Honda, desde hace tiempo, está comprometida con la electrificación, ofreciendo una gama conformada tanto por coches híbridos como eléctricos. De todos sus modelos, solo el Civic es de conocimiento popular, lo que hace que muchos de sus hermanos pasen desapercibidos. Así es el caso del Honda ZR-V, que se pierde entre la avalancha de SUV compactos que hay en el mercado pese a tener una propuesta que se sale de lo habitual.
En dicho segmento lo habitual es ofrecer un vehículo de corte familiar, pero el ZR-V, pese a tener una longitud de 4.568 mm, no destaca en exceso en ese aspecto: las plazas traseras son más pequeñas de lo normal y el maletero, con 390 litros, se queda por detrás de sus rivales. Sin embargo, al abatir los asientos traseros multiplica su capacidad hasta los 1.322 litros.
El SUV, aunque no lo parezca a simple vista, destaca a nivel dinámico. En este segmento se reúnen todocaminos con puestas a punto muy diversas, pero el Honda combina un sistema de propulsión con un rendimiento más que solvente para un vehículo de esta categoría, con una dinámica de conducción más precisa y ágil que la de sus rivales directos, a los que aventaja en el paso por curva y en carreteras reviradas.
Los motores del Honda ZR-V
Como ocurre en otros modelos de Honda, el ZR-V solo está disponible con una alternativa mecánica que es híbrida autorrecargable. Emplea el sistema e:HEV, con un motor Full Hybrid de 2,0 litros de 143, desarrollando una potencia conjunta de 184 CV (135 kW) y 315 Nm de par máximo, asociado a un sistema de tracción delantera y a una caja de cambios automática inteligente. Como resultado acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 173 km/h. Homologa un consumo de combustible de 5,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 130 g/km.
Un aspecto peculiar del SUV es que, aunque el sistema de propulsión tiene tres modos de funcionamiento (Electric, Hybrid y Engine), el conductor no puede elegir entre ellos de manera manual, si no que es el propio sistema el que decide, en cada momento, cuál de los tres es la opción óptima.
Los acabados del Honda ZR-V
- Elegance: asientos delanteros calefactables, Honda CONNECT con navegación, pantalla de 9 pulgadas, conectividad con Apple Car Play y Android Auto, conjunto de tecnologías de seguridad Honda SENSING, luces LED, app My Honda+, sistema de arranque y apertura inteligente sin llave, cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
- Sport: cargador inalámbrico, cristales de privacidad, portón trasero eléctrico con accionamiento sin manos, luces LED, app My Honda+, sistema de arranque y apertura inteligente, asientos de piloto y copiloto con ajuste eléctrico, asientos delanteros calefactables, conjunto de tecnologías de seguridad Honda SENSING, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, Honda CONNECT con navegación, pantalla de 9 pulgadas y conectividad con Apple Car Play y Android Auto.
- Advance: volante calefactable, pantalla de información múltiple de 10,2 pulgadas, techo solar panorámico practicable, sistema de sonido premium BOSE con 12 altavoces, luces de carretera adaptativas, app My Honda+, luces LED, volante calefactable, asientos delanteros con ajuste eléctrico, sistema de arranque y apertura inteligente sin llave, cargador inalámbrico, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cristales de privacidad y Honda CONNECT con navegación y pantalla de 9 pulgadas.
Los precios del Honda ZR-V
- Honda ZR-V Elegance: 39.350 euros
- Honda ZR-V Sport: 40.050 euros
- Honda ZR-V Advance: 43.250 euros