Cuando, en octubre del año pasado, Dacia presentó el prototipo Hipster, un eléctrico más barato que el Spring -lee nuestra prueba- de apenas 3 metros de longitud pero con hasta 500 L de maletero; podía parecer un concept más. Pero 9 meses después, ya es una certeza, tanto que el medio Autoweek ha filtrado las primeras imágenes de su versión de serie.
Así, el Dacia Hipster, que parece ser conservará su nombre al llegar a producción, algo que se espera para 2028 y con un precio de en torno a 15.000 euros, se encuadrará, como un coche barato, dentro del futuro segmento de pequeños eléctricos E-Cars o M1E que la UE se está planteando… y en el que Fiat lanzará el sustituto del Panda y, Citroën, ubicar el próximo 2CV.
Primeras imágenes de la patentes del Dacia más barato
El medio Autoweek publicó ayer mismo las primeras imágenes que Dacia depositó en la oficina de patentes sobre la versión de serie de este eléctrico de precio ajustado. Y hemos de señalar que estas imágenes presentan un coche muy similar al prototipo de Dacia, pero con algunas soluciones pensadas para mantener un precio barato: como ya hemos señalado, en torno o incluso por debajo de los 15.000 euros.
Así, los cambios más significativos para el Dacia más barato son la inclusión de ventanillas delanteras plegables -una solución que ya usa un cuatriciclo eléctrico como el Citroën Ami, inspirado en el citado 2CV- y nuevo portón trasero que recurre a la tradicional apertura lateral, frente a la doble apertura partida que Dacia mostró en el prototipo.
Junto a estos cambios, las primeras imágenes del que será el Dacia Hipster de serie que, eso sí, debería mantener la configuración modular del prototipo -2 plazas y hasta 500 L de maletero o posibilidad de transportar a 4 pasajeros-; muestran también cambios como la inclusión de reflectores en el paragolpes trasero o la introducción de piezas plásticas de colores vivos en el pilar A… que demuestran su evolución hacia una casi segura producción en serie.
No en vano, la UE -y los fabricantes- tienen puestas muchas esperanzas en esos futuros eléctricos M1E como alternativa a la amenaza de los coches chinos baratos, como este que se fabricará en Madrid. Hay que recordar que estos M1E deberán estar fabricados en la UE y, con el fin de mantener un precio barato, estarán exentos de cumplir con las últimas medidas de seguridad… como las que han causado el cese de producción de este SUV híbrido que gasta 1,5 L/100 km.