China acaba de cruzar una frontera que puede cambiar definitivamente la industria mundial del automóvil. Por primera vez en la historia, los coches eléctricos e híbridos enchufables ya representan más del 60% de las ventas de turismos nuevos en el país. La cifra exacta alcanzó el 61,4% durante abril de 2026, confirmando que el mercado chino está entrando en una nueva fase donde los vehículos de combustión empiezan a perder terreno a una velocidad brutal.
El dato resulta todavía más impactante cuando se analiza qué está ocurriendo con los coches tradicionales de gasolina. Las ventas de modelos térmicos se desplomaron un 37% interanual en abril y solo quedó un coche de combustión dentro del top 10 de modelos más vendidos en China. Ahora, prácticamente todo el ranking está ocupado por eléctricos puros e híbridos enchufables.
Matriculaciones que rompen tendencia
Este dato ha sido confirmado por la CPCA (Asociación China de Automóviles de Pasajeros) en su publicación mensual. En total, durante el mes de abril de 2026, en el país oriental se han matriculado un total de 1.384.000 vehículos de todo tipo, lo que representa una disminución del 21,5% con respecto al mismo mes de 2025. De dicha cifra, los llamados ‘Vehículos de Nueva Energía’ (eléctricos e híbridos enchufables) representaron 849.000 unidades (61,4%), mientras que los de motor de combustión hicieron lo propio con 530.000 matriculaciones.
El dominio de las marcas chinas también es cada vez más evidente. Fabricantes como BYD, Geely, Xiaomi, Leapmotor o Li Auto lideran gran parte de las ventas nacionales gracias a coches más tecnológicos, más baratos y mucho mejor adaptados al mercado local que muchos rivales extranjeros. De hecho, las marcas chinas ya controlan cerca del 70% del mercado doméstico de turismos.
Entre los modelos más vendidos del país aparecen coches como el Xiaomi SU7, el BYD Dolphin, el BYD Yuan Up (Atto 2 en Europa) o el nuevo Geely Xingyuan. Tesla sigue manteniendo presencia con el Model Y, pero el liderazgo absoluto empieza a repartirse entre fabricantes chinos que hace apenas unos años eran prácticamente desconocidos fuera de Asia.
Europa como observador del crecimiento chino
El cambio no afecta únicamente a China. Las exportaciones de vehículos electrificados chinos crecieron significativamente, como ya pudimos saber hace unos días, y por primera vez, más de la mitad de todos los coches exportados desde China ya son eléctricos o híbridos enchufables. Fabricantes como BYD, Chery o MG están acelerando enormemente su expansión internacional mientras Europa y Estados Unidos intentan reaccionar.
Otro aspecto especialmente llamativo es que incluso las marcas premium y de lujo están electrificándose rápidamente. La penetración de vehículos electrificados dentro del segmento premium chino ya supera el 26%, mientras que las asociaciones entre fabricantes chinos y europeos continúan perdiendo cuota de mercado mes tras mes.
Muchos analistas consideran que el mercado chino está mostrando el futuro real de la industria mundial del automóvil. Mientras algunos fabricantes occidentales todavía ralentizan o replantean sus planes eléctricos, China ya está entrando en una etapa donde el coche térmico empieza a convertirse progresivamente en una minoría.