Hace unos días, Stellantis y Dongfeng firmaban un importante acuerdo comercial. Los chinos acercarán sus productos a Europa gracias a la red de fábricas de Stellantis repartida por el Viejo Continente. Tras firmar un acuerdo valorado en 1.000 millones de euros, Dongfeng podrá producir sus propios coches de la marca Voyah en Francia. Ahora, la marca premium de Dongfeng acaba de presentar un nuevo modelo, el Voyah Passion S, que podría convertirse en el primero de sus modelos en contar con el sello Made in Europe.
Este nuevo SUV llega con una misión comercial muy clara entre ceja y ceja: frenar el arrollador éxito en matriculaciones del Xiaomi YU7. Conocido internamente bajo el código de desarrollo FE, el Passion S de líneas musculosas adopta una configuración mecánica puramente eléctrica orientada al dinamismo. La propuesta estructural no se queda en la superficie, ya que combina un sistema de propulsión de alta eficiencia energética con soluciones aerodinámicas activas que optimizan el rendimiento en carretera abierta.
Un corazón eléctrico con tracción total y 637 caballos
En las entrañas de este SUV coupé se esconde un esquema mecánico de doble configuración. Dongfeng está desarrollando dos versiones. La unidad más básica con un único motor trasero ofrece 402 caballos de potencia. Las unidades de motor dual y tracción total presentan un rendimiento muy superior gracias a la suma de un motor delantero de 235 caballos. El rendimiento total combinado alcanza los 637 caballos de potencia.
Si bien los detalles todavía son preliminares, Dongfeng ha asegurado que el Passion S montará una estructura de 800 voltios, por lo que se antojan excelentes cifras de carga. También ha comentado que la batería, a diferencia de otros rivales, será de litio-ferrofostato (LFP) y de iones de litio como es más habitual. Por el momento no tenemos detalles de capacidades de batería ni de autonomía. La marca ha anunciado que dará más detalles según avance el proyecto y la fecha de lanzamiento definitiva, programada para finales de este mismo curso.
Tamaño de un YU7 con detalles de Porsche
Entre la colección de datos aportados por la marca, se detallan las medidas. El Passion S mide 5,05 metros de largo, 1,998 metros de ancho (sin contar con los retrovisores) y 1,656 metros de alto. A todas esas medidas hay que sumar una distancia entre ejes de 3 metros exactos. A nivel de diseño no se puede negar que Dongfeng ha hecho un excelente trabajo, aunque tampoco se escapa los ciertos parecidos que guarda con modelos europeos como el Porsche Cayenne Coupé.
La carrocería del vehículo se ha moldeado prestando una atención meticulosa a la canalización del flujo de aire para garantizar la estabilidad a altas velocidades y reducir la resistencia al avance. Para canalizar toda esta energía de manera eficiente, el conjunto se apoya sobre unas llantas de aleación ligera con un diámetro de 21 pulgadas, equipadas con pinzas de freno de perfil deportivo preparadas para soportar la fatiga mecánica. Voyah confía su comportamiento dinámico a una avanzada arquitectura con suspensión neumática de doble cámara, capaz de variar la dureza del esquema amortiguador y modificar la altura libre al suelo en función de las necesidades del firme o del tipo de conducción seleccionado.
El Passion S se beneficia además de la integración del sistema de conducción inteligente Qiankun ADS de Huawei, apoyado mecánicamente en un conjunto de sensores que incluye un módulo cuádruple de radar LiDAR de 896 líneas para monitorizar el entorno con máxima precisión. Con un debut comercial programado para mediados de año, la marca busca expandir su presencia global y trasladar este despliegue de ingeniería al territorio europeo, donde ya cuenta con otras unidades como el Voyah Free o el Voyah Dream, además del interesante, pero desconocido, Voyah Courage.