Rivian empezó su historia vendiendo coches eléctricos caros, pero poco a poco quiere acercarse al mercado de masas. El R2 ha supuesto el primer gran paso en esa dirección y el siguiente será mucho más ambicioso. RJ Scaringe, fundador y CEO de la compañía, acaba de confirmar que el futuro Rivian R3 tendrá un precio “significativamente más bajo” que el de su hermano mayor.
La compañía todavía no ha anunciado oficialmente cuánto costará. Sin embargo, Scaringe ya había adelantado anteriormente que esperaba situar al R3 en una franja media o alta de los 30.000 dólares. El R2 tendrá finalmente una versión de acceso por 45.000 dólares, aunque ésta no llegará hasta finales de 2027.
El R3 será el Rivian pensado para llegar a muchos más clientes
El R3 será considerablemente más pequeño que los R1S y R2 que ya se venden en Estados Unidos. Rivian lo presentó originalmente en 2024 como un compacto eléctrico de aspecto aventurero con una distancia entre ejes de 2.800 mm. Su diseño mantiene numerosos rasgos característicos de la compañía, incluidos los faros verticales traseros y el frontal con los reconocibles grupos ópticos ovalados. Asimismo, el R3 también recibió muchos alagos por su similitud con los aclamados compactos de los años 80, como el mítico Lancia Delta.
Rivian todavía no ha publicado todas sus especificaciones definitivas, aunque durante su presentación adelantó que utilizará la misma plataforma de nueva generación del R2 y podrá montar diferentes tamaños de batería. La mayor debería permitirle superar los 480 km de autonomía. También habrá configuraciones con uno, dos y hasta tres motores, estas últimas destinadas principalmente al deportivo R3X.
La producción está prevista para 2028 y tendrá lugar en la nueva fábrica que Rivian está construyendo en Georgia. Las instalaciones han sido planteadas en dos fases y tendrán capacidad para fabricar hasta 400.000 vehículos anuales cuando estén completamente operativas. El R3 será uno de los modelos fundamentales para aprovechar semejante capacidad industrial.
Y después del R3 habrá un eléctrico todavía más barato
Scaringe ha aprovechado sus últimas declaraciones para hablar también del siguiente escalón. "El próximo producto, al que creativamente llamamos R3, reducirá el precio", explica en su entrevista con The New York Times. Aunque todavía no han anunciado su tarifa, asegura que será "significativamente más baja". Inmediatamente después llegará otro modelo denominado R4 que volverá a reducir el precio de acceso a la marca.
De este último prácticamente no existen detalles. Scaringe había explicado anteriormente que los futuros R4 y R5 serán modelos hermanos construidos sobre una nueva plataforma, pero el desarrollo se encuentra todavía en una etapa muy temprana. No existe por ahora una fecha de lanzamiento ni un precio aproximado para ninguno de ellos.
Conseguir fabricar coches más baratos también tiene relación con cómo ha cambiado Rivian como empresa. Scaringe explica que, cuando desarrollaban los R1, algunos proveedores les cobraban primas de entre un 40% y un 50% porque consideraban arriesgado trabajar con un fabricante nuevo. La situación se habría invertido y ahora son los propios proveedores quienes buscan conseguir contratos con Rivian, dándole una capacidad de negociación que antes no tenía.
La estrategia queda así bastante definida. El R2 terminará partiendo de 45.000 dólares, el R3 bajará previsiblemente hacia la franja media o alta de los 30.000 dólares y el futuro R4 debería situarse todavía por debajo. Rivian quiere dejar de ser una marca centrada únicamente en eléctricos relativamente caros y el pequeño R3 será su primer gran intento de conquistar a un público mucho más amplio.