puerta a versiones aún más radicales.
Batería inspirada en la Fórmula 1
Uno de los aspectos más innovadores del nuevo AMG GT eléctrico es su batería. Utiliza celdas cilíndricas de nueva generación con química NCMA y refrigeración directa mediante aceite, una tecnología derivada del desarrollo de competición y del hiperdeportivo Mercedes-AMG ONE.
La batería tiene una capacidad neta de 106 kWh y funciona a 800 voltios. Según la marca, el sistema está diseñado para mantener un rendimiento constante incluso bajo conducción extrema, evitando pérdidas de potencia por temperatura.
La autonomía homologada se moverá entre 600 y 700 kilómetros WLTP dependiendo de la versión y configuración.
Carga ultrarrápida: 400 kilómetros en 10 minutos
Otro de los grandes argumentos del nuevo AMG GT es su velocidad de carga. Mercedes afirma que el coche puede recuperar energía para recorrer unos 460 kilómetros en apenas diez minutos gracias a una potencia máxima superior a 600 kW.
El proceso del 10 al 80% de batería se completa en solo once minutos, cifras que lo sitúan entre los eléctricos más rápidos del mercado. Además, el vehículo es compatible con los principales estándares internacionales de carga rápida, incluyendo CCS2 europeo, NACS estadounidense y GB/T chino.
Diseño deportivo y sonido V8 simulado
Aunque se trata de un coche eléctrico, AMG no quiere renunciar a las sensaciones tradicionales. El modelo incorpora un sistema denominado AMGFORCE S+ que reproduce un sonido inspirado en los motores V8 y simula interrupciones de tracción durante las aceleraciones.
El diseño combina una silueta de coupé deportivo con elementos aerodinámicos activos, dirección trasera y un chasis fabricado con aluminio, acero y materiales compuestos para reducir peso y mejorar la rigidez.
Con precios que podrían arrancar cerca de los 160.000 euros, Mercedes-AMG busca competir directamente con modelos como el Porsche Taycan Turbo GT o el Tesla Model S Plaid en el segmento de los eléctricos de altas prestaciones.