Hablar de una nueva berlina de Ford en Europa habría resultado completamente normal hace solamente una década. Actualmente sucede justo lo contrario. La marca estadounidense ha ido eliminando progresivamente sus turismos tradicionales hasta construir una gama europea dominada casi por completo por SUV, crossover y vehículos derivados de comerciales. El mejor ejemplo fue la desaparición del Mondeo, cuya última unidad europea salió precisamente de la fábrica española de Almussafes en abril de 2022.
Cuatro años después, Ford podría estar preparando una sorprendente vuelta a este tipo de carrocería. Y no lo haría recuperando el Mondeo, sino utilizando uno de sus nombres más importantes. Según las informaciones recogidas por varias fuentes, concesionarios estadounidenses ya habrían visto el diseño definitivo de un Mustang de cuatro puertas que recibiría la denominación ‘Mach 4’, tendría unas dimensiones similares a las de un Porsche Panamera y recurriría a una mecánica híbrida.
Ford abandonó las berlinas europeas para centrarse en los SUV
El Mondeo había formado parte del catálogo europeo de Ford durante casi más de 2 décadas y llegó a convertirse en uno de sus productos fundamentales. Sin embargo, el crecimiento de los SUV y el desplome de las ventas de las berlinas tradicionales terminaron condenándolo. Ford justificó su desaparición por el “cambio en las preferencias de los clientes” y decidió no proporcionarle un sustituto directo en Europa. Su desaparición, además, anticipaba el cambio radical que experimentaría posteriormente la gama europea de Ford. La compañía también terminó eliminando modelos tradicionales como Fiesta y Focus, mientras que productos con carrocería SUV o crossover fueron ganando protagonismo.
Precisamente por ello resulta especialmente interesante la posibilidad de que Ford vuelva a ofrecer una berlina. Christian Weingärtner, responsable de turismos de Ford en Europa, explicó recientemente a Autocar que la compañía está dispuesta a estudiar modelos globales para nuestro mercado cuando exista suficiente demanda y que ve “grandes oportunidades” en vehículos más grandes, más allá de los crossover pequeños y familiares.
Un Mustang de cuatro puertas para competir contra BMW
El proyecto tampoco parece encontrarse simplemente sobre una hoja de papel. Según Automotive News y The Wall Street Journal, concesionarios estadounidenses ya han podido contemplar el diseño del automóvil durante una conferencia. La información apunta además a que Ford utilizará finalmente la denominación ‘Mach 4’, que ya había registrado anteriormente.
El número cuatro serviría precisamente para hacer referencia a sus cuatro puertas, además de diferenciarlo del Ford Mustang Mach-E eléctrico. Las personas que habrían visto el vehículo lo describen con un tamaño y unas proporciones similares a las del Porsche Panamera (unos 5 metros de longitud). A dichos concesionarios se les habría comunicado una tarifa inicial inferior a 40.000 dólares en Estados Unidos, alrededor de 34.000 euros al cambio actual. Evidentemente, esta cantidad no puede trasladarse directamente a un hipotético precio europeo.
Sí se conocen algunas referencias sobre sus prestaciones. El Mustang Mach 4 podría acelerar de 0 a 100 km/h en unos de 4 segundos. Jim Farley, CEO de Ford, ya adelantó hace dos años que veía perfectamente posible ampliar Mustang hacia otras carrocerías siempre que conservaran “todas las prestaciones y la actitud del original”.
Un V8 híbrido podría facilitar su llegada a Europa
Los asistentes que habrían visto el coche aseguran que utiliza un sistema híbrido y señalan que podría estar construido alrededor del conocido V8 Coyote de 5.0 litros utilizado por el Mustang Coupé actual. Ford no ha confirmado oficialmente este dato ni existe todavía una cifra de potencia.
La hibridación tendría especial sentido fuera de Estados Unidos. Precisamente al electrificar el V8 podría resultar fundamental para ofrecer una mecánica semejante en Europa y Asia, donde las normativas de emisiones son considerablemente más estrictas. Farley, por su parte, mantiene su compromiso con este tipo de motores y asegura que Ford continuará fabricando V8 “mientras Dios y los políticos nos lo permitan”.
Lo que no parece estar entre sus planes es convertir el Mustang tradicional en un coche eléctrico. El CEO considera que una mecánica exclusivamente eléctrica puede funcionar perfectamente en otros Ford, pero no cree que actualmente resulte apropiada para el Mustang. La solución intermedia del futuro Mach 4 podría ser precisamente mantener el V8 y apoyarlo mediante electrificación. Esta nueva berlina podría ponerse a la venta antes de terminar la década, aunque Ford ha rechazado realizar comentarios oficiales sobre estas informaciones.