Mitsubishi va a recuperar una denominación con mucho peso dentro de su historia, pero el regreso no llegará en forma de deportivo. La marca ha confirmado para Norteamérica el nuevo Eclipse Sportback EV, un eléctrico previsto como modelo 2027 que se lanzará en la segunda mitad del año y que formará parte de su ofensiva de producto hasta 2030.
El movimiento tiene truco, porque el nuevo Eclipse Sportback EV no nace como un desarrollo independiente de Mitsubishi al igual que ha ocurrido con algunos de los últimos lanzamientos de la marca. El modelo toma como punto de partida el Nissan Leaf de nueva generación, con el que compartirá plataforma y buena parte de su planteamiento técnico, aunque la firma japonesa introducirá cambios de diseño para integrarlo dentro de su propia gama eléctrica.
El nombre Eclipse cambia de registro otra vez
La denominación Eclipse ya se había alejado hace años del coupé vendido entre 1989 y 2011 con la llegada del Eclipse Cross, y ahora da un nuevo salto hacia el coche eléctrico. En este caso, Mitsubishi no busca revivir aquel deportivo, sino reforzar su presencia en Norteamérica con un crossover de perfil aerodinámico y carrocería tipo fastback.
A simple vista, el parentesco con el Nissan Leaf será evidente. La silueta general se mantiene prácticamente sin cambios, aunque Mitsubishi ha modificado elementos como el paragolpes delantero, la parrilla, las entradas de aire horizontales y algunos detalles aerodinámicos, mientras que en el lateral aparecen emblemas EV, molduras cromadas y llantas de 18 pulgadas con diseño carenado.
La parte trasera también recibe ajustes propios, aunque sin una transformación profunda. Mitsubishi ha rediseñado el paragolpes, ha eliminado la pieza negra brillante que aparece en el portón del Leaf y ha incorporado una firma lumínica específica para los pilotos LED.
Una base conocida para acelerar su llegada al mercado
El conjunto seguirá siendo mucho más una adaptación estética que un modelo completamente nuevo desde cero. La compañía tampoco ha mostrado todavía imágenes del habitáculo, por lo que queda por confirmar hasta qué punto habrá diferencias reales respecto al modelo de Nissan aunque, al menos sobre el papel, los cambios serán mínimos en ese sentido.
Lo previsible es que el interior mantenga buena parte del planteamiento del Leaf, con cambios centrados en logotipos, materiales o acabados. El modelo de Nissan puede montar pantallas de 12,3 o 14,3 pulgadas según la versión, y aún no se sabe si Mitsubishi ofrecerá elementos como el techo panorámico electrocrómico o el sistema de sonido Bose Personal.
Mitsubishi aún se guarda los datos clave del modelo
A nivel técnico, el Eclipse Sportback EV utilizará la plataforma CMF-EV, compartida por el Nissan Leaf y el Ariya. Mitsubishi no ha anunciado por ahora baterías, potencia ni autonomía, aunque el Leaf sirve como referencia por su cercanía técnica con este nuevo modelo.
El Nissan Leaf de nueva generación ofrece paquetes de 52 y 75 kWh, un motor delantero de 174 o 214 CV y una autonomía EPA de hasta 303 millas, unos 488 kilómetros. Estos datos no están confirmados todavía para el Mitsubishi, pero ayudan a situar el rango en el que podría moverse.
El precio y las especificaciones definitivas se comunicarán más adelante, antes de su llegada al mercado norteamericano. Este lanzamiento se integrará dentro de un plan más amplio de Mitsubishi, que también contempla una nueva variante de enfoque off-road derivada del Outlander a comienzos de 2027 y un modelo nuevo o profundamente renovado cada año hasta 2030.