Hay varios ‘best sellers’ dentro del catálogo de Peugeot y uno de ellos, sin lugar a dudas, es el E-308. Este compacto 100% eléctrico llegó al mercado hace unos años y desde su comienzo ya dio serias notas de que sería todo un éxito de ventas. Hace unos meses recibió una primera actualización, lo cual le sentó realmente bien y fue capaz de incrementar aún más el interés por este modelo ‘cero emisiones’.
Actualmente, el Peugeot E-308 se encuentra entre los coches eléctricos más vendidos de la compañía, pero también entre uno de los más recomendables. Además de su acertada estética y tecnológico habitaculo, este coche ofrece dos carrocerías: compacto y familiar (SW). Es hora de ver en profundidad cuáles son las múltiples cualidades de este vehículo.
Ficha técnica del Peugeot E-308 2025
| Tipo de vehículo | Compacto |
| Dimensiones | 4.367 x 1.852 x 1.481 mm |
| Peso | 1.759 kg |
| Capacidad de batería | 54 kWh |
| Transmisión | Automática |
| Potencia Total | 156 CV |
| Consumo WLTP | 14,9 kWh/100 km |
| Distintivo ambiental | Cero |
| Autonomía WLTP | 416 km |
| Aceleración | 9,8 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Maletero | 361 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Alerta de cruce de peatones Asistente de mantenimiento en el carril Cámara 360 y sensores de aparcamiento Detector de señales |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 10 pulgadas Multimedia: 10 pulgadas Apple CarPlay /Android Auto |
| Precio | Desde 36.820 euros |
Precio del Peugeot E-308 eléctrico
El Peugeot E-308 está disponible en España por un precio de partida de 36.820 euros, sin contar posibles ayudas o descuentos. Se puede acceder a este precio con la selección del acabado Style, el más accesible de la gama. Este cuenta con un generoso equipamiento de serie, como el multimedia central de 10 pulgadas, climatización bizona, faros Full-LED, llantas de 18 pulgadas y apertura y arranque sin llave.
Un paso por encima de este acabado se encuentra el Allure, el cual inicia su comercialización en 37.250 euros. Este, en cuanto a equipamiento, añade al Style elementos como las lunas traseras tintadas, las luces diurnas LED o el acabado cromo exterior.
Por último, y como cabeza de lista, el GT-Line. Este inicia su venta en España por un precio de partida de 39.800 euros e incluye una estética más llamativa y enfocada en la deportividad. Los bajos del frontal, trasera y perfil cuentan con una decoración específica, pero también con los faros LED matriciales, acabado exterior con molduras en negro brillante o el emblema de la marca en las aletas delanteras.
Motor y consumo
El Peugeot E-308 ofrece una única alternativa mecánica en su catálogo. Esta se compone de un motor eléctrico de 156 CV y 260 Nm de par máximo asentado sobre el eje delantero. Dicho bloque se encuentra alimentado por una batería de 54 kWh de capacidad bruta (50,8 kWh netos), la cual homologa una autonomía eléctrica de 414 km, según el ciclo WLTP.
Con todo ello, el compacto francés es capaz de ejecutar el 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. El consumo energético homologado es de 14,9 kWh/100 km y su batería se puede recargar a una potencia máxima de 100 kW en corriente continua o a 11 kW en corriente alterna.
Medidas del Peugeot E-308 2025 eléctrico
El Peugeot E-308 es un modelo perteneciente al segmento de los compactos. Esto supone que sus principales rivales son alternativas como el Volkswagen ID.3, CUPRA Born o, sin salir de la casa Stellantis, también el Opel Astra Electric.
Sus cotas son bastante queridas entre el gran público en Europa, pues mide: 4.367 mm de longitud, 1.852 mm de anchura y 1.481 mm de altura. Recordemos que el Peugeot E-308 cuenta con una versión familiar que eleva la longitud hasta los 4.636 mm, pero no cambia en cifras como la anchura o la altura.
Interior
El habitáculo del Peugeot E-308 está realmente bien rematado. La mayoría de paneles superiores están recubiertos de un tapizado acolchado; también cuenta con zonas de plástico duro aunque estas son menos sensibles al tacto. No obstante, como ‘pero’, la marca francesa sigue haciendo uso extensivo del negro piano, un material que tiende a arañarse o ensuciarse con significativa rapidez.
El Peugeot E-308 cuenta nuevamente con el conocido i-Cockpit, por el que el volante de pequeño diámetro se posiciona por debajo de la instrumentación digital. Esta, precisamente, se encuentra en una pantalla de 10 pulgadas con una visión 3D muy llamativa. La pantalla multimedia central se presenta con una diagonal de 10 pulgadas y conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto.
Finalmente, en términos de habitabilidad, sus ocupantes viajarán bastante cómodos en cualquiera de sus plazas. Los que se sienten en la primera fila contarán con regulaciones eléctricas (dependiendo del acabado), así como con muchos huecos portaobjetos. Los de la segunda hilera tendrán un espacio correcto, así como elementos de confort como un reposabrazos central o salidas de aireación propias.
Maletero del Peugeot E-308 2025
El Peugeot E-308 ofrece un hueco de carga bastante generoso. Este modelo cuenta con un volumen mínimo de 361 litros. Esta capacidad aumenta notablemente hasta los 548 litros en caso de mirar el modelo familiar. En ambos ejemplos, el hueco se podrá ampliar abatiendo la segunda fila de asientos en una proporción 60:40 y superar así los 1.200 litros en el compacto o los 1.400 en el SW.
Opiniones
El Peugeot E-308 es un modelo ideal para la mayoría de casos. Su estética es realmente acertada, pero también lo es su practicidad diaria y su comodidad para llevar a cabo medios o largos viajes. Con 416 km de autonomía, es posible plantearse importantes recorridos entre ciudades lejanas sin mayores riesgos. A todo esto se une también un precio bastante competitivo frente a su competencia principal y unas especificaciones notables.