La infraestructura de recarga de acceso público en España continúa avanzando, aunque a un ritmo más moderado de lo esperado, además de más lento que en periodos anteriores. Durante el primer trimestre de 2026 la red ha experimentado un crecimiento del 3,8 %, lo que se traduce en la incorporación de 2.005 nuevos puntos de recarga. Con ello, el total nacional alcanza los 55.077 puntos, según el último Barómetro de Electromovilidad elaborado por ANFAC.
Este incremento refleja una evolución positiva, pero se sitúa por debajo del promedio trimestral registrado en los dos últimos años, lo que deja clara una ralentización en el despliegue de la infraestructura.
Más cargadores de alta potencia
Un aspecto destacable es el aumento de la presencia de puntos de muy alta potencia, aquellos que superan los 250 kW. De los nuevos puntos instalados en este trimestre, el 15 % corresponde a esta categoría, lo que supone un aumento significativo si se compara con el ritmo anual previo, ya que equivale a casi la mitad de todos los instalados durante 2025. Este tipo de infraestructura resulta clave para facilitar los desplazamientos de larga distancia y, especialmente, para impulsar la electrificación del transporte pesado.
A pesar de los avances, el barómetro apunta que el crecimiento de la red podría ser considerablemente mayor si se resolvieran los problemas que afectan a numerosos puntos ya instalados pero no operativos. Actualmente, existen 17.073 puntos en esta situación, de los cuales 733 se han registrado en el primer trimestre del año. Si todos ellos estuvieran en funcionamiento, la red de recarga en España alcanzaría los 72.150 puntos de acceso público, lo que supondría un salto importante.
Una mejoría, pero lejos de Europa
En este contexto, el indicador global de electromovilidad en España, que combina el grado de penetración del vehículo electrificado y el desarrollo de la infraestructura de recarga, ha alcanzado los 25,4 puntos sobre 100, lo que supone un incremento de 1,6 puntos respecto al trimestre anterior. Este avance se explica principalmente por el crecimiento del mercado de vehículos electrificados, que ha registrado 68.627 turismos matriculados en los tres primeros meses de 2026. Sin embargo, España aún se sitúa a 12,6 puntos de la media europea, que alcanza los 38 puntos, lo que evidencia una brecha significativa respecto a los países vecinos.
Por comunidades autónomas, varias regiones superan la media nacional en el indicador global, entre ellas Navarra, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cantabria, Cataluña, Aragón, Asturias y Baleares. Destacan especialmente los incrementos registrados en Castilla-La Mancha, Castilla y León y Cantabria, que lideran el crecimiento en este periodo.
En cuanto al mercado de vehículos electrificados, el indicador de penetración ha aumentado 2,5 puntos, situándose en 35,9 sobre 100. No obstante, se observa cierto estancamiento en el peso de las ventas en los últimos meses, a la espera de nuevas medidas de impulso como el Plan Auto+. Navarra lidera el ranking nacional, seguida de Castilla-La Mancha, Madrid y Cataluña, mientras que las mayores subidas se concentran en Cantabria, Castilla-La Mancha y Madrid.
Por su parte, el indicador de infraestructura de recarga ha crecido de forma más contenida, con un aumento de 0,7 puntos hasta situarse en 14,8 sobre 100, comportamiento que confirma la desaceleración en el despliegue de la red. Castilla y León, Cantabria y Navarra encabezan este indicador, mientras que Extremadura, Castilla y León y Castilla-La Mancha presentan las mayores mejoras en el primer trimestre del año.
En términos de potencia instalada, España ha alcanzado el 62 % del objetivo fijado para 2026, conforme a los criterios establecidos en el marco Fit for 55. A nivel provincial, 18 provincias ya cumplen o superan sus objetivos, mientras que otras 12 se sitúan por debajo del 50 %, lo que evidencia un despliegue irregular que hay que compensar en los meses venideros para cumplir los objetivos establecidos.
En el ámbito europeo, tanto el desarrollo de la infraestructura como la penetración del vehículo electrificado continúan avanzando a mayor ritmo que en España. Países como Noruega y Países Bajos lideran el ranking, mientras que Portugal destaca por el fuerte crecimiento de su mercado electrificado. En conjunto, la media europea prácticamente duplica el valor del indicador de infraestructura español.