El mercado de los coches eléctricos acaba de recibir un nuevo protagonista que promete cambiar las reglas del juego. Las primeras unidades del MG 4X ya han empezado a llegar a concesionarios en China y lo hace con un enfoque que apunta a ponerle las cosas muy difíciles al BYD Atto 3, convirtiéndose así en uno de los SUV eléctricos más importantes del año.
La gran novedad del MG 4X no está solo en su diseño o en su autonomía, sino en la tecnología de baterías que incorpora. Aunque la variante que ya ha llegado a China es la de batería ‘normal’ (de electrolito líquido), existen otras versiones que utilizan una batería de estado semisólido, una solución híbrida entre las baterías tradicionales y las futuras baterías totalmente sólidas. Este sistema reduce la cantidad de electrolito líquido y mejora aspectos clave como la estabilidad térmica y la seguridad.
El MG 4X eléctrico que busca revolucionar al mercado
La apuesta de SAIC por esta tecnología no es casual. El fabricante ya había estrenado este tipo de baterías en el MG4 Urban y ahora quiere extenderlas a más modelos. La ventaja principal es que ofrecen mayor resistencia frente a temperaturas extremas y reducen el riesgo de incendio en caso de daños severos. Además, permiten mantener una buena velocidad de carga rápida.
Según los datos publicados en China, el MG 4X contará con una batería de 53,9 kWh en su versión semisólida, capaz de ofrecer hasta 510 kilómetros de autonomía bajo el ciclo CLTC. También habrá una batería LFP (de electrolito líquido) de 64,2 kWh con hasta 610 kilómetros de alcance. Esta última precisamente es la que acaba de llegar a los concesionarios orientales. Para recibir la versión primera opción aún habrá que esperar unos meses. Todo ello acompañado por motores eléctricos de entre 168 CV y hasta 201 CV.
Otro aspecto importante es el posicionamiento del vehículo. El MG 4X mide exactamente 4.500 mm de longitud, 1.849 mm de anchura y 1.621 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.735 mm. Con estas cotas, el modelo se convierte en uno de los SUV compactos eléctricos más buscados y con el que plantará cara a alternativas también chinas, como el ya mencionado BYD Atto 3 en su versión más actualizada.
Un equipamiento realmente completo para un coche ‘accesible’
Las primeras unidades vistas en concesionarios chinos, según explican desde CarNewsChina, muestran un equipamiento sorprendentemente completo para su posible rango de precio. El SUV incorpora asientos con calefacción, ventilación y masaje, techo panorámico, iluminación ambiental, carga inalámbrica para móviles y sistemas avanzados de asistencia a la conducción con funciones NOA de navegación autónoma en autopista.
El interior apuesta por una estética minimalista con gran pantalla flotante, instrumentación digital y conectividad desarrollada junto a OPPO. El fabricante chino quiere atraer a un público joven y tecnológico que busca algo más que autonomía. En este sentido, el MG 4X sigue la estrategia que ha permitido a muchas marcas chinas ganar terreno frente a fabricantes europeos y japoneses.
Precio de partida del MG 4X y llegada a Europa
La compañía aún no ha dado un precio concreto de partida para el MG 4X, aunque todos los datos estiman que este podría rondar los 100.000 yuanes (unos 12.495 euros al cambio actual). Esto lo convertiría en uno de los coches eléctricos con tecnología avanzada más baratos del mercado. Sobre su llegada a Europa tampoco han concretado nada, aunque se da por hecho que positivamente será así. El SUV eléctrico podría hacer acto de presencia en nuestra región a lo largo del próximo 2027, una vez el MG4 Urban ya haya hecho lo propio.