En 2004, Dacia volvió al mercado con el Logan, un sedán de 4,25 metros de largo con lo esencial… y muy barato. Un coche popular que ahora, la marca del Grupo Renault quiere volver a reinventar de la mano de un prototipo eléctrico que, en un futuro, sería capaz de albergar cuatro pasajeros y de ofrecer hasta 500 litros de maletero.
Se llama Dacia Hipster y la marca acaba de presentarlo a la prensa en Francia. Con un diseño de formas rectangulares -a los 3 metros de largo hay que sumar 1,52 m de alto y 1,55 m de ancho- con las cuatro ruedas en las esquinas, este prototipo es un coche eléctrico modular, ya que puede contar con dos o cuatro plazas y una capacidad de maletero que oscila entre los 70 y los 500 litros.
Dacia Hipster: un coche eléctrico más pequeño y barato que el Dacia Spring
Se trata de un coche más pequeño que el Dacia Spring - lee aquí nuestra prueba-, que mide 3,7 metros de largo. De hecho, el objetivo de la marca del Grupo Renault con este Dacia Hipster es “reducir a la mitad la huella de carbono a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, en comparación con los mejores vehículos eléctricos actuales”.
Unido a ese concepto, este prototipo de un futuro coche eléctrico más pequeño -y barato- que el Dacia Spring muestra una carrocería de un solo color azulado; y con tres únicas piezas pintadas: el morro y los elementos laterales de entrada a las puertas.
Y en las puertas, aún encontramos otro elemento que busca la sencillez y el ahorro, para lograr un precio más barato: el tirador interior de las mismas se ha reemplazado por… una correa. De igual forma, en el interior, se ha buscado el minimalismo a la vez que repetir esas mismas formas rectangulares en los distintos mandos.
Pero pese a estas limitaciones, el Dacia Hipster no renuncia a ciertos toques de diseño. Así, los faros traseros se sitúan tras la ventanilla del portón, por lo que no requieren un cristal de protección. Y, insistiendo en la zaga, el Dacia Hipster muestra un portón del maletero que cubre todo el ancho del vehículo y que, además se abre en dos zonas para mejorar el acceso al portaquipajes.
Un maletero que, para agradarse lo máximo posible, permite plegar los dos asientos traseros, alcanzando así una capacidad de 500 litros. Y ojo, porque esta capacidad no se logra a base de un espacio para los ocupantes pequeño, ya que bien sea con dos o cuatro plazas, el Dacia Hipster puede albergar a cuatro adultos de cerca de 1,90 metros con relativa comodidad… en otros tantos asientos simplificados al máximo y realizados con malla sobre un mero armazón.
Otras cuestiones de lo más sencillas -pero también de las más útiles- son la existencia en este prototipo de Dacia de una base para el smartphone en el salpicadero, que se convierte así en la pantalla multimedia para aplicaciones de navegación o de música.
Una música que se puede escuchar gracias a la posible adopción de un altavoz Bluetooth en el salpicadero. Uno de los muchos posibles elementos que se pueden enganchar al salpicadero de este prototipo gracias a los enganches YouClip desarrollados por la marca.
Por autonomía y peso, por debajo del del Dacia Spring
En Dacia tienen claro que este prototipo, del que no saben indicarnos cuándo podría llegar a producción pero sí que lo hará si la legislación de la UE apuesta finalmente por coches eléctricos pequeños, será un futuro vehículo de proximidad o urbano.
Y dan algunas pistas al respecto, comparándolo con el actual Dacia Spring. En primer lugar señalan que “es un 20% más ligero que el Dacia Spring”, lo que supondría un peso total en torno a 800 kg. Pero también indican que los propietarios de este coche sólo deberían recargarlo dos veces por semana… frente a lo que indica Dacia que se podría recargar el citado Dacia Spring: una vez a la semana.
Si tenemos en cuenta que el actual modelo -y el nuevo Dacia Spring que llegará a comienzos de 2026- cuentan con una autonomía de 225 km, podríamos cifrar la del Dacia Hipster en unos hipotéticos 100 ó 110 km.