A punto de entrar en la industria del automóvil, Xiaomi demuestra que tiene muy claro cómo derrotar a Tesla

La empresa china está a punto de celebrar su primer gran evento relacionado con la industria del automóvil. Antes de su puesta de largo, el CEO de la compañía demuestra que tiene muy claro dónde se mete.

Lei Jun, CEO de Xiaomi.
Lei Jun, CEO de Xiaomi.
28/12/2023 07:30
Actualizado a 29/12/2023 12:05

Días previos a un evento crucial para Xiaomi, su puesta de largo en el sector de la automoción, el CEO de la empresa, Lei Jun ha puesto sobre la mesa alguna de sus estrategias para hacer frente al todopoderoso Tesla en su propio terreno. La empresa china tiene claro el papel que ha de tomar en la nueva industria, más allá de desarrollar, fabricar y comercializar coches eléctricos.

Xiaomi está lista para celebrar su entrada en un nuevo mercado. En el escenario del evento programado para hoy, 28 de diciembre, la marca revelará oficialmente sus modelos y sus tecnologías y compartirá con el mundo algunos de los detalles sobre los objetivos que quiere alcanzar. Su CEO afirma que el sector está experimentando transformaciones significativas y Xiaomi está bien posicionada para adaptarse y responder a dichos cambios. Y ha desvelado las razones que justifican su incursión en este nuevo mercado.

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Xiaomi desvelará un ‘gran secreto’ durante el evento de hoy.

“La industria del automóvil está viviendo una revolución”, ahí entra Xiaomi

"El 30 de marzo de 2021, comuniqué mi disposición para embarcarme en la creación de nuestra nueva marca, Xiaomi EV, enfocada en los vehículos eléctricos. En ese momento, decidí dejar atrás tanto los éxitos como los fracasos del pasado para adentrarme en esta desafiante industria", explicó Lei Jun a través de las redes sociales Weibo y X (antes Twitter). Además, aprovechó para hacer un recorrido por las diversas etapas que le han llevado a desarrollar esta nueva línea de negocio.

La prioridad inicial de Xiaomi era "conectar con individuos que compartieran nuestras ideas", afirma Lei Jun. “Desde Múnich hasta Tokio, y de Shenzhen a Beijing, la noticia se difundió rápidamente, captando la atención de algunos de los profesionales más destacados a nivel mundial para unirse a nuestro equipo. Establecimos como objetivo la prueba de 100 vehículos con el fin de comprender a fondo las fortalezas y debilidades de cada uno”.

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El SU7, el primer coche eléctrico de Xiaomi, será una de las estrellas de la presentación.

Dos marcas inspiradoras para Xiaomi

Para saber dónde se metían, los equipos de desarrollo de la marca realizaron pruebas con 150 modelos distintos. Hasta ahora, Xiaomi ha ejecutado sus planes con gran discreción y tiene la intención de revelar los primeros resultados oficialmente en el día de su lanzamiento. No obstante, no ha podido evitar algunas filtraciones.

Por ejemplo, se sabe que Xiaomi ha estado ensamblando 50 unidades por semana para evaluar el funcionamiento de sus líneas de producción en Yizhuang, un suburbio de Beijing. Es el paso final que precede al inicio de la producción en masa.

La inspiración empresarial de Lei Jun son Tesla y Porsche. Según sus palabras, "a lo largo de los últimos 130 años, dos grandes marcas se han destacado. Durante los primeros 100 años, Porsche fue el referente a seguir. A principios del nuevo siglo, Tesla lideró el camino en los vehículos eléctricos inteligentes, transformando el automóvil en una terminal informática móvil".

Está firmemente convencido de que la nueva misión de la industria del automóvil es "crear un espacio móvil inteligente". Este planteamiento constituye el punto de partida para Xiaomi y, al mismo tiempo, es la forma de diferenciarse de Tesla. El evento programado para hoy se presenta como la oportunidad propicia para revelar todos sus secretos. Con Xiaomi EV, Lei Jun tiene la intención de "reorganizar las cartas en la industria y dar un gran paso adelante".

Sobre la firma
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Gonzalo García

Redactor y probador especializado en vehículos eléctricos y movilidad sostenible. Escribe en Híbridos y Eléctricos desde 2017. Es ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid y Técnico especialista en vehículos híbridos y eléctricos por la SEAS. Ha trabajado en medios como Movilidad Eléctrica y Km77.

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