25.000 € han sido, durante años, la cifra mágica que barajaban los fabricantes para un urbano eléctrico. Y si, por ejemplo, Volkswagen no mantendrá esa cifra para el próximo ID.Polo, que se fabricará en España; si podría hacerlo Skoda con el nuevo Epiq.
Sea como fuere, menos de 25.000 € es una cifra ‘redonda’ y en la que BYD no ha dejado un urbano eléctrico, pero sí su SUV urbano… híbrido enchufable y con nada menos que 1.000 km de autonomía -aunque de entrada lo anunciaran con 1.020 km-. Otra cifra ‘redonda’.
Un SUV de 1.000 km de autonomía por menos de 25.000 €
Hablamos del último SUV PHEV que la marca china ha lanzado en España. Más pequeño que el BYD Seal U DM-i -el SUV PHEV más vendido en España en 2025, que ya hemos probado-, se trata del BYD Atto 2 DM-i, un SUV de 4,33 metros y del que también puedes leer nuestra prueba.
Este SUV PHEV de menos de 25.000 € se diferencia ligeramente del BYD Atto eléctrico -también lo hemos probado-. Lo hace en su tamaño -es dos centímetros más largo, pero mantiene los 2,62 m de distancia entre ejes- y también en pequeños detalles estéticos, como una parrilla central más grande y un paragolpes de nuevo diseño. En el interior, curiosamente, también cambia la posición de la palanca del selector del cambio automático y el diseño de los asientos delanteros. Y algunos cambios son para mejor: por ejemplo, el Atto 2 DM-i ofrece 435 L de maletero, frente a los 400 L de su hermano 100 % eléctrico.
Pero lo más importante se encuentra bajo el capó. Y es que el BYD Atto 2 DM-i ofrece una mecánica híbrida enchufable basada en un motor térmico de 98 CV y dos motores eléctricos -uno de los cuales únicamente actúa como generador- que alcanzan los 145 kW/197 CV de potencia.
Eso sí, y pese a compartir mecánica, este SUV PHEV se ofrece en dos versiones: la primera, asociada al acabado base Active, declara una potencia conjunta de 166 CV y equipa una batería LFP de 7,8 kWh que ofrece 40 km de autonomía 100 % eléctrica y 930 km de autonomía total.
La segunda, aquella que BYD deja por debajo de 25.000 euros, va asociada al acabado superior Boost y ofrece una potencia conjunta de 212 CV, a la vez que se asocia con una batería de 18 kWh y que, en este caso, ofrece hasta 90 de recorrido eléctrico. Consecuentemente, la autonomía total de este SUV aumenta hasta los citados 1.000 km.
18 años de PHEV en BYD, la excusa para esta oferta; y su letra pequeña
BYD pone en oferta ambas versiones de su SUV híbrido enchufable. Y si aquella con 930 km de autonomía se queda a partir de 20.940 euros, es la más potente y con 1.000 km de autonomía la que parte por menos de 25.000 euros; concretamente desde 24.940.
La ‘excusa’ para ofrecer este SUV por estas cantidades es la celebración de los 18 años transcurridos -la mayoría de edad, señala la marca- del lanzamiento de su primer híbrido enchufable: el BYD F3DM. Una pequeña berlina PHEV de 450 km de autonomía conjunta -90 km, eléctricos- que la marca presentó en el Salón de Ginebra allá por 2008.
Desde entonces, BYD se ha convertido no sólo en el primer fabricante de coches eléctricos, sino también en el primero de híbridos enchufables, de los cuales ha producido ya más de 7.700.000 coches.
Pero volviendo a la oferta del BYD Atto 2, en ambas versiones los precios ya citados, por debajo de 25.000 euros; son el resultado de aplicar los descuentos comerciales de la marca y del concesionario, además de la ayudas previstas por parte del Plan Auto+.
Pero también sumar el descuento por financiación. Así, si no se financia la compra del coche, el BYD Atto 2 DM-i Active cuesta 23.940 € -20.940 € con este último descuento- y el BYD Atto 2 DM-i Boost, con 1.000 km de autonomía, por 27.740 € -24.940 € financiándolo). Ojo, BYD nos ha indicado que esta oferta, a priori, dejará de estar disponible a finales de este mes.