MG prepara un nuevo coche eléctrico de aproximadamente cuatro metros de longitud con el que pretende competir directamente con el Renault 5 y el Mini Cooper eléctrico. El modelo, anticipado por el prototipo MG GO! y conocido provisionalmente como MG2, llegará al mercado en 2027 y, según las últimas informaciones, comenzará a fabricarse en España a finales de 2028. La producción se realizaría en la futura planta de SAIC Motor en Ferrol, Galicia, convirtiendo al pequeño utilitario en uno de los primeros protagonistas de la expansión industrial europea del fabricante chino.
MG quiere competir con el Renault 5 y el Mini eléctrico
El nuevo utilitario supondrá un cambio importante en la estrategia comercial de MG. Aunque la marca ha encontrado buena parte de su crecimiento europeo ofreciendo vehículos con una relación entre precio y equipamiento competitiva, ahora quiere conquistar también a los compradores que priorizan el diseño.
El MG GO! Concept, presentado en julio durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, adelanta un automóvil de cinco puertas y aproximadamente cuatro metros de longitud.
Su estética combina faros redondeados, pasos de rueda pronunciados y proporciones deportivas. El diseño procede del centro de MG en Londres, donde se ha buscado recuperar parte del carácter de modelos históricos como el MGB GT.
Jozef Kaban, responsable de diseño de MG, explicó durante su presentación que el prototipo anticipa de manera bastante fiel el futuro vehículo de producción.
La intención es ofrecer un eléctrico pequeño con una personalidad propia, capaz de competir con propuestas tan reconocibles como el Renault 5 y el Mini Cooper eléctrico.
España fabricaría el nuevo eléctrico desde finales de 2028
La gran novedad está en su industrialización. Según Autocar, que cita fuentes conocedoras de los planes de SAIC, el nuevo modelo se ensamblará en la futura fábrica española del grupo a partir de 2028.
La información coincide con la publicada anteriormente por La Tribuna de Automoción, que sitúa la producción en el Puerto Exterior de Ferrol, con una previsión de unas 73.000 unidades anuales.
El proyecto industrial contempla inicialmente el ensamblaje de vehículos a partir de kits procedentes de China, con la posibilidad de incorporar progresivamente otros procesos productivos. Antes de iniciar su fabricación española, el nuevo MG llegaría comercialmente en 2027 mediante unidades producidas en China.
La marca todavía no ha confirmado públicamente la adjudicación definitiva del modelo a Ferrol, por lo que el calendario industrial debe considerarse una previsión respaldada por informaciones del sector.
Un coche pensado para Europa, pero todavía sin precio confirmado
MG pretende que su nuevo utilitario tenga una orientación claramente europea. Su desarrollo estético británico y sus dimensiones compactas responden a las preferencias de mercados donde los coches pequeños siguen teniendo una presencia importante.
El fabricante todavía no ha anunciado las características técnicas definitivas, las capacidades de batería ni su autonomía homologada. Tampoco existe un precio oficial para España, aunque el modelo deberá posicionarse de manera competitiva frente a sus rivales.
Si se materializa la producción en Ferrol, MG combinará diseño británico, tecnología china y ensamblaje español. Una fórmula que refleja la transformación de la histórica marca británica y que podría convertir a Galicia en una pieza importante de su expansión europea.