Híbridos y Eléctricos Híbridos y Eléctricos

Suscríbete Iniciar sesión

Suscríbete Iniciar sesión

Dacia

Coches Eléctricos

El efecto de los coches híbridos en Dacia: de un Logan de 8.000 € a un Bigster de 35.000 €

Gonzalo García

Dacia ha iniciado su electrificación, introduciendo motorizaciones híbridas no enchufables en su gama.

Pruebas

Hemos probado el Dacia Spring Extreme, la versión más potente del eléctrico 'low cost' de Dacia

Diego Gutiérrez

Coches Eléctricos

Si le hacen caso a Macron, el Dacia Spring puede tener un problema

Gonzalo García

El Dacia Spring es un coche eléctrico sencillo que cumple con las necesidades básicas del día a día.

Coches Eléctricos

El Dacia Bigster promete costar 10.000 € menos que los SUV híbridos de la competencia

Gonzalo García

El Dacia Bigster se incluirá dentro del segmento C-SUV que incluye modelos de aproximadamente 4,5 metros de largo.

Coches Eléctricos

Misión imposible: el coche eléctrico barato es ‘muy caro’ en el mercado de segunda mano

Gonzalo García

Hoy en día, los coches eléctricos asequibles conforman una oferta muy limitada en el mercado europeo.

Coches Eléctricos

El regreso de un coche clásico y barato: el Dacia Logan, ahora híbrido enchufable

Gonzalo García

El nuevo Dacia Logan, rediseñado y electrificado, se situaría entre el Sandero y el Jogger.

Coches Eléctricos

Más imágenes del Dacia Duster que, incluso en su versión híbrida, seguirá siendo el todoterreno más barato

Gonzalo García

El nuevo Dacia Duster híbrido está siendo sometido a diferentes pruebas en el sur de Europa.

Coches Eléctricos

El MG barato por debajo del MG4 no será un coche eléctrico y ni siquiera será híbrido

Gonzalo García

El MG3 se renovará próximamente para dar el salto del mercado de Reino Unido a Europa como un coche barato, pero no eléctrico.

Coches Eléctricos

Confirmado un radical cambio de rumbo estético en Dacia: así será la nueva generación del Duster

Alejandro González

Imagen orientativa del Dacia Bigster conceptual.

Coches Eléctricos

La versión básica de este coche híbrido lo tiene todo, además de 607 litros de maletero y 4,7 de consumo

Alejandro González

Es el híbrido con mejor relación entre precio y capacidad de carga.

Coches Eléctricos

El mayor éxito de Dacia se convertirá en una barata y directa alternativa al Toyota Yaris Cross

Alejandro González

El Dacia Duster cambiará de enfoque, dejando hueco a un modelo más familiar.

Coches Eléctricos

El próximo Dacia Duster tendrá esta radical apariencia y será híbrido, pero seguirá siendo barato

Alejandro González

Respetará la fórmula de su predecesor usando el diseño del Bister conceptual (en la imagen).

Coches Eléctricos

El Dacia Bigster tendrá el precio de un Toyota Yaris Cross, pero será como un Renault Austral de grande

Alejandro González

Llevará el concepto del Duster a un segmento superior.

Coches Eléctricos

La versión tope de gama del primer coche híbrido de Dacia ya tiene precio en España

Alejandro González

Es el Jogger Hybrid 140, que puede ofrecer hasta 7 plazas con 140 CV de potencia.

Coches Eléctricos

Dacia pone precio al Sleep Pack del Jogger: un coche híbrido que se hace camper cuando quieras

Alejandro González

En la imagen, el Pack Sleep de Dacia para el Jogger.

Coches Eléctricos

¿Será éste el próximo Dacia Bigster? Una versión cupé y algunas variantes híbridas

Gonzalo García

El Dacia Bigster será un SUV de 4,6 metros de largo con capacidad para siete pasajeros.

Coches Eléctricos

Toyota es la pesadilla del primer coche híbrido de Dacia: ofrece un modelo con cada cualidad del Jogger

Alejandro González

El Dacia Jogger tiene en la gama híbrida de Toyota sus más serias alternativas.

Coches Eléctricos

Dacia tacha de inaceptables los coches eléctricos actuales y trabaja para cambiarlos

Javier Gómara

La simplicidad del Dacia Spring es básica para su sostenibilidad.

Coches Eléctricos

El coche híbrido más barato del mercado ya está listo, pero no se vende porque Dacia 'no quiere'

Alejandro González

El coche híbrido definitivo ya está listo, pero no llega porque Dacia no quiere.

