China es actualmente el mayor mercado del mundo en cuanto a coches y coches eléctricos se refiere. General Motors vio hace décadas las posibilidades de este país y, en 1997, llegó al mercado chino. Asociado al fabricante local SAIC, lleva años vendiendo uno de los eléctricos más populares en China, además de marcas de origen norteamericano como Buick, Cadillac y Chevrolet.
La trayectoria de SAIC-GM, que así se llama la división china de General Motors, en el mayor mercado del mundo se sostiene gracias a las ventas logradas por Buick y, sobre todo, por las del urbano eléctrico Wuling Hongguang Mini EV -construido por la asociación de SAIC-GM con el fabricante Wuling-. En cambio, las matriculaciones de una marca histórica del grupo se han hundido
Una histórica marca que se retirará de China por unas pésimas ventas
Hablamos de Chevrolet, que en los últimos años ha mostrado números desoladores, más aún en el mayor mercado del mundo en cuanto a coches se refiere. Así, si esta histórica marca vendió 641.320 coches en 2018, en 2024 sus ventas cayeron hasta las 52.774 unidades. Y la cosa va a peor, ya que en durante los primeros cuatro meses de 2025, sólo matriculó 5.314 coches.
Gran parte de esa trayectoria descendente de esta histórica marca durante los últimos años viene dada por una gama a la venta que no se ha adaptado a los gustos chinos y a la creciente demanda de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Así, y aunque Chevrolet sí vende en China modelos específicos para ese mercado, como el SUV Chevrolet Seeker, sólo tiene a la venta un eléctrico como tal, el SUV Menlo, lanzado allá por 2019; y la versión PHEV del SUV Equinox.
Ante esta situación, el medio chino Future Daily ha desvelado que la marca ha paralizado el desarrollo de hasta tres modelos de esta histórica que aun no habían entrado en producción.
Se trataría de los vehículos conocidos internamente bajo los códigos C223 -que se correspondería con un nuevo SUV 100% eléctrico-, C1YC-2 -un SUV de lujo- y D2UC-2 ICE; que se trataría de la nueva generación del Chevrolet Trailblazer comercializado en el mayor mercado del mundo, pero desarrollado únicamente con motor térmico.
Además, este medio chino señala asimismo que los modelos de Chevrolet que actualmente se encuentran en producción llegarán pronto al ‘EOP’ o, lo que es lo mismo, al fin de su producción.
Esta noticia no ha hecho más que acrecentar los rumores que ya existían en China sobre que Chevrolet se retirará de este mercado próximamente. Unos rumores que, recientemente, el gerente general de SAIC-GM, Lu Xiao, señaló como "son noticias falsas", a la vez que prometió que "no renunciaremos a Chevrolet".
Sin embargo, y según señala este medio chino citando una fuente “cercana a SAIC-GM”, la intención de Xiao con estas declaraciones es que “no renunciará a los usuarios existentes de Chevrolet"; lo que podría suponer que la histórica marca sí mantendría servicios oficiales -que serían absorbidos por Buick- para mantener sus vehículos en activo en China.