Presentado el pasado mes de octubre, el Dacia Hipster es un prototipo que anticipa un coche eléctrico barato, pero capaz de transportar 4 pasajeros y con un maletero de hasta 500 L. Es la respuesta de Dacia a la “crisis europea” y, según el CEO del Grupo Renault, François Provost -que ha destruido el legado eléctrico de Luca de Meo-, “sería el coche eléctrico más barato del mercado, a un precio muy Dacia”. Y ese precio se espera que sea de 15.000 €.
Y es que el Grupo Renault apuesta fuertemente por la electromovilidad… alternativa. Si su CEO va a comprar a Volvo las acciones de esta marca de eléctricos, desde el Grupo francés también apostarán por los coches M1E, la nueva categoría de eléctricos pequeños y de precio barato que quiere crear la UE. Y lo harán con el Hipster.
Para costar 15.000 €, este Dacia eléctrico barato se construirá en China
Según el medio galo Auto infos, la probabilidad de que el Grupo Renault de luz verde a la producción del Dacia Hipster es “muy alta”, según fuentes internas de la compañía, aunque “aún no se ha tomado formalmente”. Sin embargo, existen muchas razones por las que Dacia podría volver a revivir el espíritu de un eléctrico barato como el Spring -lee aquí nuestra prueba- y concentrarlo aún más en el Hipster que, recordemos, mide tan sólo 3,0 metros de largo, 1,52 m de alto y 1,55 m de ancho.
De entrada, porque la CEO de Dacia, Katrin Adt, ya señaló que si querían fabricar este coche,“desde el momento en que lo decidamos, sólo nos supondrá un año y medio de desarrollo [lanzarlo en serie]”. Y porque, coincidiendo con las declaraciones de François Provost, el CEO de Renault sobre que “sería el coche eléctrico más barato del mercado”, dentro del Grupo ya se habla de una cifra de venta definitiva: 15.000 €, aseguran desde Auto infos.
Ese precio de 15.000 € supondría que el Dacia Hipster se tendría que fabricar en China, donde los costes de producción son un 30 % más baratos que en Europa. Y, de hecho, desde el medio francés ya señalan una fábrica en concreto: la ubicada en Shiyan -en el centro de China- y gestionada por la empresa eGT New Energy Automotive, copropiedad de Renault y Nissan -con un 25 % del accionariado cada uno- en asociación con el fabricante chino Dongfeng -50 %-.
Una empresa y una fábrica que ya creó el primer Dacia Spring, el primer eléctrico barato a la venta en Europa y todo un éxito comercial para el Grupo Renault.
¿Cómo es el Dacia Hipster, el “eléctrico más barato”?
En la citada fábrica de Shiyan aún se produce el renovado Dacia Spring, pero según la información de Auto infos, a finales de este año, su producción cesará, dejando esta planta sin carga. Y es que el Spring será reemplazado por un nuevo Dacia, algo más grande -de 3,8 a 3,9 metros- y derivado del Twingo que, en consecuencia, se producirá en la planta del microurbano francés: la de Novo Mesto, en Eslovenia.
Mientras tanto, el “eléctrico más barato” de Europa apostará por una carrocería pequeña -repetimos, mide 3 metros de largo- pero modular, en la que se podrá elegir contar con 4 pasajeros y un maletero de 70 litros de capacidad o abatir los asientos traseros para dejar a este Dacia como un biplaza pero que, eso sí, con hasta 500 L de maletero.
Y aunque esto podría cambiar, ya que la UE no ha indicado las especificaciones completas de su futura categoría de vehículos M1E, en origen, el Dacia Hipster se presentó con un peso de sólo 800 kg -desde el Grupo Renault se avisaba de que era en torno a “un 20 % más ligero que el Spring- y con una autonomía que debería rondar los 100 km, suficiente para que los propietarios de este coche sólo “deban cargarlo dos veces por semana”, señalaba Dacia en su momento.
Sin embargo, en Dacia y Renault están encantado con su nuevo coche eléctrico barato, y eso debería contar para que dieran finalmente el OK a su paso a producción. “Es el proyecto ‘más Dacia’ en el que he trabajado, un proyecto que tiene el mismo alcance social que el Logan hace 20 años”, ha llegado a señalar Romain Gauvin, el jefe de diseño de la marca del Grupo Renault.