Coches Eléctricos

Ya hemos probado el primer coche híbrido de Dacia: 600 litros de maletero y un bajísimo consumo

Alejandro González

Se trata de un modelo que llega en un formato muy particular.

Coches Eléctricos

Este eléctrico pequeño y barato se convierte en el coche más sostenible de 2022

Javier Gómara

A pesar de ser uno de los eléctricos con peor autonomía del mercado, el Spring es el más ecológico de todos.

Coches Eléctricos

El BYD Seagull amenaza el liderato de Dacia Spring como coche eléctrico más barato del mundo

Gonzalo García

Una comparativa rápida entre ambos modelos deja claro que la guerra de precios llega también a los coches eléctricos asequibles.

Coches Eléctricos

El Dacia Spring reivindica el éxito de los coches eléctricos asequibles

Gonzalo García

Dacia ha entregado 282 unidades del Spring en España durante el mes de enero de 2023, lo que supone un 9,2% de cuota de mercado.

Coches Eléctricos

Dacia se prepara para dejar de ser la marca de coches baratos que conocemos

Diego Gutiérrez

La marca, perteneciente al Grupo Renault, ve una oportunidad en las subidas de precios actual.

Coches Eléctricos

Este híbrido tiene etiqueta ECO, 600 litros de maletero y un precio justo

Alejandro González

Una de las características más destacadas del Jogger es que su interior puede configurarse con hasta 7 plazas opcionalmente.

Coches Eléctricos

Citroën tendrá 'su propio' Dacia Spring: un coche eléctrico asequible y compacto idóneo para España

Alejandro González

El Dacia Spring tendrá en el próximo coche eléctrico de Citroën su principal rival.

Coches Eléctricos

El coche eléctrico más barato del mercado ahora es más potente y está mejor equipado

Diego Gutiérrez

Puesto de conducción del nuevo Dacia Spring Extreme.

Coches Eléctricos

Con un atisbo de electrificación, Dacia se mantendrá como ‘el coche del pueblo’ en 2023

Gonzalo García

Dacia mantendrá los precios contenidos cumpliendo las normativas de seguridad y de emisiones.

Coches Eléctricos

Tesla compra Dacia para lanzar el coche eléctrico barato definitivo

Diego Gutiérrez

La alianza Tesla-Dacia se hace efectiva

Coches Eléctricos

Dacia prepara su ofensiva low cost contra los fabricantes chinos de coches eléctricos

Gonzalo García

Dacia desarrolla un coche eléctrico más grande para competir con la avalancha de marcas chinas low cost que se espera que llegue a Europa.

Coches Eléctricos

El primer Dacia híbrido ya tiene precio en Francia y va camino de los concesionarios

Gonzalo García

El Dacia Jogger Hybrid será el primer coche electrificado de la marca rumana.

Coches Eléctricos

Al Dacia Spring le sale un rival: ¿será este el Citroën C3 eléctrico barato fabricado en India?

Gonzalo García

En 2020, Citroën presentó una versión recortada del C3 destinada a los países emergentes.

Coches Eléctricos

Probamos el coche eléctrico más barato de España, ¿es suficiente el Dacia Spring para el día a día?

Alejandro González

Probamos el coche eléctrico más barato de España.

Coches Eléctricos

Este es el nuevo coche eléctrico de Renault, todavía más barato que el Dacia Spring

