Es de la marca 'barata' de NIO y llega a Europa para ponerle las cosas difíciles a los coches eléctricos más populares

NIO ha sacado sus cartas con el nuevo Firefly EV, su coche eléctrico más barato. Después de mucho hablar sobre él, es posible que ya tenga una fecha de llegada al mercado europeo.

Este coche eléctrico podría desembarcar en Europa en apenas unos meses, antes de que termine 2025.
Este coche eléctrico podría desembarcar en Europa en apenas unos meses, antes de que termine 2025.
04/06/2025 12:00
Actualizado a 04/06/2025 12:00

Llevamos meses hablando sobre él. Y es que el Firefly EV ha sido presentado como todo un hito para NIO, su compañía madre. Entre sus muchas cualidades, la principal de ellas podría ser su bajo precio de partida en China, donde hace lo propio desde unos 119.800 yuanes (unos 15.000 euros al cambio). Pero hay más, ya que este llegará a Europa muy pronto y ahora podría haberse comunicado una fecha concreta para su desembarco.

El Firefly EV mide apenas 4.003 mm de longitud, lo que, por tamaño, lo hará enfrentarse a rivales como el Volkswagen ID.2 o el Renault 5 E-Tech, entre otros. Pero, ¿cuándo será una realidad este vehículo eléctrico en Europa? Oficialmente todavía no se sabe una fecha explícita, sin embargo, desde el medio CarNewsChina, ya sitúan su desembarco para el próximo mes de octubre de 2025.

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El Firefly EV ofrecerá alrededor de 400 km de autonomía eléctrica.

El coche eléctrico más esperado ya tiene fecha de llegada a Europa

El asequible modelo de NIO fue presentado oficialmente el pasado mes de abril de 2025. En aquel momento también se anunció su apertura de pedidos en el país natal (China), así como la confirmación de que este es un vehículo global, por lo que se expandiría a otros territorios más adelante. No obstante, no se ofreció una fecha concreta, aunque todo apuntaba que sería antes de concluir el presente año 2025.

Su aspecto estético lo hace ser realmente llamativo para el público joven, sobre el cual está más enfocado. Cuenta con unos pilares A y B oscurecidos, así como un C que se alarga hasta el propio techo, dando una sensación muy personal. Sus grupos ópticos, tanto delanteros como traseros, también le aportan un importante punto de diseño, pues se conforman con tres circunferencias en cada extremo del vehículo.

El Firefly EV cuenta con una única composición mecánica. Esta se presenta con un motor trasero de 141 CV y una autonomía homologada de 418 km, según el ciclo CLTC chino. El modelo ha contado con un nivel correcto de ventas en China. Desde su llegada ha cosechado ya algo más de 3.900 entregas.

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El Firefly EV se presenta como un coche eléctrico 'asequible' y rival del Volkswagen ID.2.

La llegada de este modelo a Europa no sorprendió a muchos, pues NIO, la compañía materna de Firefly, ya se comercializa en el Viejo Continente. Este avance sobre el territorio continuará siendo una realidad este año 2025, pues aspiran a presentarse sobre siete nuevos países: Austria, Bélgica, República Checa, Hungría, Luxemburgo, Polonia y Rumanía. En estos, NIO ofrecerá modelos como los SUV EL6 y EL8, así como los sedanes ET5 y ET5 Touring.

Por el momento no se conoce una fecha concreta para su desembarco en España, lo cual también debería suceder pronto, aunque es posible que ya este movimiento se retrase hasta algún momento del próximo año 2026. En las próximas semanas deberían darse más noticias al respecto, coincidiendo también con el cada vez más cercano lanzamiento del Firefly EV en Europa.