"Un coche alto, de tipo SUV" puede ser una de las frases más repetidas cuando, a día de hoy, se empieza a buscar un coche nuevo. Además, tal y como imperan los tiempos, aquellos impulsados por un esquema híbrido convencional están resultando ser los más apropiados por la relación entre precio y eficiencia. Dacia ha tenido en cuenta todo esto para desarrollar la última generación del Duster, que ha sido presentada hoy mismo, ya que cuando inicie su comercialización se convertirá en el SUV híbrido y compacto más alto a la venta en toda Europa.
Son nada menos que 20,9 centímetros los que separan su carrocería del suelo. Un margen que marca distancias con respecto a cualquier otro B-SUV a la venta, incluso también si se compara con todos los C-SUV híbridos que actualmente se venden en España.
La versión 4x4 del Duster propondrá hasta 21,7 centímetros de altura libre al suelo, pero desgraciadamente no estará disponible con motor híbrido, ya que esta mecánica sólo se puede combinar con la tracción delantera.
Los casi 21 centímetros que anuncia la versión de tracción delantera, pues, lo convierten en el SUV híbrido más alto de todos los que componen los segmentos B y C. Sólo el Renault Arkana, con 20 centímetros exactos de separación con el suelo, se acerca a lo que anuncia el Dacia Duster.
Los rivales más directos del Duster, se quedan muy lejos. Los Kia Niro y Hyundai Kona ofrecen 16 centímetros de altura, el Renault Captur 17,3 centímetros, el Toyota Yaris Cross 17 centímetros exactos, mientras que el Honda HR-V llega a los 18,8 centímetros. Ni siquiera el Jeep Avenger e-Hybrid (que es en realidad un híbrido ligero) se acerca en esta cota al Duster, pues ofrece 20 centímetros, igual que el Renault Arkana E-Tech.
Esto convierte al Duster, junto al resto de soluciones que ha implementado Dacia, en el B-SUV más capaz fuera de asfalto. De hecho, incluso en las versiones de tracción delantera ofrecerá el sistema de monitorización de comportamiento off-road denominado All Road Info, donde muestra los ángulos de inclinación lateral derecha/izquierda del coche, así como el ángulo de cabeceo, para apreciar pendientes ascendentes y descendentes.
Las ventas del nuevo Duster darán comienzo en 2024, año en el que Dacia espera poner en el mercado aproximadamente 200.000 unidades entre la generación saliente y la renovación.