Gonzalo García

Renault ha lanzado un nuevo coche eléctrico en China bajo la marca JMEV, una empresa conjunta que el fabricante francés mantiene en China con empresas locales. Se trata de un vehículo extremadamente modesto, sobre todo en prestaciones, puesto que su diseño exterior está relativamente bien cuidado y presenta una estética acorde con los tiempos actuales. Tanto es así que, si bien todavía no se ha indicado el precio de venta, es muy posible que sea incluso inferior al del Dacia Spring, que primero fue lanzado como Renault City K-ZE también inicialmente solo para el mercado chino.
JMEV es una empresa establecida en 2015 como una subsidiaria de JMCG, con sede en la ciudad china de Nanchang. En 2019 se reorganizó como una empresa conjunta propiedad del Grupo Renault, Jiangling Motors Corporation Group y China Agricultural Development Construction Fund Corporation. Se centra en el desarrollo y la producción de automóviles eléctricos para el mercado chino.
Hasta ahora, su gama estaba formada por tres modelos. El JMEV EV3, un hatchback con un motor de 35 kW de capacidad y una batería de 32 kWh. El JMEV EX5, un pequeño coche eléctrico estilo SUV, anteriormente conocido como E400 y que cambió de nombre en 2019. Cuenta con un motor de 90 kW y una batería de 41 kWh. Por último, el JMEV Yi (GSE), es una berlina eléctrica que ya ha llegado a Europa bajo la denominación Mobilize Limo y que estará destinada únicamente a taxis y VTC.
Ahora JMEV está preparando el lanzamiento de un nuevo modelo urbano cero emisiones denominado Xiaoqilin. Su silueta recuerda a la del EV3 mencionado anteriormente, aunque es 22 centímetros más corto, con una longitud de 3,50 metros. Además mide 1,64 m de ancho, 1,46 metros de alto y lora una distancia entre ejes de 2,34 metros. Se trata por la tanto de un coche de dimensiones reducidas pero que, sin embargo, tiene cinco puertas y está homologado para transportar a cuatro personas en su interior.
Exteriormente el Xiaoqilin recuerda vagamente en su parte delantera al Honda Jazz de cuarta generación y en la trasera al Renault Twingo actual. Si bien el exterior exhibe unas líneas modernas, el interior resulta ser bastante rudimentario, con una instrumentación en botones y dos consolas, una para el aire acondicionado y otra para el equipo de radio. Aquí no hay pantallas táctiles ni un tablero digital como utilizan la mayoría de los coches actuales.
Como era de esperar, las especificaciones técnicas son también bastante modestas, inferiores incluso a las del EV3. Cuenta con un motor eléctrico de 26 kW (35 CV) alimentado por una batería de litio ferrofosfato (LFP) cuya capacidad no se ha comunicado. Según las fuentes chinas que avanzan su presentación no existe la posibilidad de realizar cargas en corriente continua, algo que en el ámbito urbano no es una necesidad habitual.
Nada se sabe por ahora sobre la posibilidad de que este pequeño coche eléctrico urbano aterrice en otros mercados, sobre todo en el europeo, aunque no sería esta la primera vez que el éxito de ventas en China se considere un motivo para su expansión a fuera de allí. De hacerlo no parece probable que lo haga bajo el auspicio de Dacia, ya que podría canibalizar las ventas del Spring pero si podría hacerlo bajo la marca Mobilize. Además del mencionado Limo, esta ya cuenta con el cuadriciclo eléctrico que ha sustituido al famoso Twizy, denominado Duo, que mide 2,43 metros y que únicamente está disponible para el alquiler.

Coches Eléctricos

El primer Dacia eléctrico que se venda en todos los mercados será un Sandero

Gonzalo García

Dacia continúa apostando por ser el campeón de los motores de combustión con su estrategia de mantenerse como una marca ecológica que no se convertirá en eléctrica hasta 2035. Este límite, el que ha puesto para todos la Unión Europea, es el que le da la marca al Sandero para mantenerse como un coche de combustión. Sin embargo, durante el Salón del Automóvil de París, su CEO, Denis Le Vot, ha asegurado que una versión completamente eléctrica es muy probable y que podría llegar unos cuantos años antes de este límite.
De Vot ha reafirmado la estrategia de Dacia de convertirse en una marca completamente eléctrica en el último momento posible. La firma continuará desarrollando motores de combustión (ICE) y mantiene su idea de que la próxima generación del Dacia Sandero continúe ofreciendo un tren motriz de combustión, aunque no reniega de que la versión eléctrica es altamente probable.
Así lo ha afirmado en el Salón de París, tal y como informa Autocar. Le Vot dijo que la compañía no buscará una oferta totalmente eléctrica para 2030 ni en el resto del mundo, porque amenazaría la posición de la marca como una de las más asequibles del mercado. Pero cuando lance su primer coche eléctrico para todos los mercados masivos (teniendo en cuanta que el Spring solo se vende en algunos mercados europeos), lo más probable es que esté basado en el Sandero, tal y como confirmó el jefe de ingeniería del Grupo Renault, Gilles Le Borgne. "Podemos hacer un automóvil multienergía con versiones de combustión y eléctrica para Dacia cuando sea necesario", dijo. "Estamos bien preparados. Tarde o temprano sabemos que lo necesitaremos. Aunque todavía no hay fecha, el próximo Sandero es un candidato ideal para ello".
Le Vot reiteró que, cuando llegue ese momento, Dacia se electrificará de la manera más económica y eficiente posible "aprovechando los activos" del Grupo Renault , utilizando la tecnología y la arquitectura desarrolladas por su empresa matriz para sus propios coches eléctricos y ahorrando así sobrecostes en el desarrollo.
Es decir, el Sandero eléctrico se basará en la plataforma CMF BEV de Renault-Nissan, que comparte sus componentes principales con la arquitectura CMF-B utilizada actualmente por Dacia y destinada a ser la base de su próxima generación, lo que significa que tanto la versión de combustión como la eléctrica podrían construirse en la misma línea de montaje.
De Vot afirma que seguirán trabajando en "tecnología ICE baja en carbono para el futuro", continuó, aclarando que se refería a los ingenieros internos de propios de Dacia. Citó la experiencia de la empresa rumana en el uso de gas licuado de petróleo (GLP) como un medio para hacer funcionar los ICE convencionales de manera más eficiente y limpia.
El Sandero tendrá todavía dos generaciones antes de 2035, "que es la parada legal, si sucede, para los ICE", añadió, sugiriendo que el Sandero de próxima generación (o el modelo del segmento B de cinco puertas equivalente) podría llegar en 2028 o 2029 con un tren motriz ICE, compartiendo catálogo con dos SUV: el Duster (2024) y el Bigsert (2025), que estarán a la venta hasta 2032 y 2033 respectivamente.
Aunque Dacia también tiene acceso a la tecnología híbrida de Renault, Le Vot afirma sus vehículos pueden mantenerse como ICE mientras la competencia es híbrida, gracias a que son más livianos. Se espera que este Sandero electrificado, que utiliza el sistema híbrido completo E-Tech de Renault, se ponga a la venta en esta generación, ya que para la próxima necesitará esta opción para permanecer a la venta en Europa.

