NIO, el fabricante automovilístico chino (presente también en Europa), acaba de confirmar que su modelo estrella, el ES8, ha vuelto a reventar todas las expectativas de ventas. Esta no es la primera vez que este SUV eléctrico le da grandes noticias a la marca, ya que en su inicio comercial logró sellar 47.000 adjudicaciones en sólo 36 horas. Todo un hito para un vehículo que no es especialmente barato.
Lo más llamativo del NIO ES8 es la velocidad a la que ha alcanzado este hito. En apenas unos meses desde su lanzamiento (215 días exactamente), el modelo ha pasado de cero a 100.000 unidades, con un ritmo de entregas que supera las 10.000 unidades mensuales de forma sostenida.
Un SUV eléctrico con 100.000 entregas a sus espaldas
El vehículo, lanzado en septiembre de 2025, ha conseguido escalar rápidamente en volumen, convirtiéndose en uno de los modelos más relevantes dentro del segmento premium en China. Este crecimiento refleja no solo una buena acogida del producto, sino también la capacidad de la marca para producir y entregar a gran escala.
Aprovechando la apertura del Salón del Automóvil de Pekín, el propio CEO de NIO, William Li, ha entregado personalmente el ES8 número 100.000 a su nuevo propietario. Este no es otro que Jiang Zheyuan, fundador y presidente de Noetix Robotics, empresa china especializada en robótica.
Desde la compañía china confirman que el NIO ES8 ha sido el modelo dominante dentro del sector de los grandes SUV eléctricos desde el primer momento. De hecho, sus cifras así lo confirman. Concretamente, en Pekín ya se ha convertido en el vehículo más vendido, independientemente de precio o tipo de mecánica. Se ha colocado como el ‘número uno’.
El NIO ES8 es el ‘rey’ de las ventas en China
El impacto del ES8 va mucho más allá de sus propias ventas. Durante el primer trimestre de 2026, el modelo representó más del 54% de todas las entregas de la compañía, con más de 45.000 unidades. Esto lo convierte en el auténtico motor comercial de NIO, desplazando incluso a modelos más asequibles que tradicionalmente habían sostenido el volumen de la marca.
Además, su posicionamiento como vehículo premium lo convierte también en un modelo clave para mejorar los márgenes y acercar a la compañía a la rentabilidad. Tanto es así que el ES8 no solo vende bien, sino ha conseguido posicionarse como uno de los SUV grandes más vendidos en China. En marzo de 2026, por ejemplo, alcanzó más de 16.000 unidades entregadas en un solo mes.
Excited to share that today, I just handed over the key to our 100,000th All-New ES8 user, Mr. Jiang Zheyuan, the founder of Noetix Robotics.
— William Li (@WilliamLiNIO) April 23, 2026
100,000 deliveries in just 215 days from first delivery, a milestone worth celebrating!🎉 Thanks to everyone for your trust and support.… pic.twitter.com/ounTZlnurM
Una mecánica plenamente eléctrica
El NIO ES8 recordemos, parte en China desde 400.000 yuanes, unos 50.000 euros al cambio actual. Con ello, el cliente se lleva a casa un vehículo de 5,28 metros de longitud y un habitáculo espacioso, para seis o siete ocupantes y con remates premium. El maletero alcanza los 547 de volumen mínimo y los 3.230 litros en caso de abatir tanto la segunda como la tercera fila.
Mecánicamente, el NIO ES8 es un SUV plenamente eléctrico. Su arquitectura es de 900 voltios, lo que le permite recargar rápidamente su batería de 102 kWh de capacidad, pudiendo repostar 250 km de autonomía en 5 minutos de enchufe. Su autonomía total es de 635 km y sus motores eléctricos firman más de 630 CV y 700 Nm de par máximo.