Coches Eléctricos

Así será el Dacia Spring eléctrico que llegará en 2024: más potencia, más autonomía y mismo precio

Alejandro González

Así será el Dacia Spring eléctrico que llegará en 2024.

Coches Eléctricos

Tras 30.000 km, esta es la degradación de la batería del Dacia Spring de los 200 km diarios

Alejandro González

Coches Eléctricos

Llega el primer coche híbrido de Dacia, y será uno de los híbridos más interesantes del mercado

Alejandro González

El Dacia Jogger será el primer coche híbrido de Dacia.

Coches Eléctricos

Dacia ya tiene el eléctrico más barato del mercado, pero seguirá con diésel y gasolina tanto tiempo como pueda

Alejandro González

Dacia Spring en la presentación del Dacia Manifesto Concept.

Coches Eléctricos

Así es en persona el nuevo Dacia Spring: el coche eléctrico más barato de España cambia su 'look'

Alejandro González

Nuevo Dacia Spring.

Coches Eléctricos

Dacia Manifesto: un radical buggy eléctrico que esconde las claves de los futuros coches de Dacia

Alejandro González

Dacia Manisfesto portada

Coches Eléctricos

Estos son los eléctricos que Renault llevará al Salón del Automóvil de París

Alberto Pérez

El Grupo Renault, al completo, acudirán con suculentas novedades al Salón del Automóvil de París 2022

Furgonetas Eléctricas

El Dacia Logan se convierte en coche eléctrico bajo el nombre de Lada e-Largus y AvtoVAZ

Gonzalo García

El Lada e-Largus se basará en el modelo de combustión y estará disponible en una versión comercial y otra de pasajeros.

Coches Eléctricos

Este es el estado del coche eléctrico más barato de España tras recorrer 200 km diarios durante 7 meses

Alejandro González

Así es recorrer 200 kilómetros diarios a bordo de un Dacia Spring eléctricos

Coches Eléctricos

El coche eléctrico más barato de España estrena nuevo diseño: nueva identidad para el Dacia Spring

Alejandro González

Así es el Dacia Spring con la nueva identidad visual de Dacia.

Coches Eléctricos

El CEO de Dacia revela las claves del próximo Dacia Duster, el más que posible SUV híbrido del pueblo

Alejandro González

Dacia quiere que el Duster siga siendo un auténtico SUV.

Coches Eléctricos

El Dacia Spring se despedirá en 2024 para dar paso a un nuevo coche eléctrico y económico

Gonzalo García

El sucesor del Dacia Spring llegará en 2024 resolviendo sus problemas de seguridad y calidad.

Coches Eléctricos

El Dacia Spring de 2ª generación ya está en marcha: más seguridad, más autonomía, mismo precio

Gonzalo García

Dacia ya trabaja en el Spring de segunda generación. Un coche más seguro, con mayor autonomía y, quizás, algo menos espartano.

Coches Eléctricos

El Dacia Spring está demostrando que la autonomía no es el problema real de los coches eléctricos

Alejandro González

Las ventas del Spring avalan que la autonomía no es un problema.

Coches Eléctricos

Los coches eléctricos de Dacia llegarán al mercado “en el último momento posible”

Gonzalo García

Dacia apuesta por la reducción de emisiones basada en vehículos livianos y eficientes como el Dacia Jogger.

1
2