El Opel Corsa tendrá que esperar un poco más de lo inicialmente previsto para estrenar su próxima generación. Los planes conocidos hasta ahora situaban su renovación en 2027, pero Florian Huettl, CEO de Opel, ha confirmado en una entrevista que el lanzamiento finalmente se producirá en 2028. Será, por tanto, un retraso de aproximadamente un año respecto al calendario manejado anteriormente. No obstante, la espera traerá consigo cambios importantes.
El próximo Corsa abandonará la actual plataforma e-CMP para estrenar la arquitectura STLA Small de Stellantis y, sobre todo, dejará atrás la estrategia multienergía de la generación actual. Huettl confirma que el nuevo modelo se comercializará exclusivamente como coche eléctrico y adelanta otro dato especialmente relevante: “Llegará en 2028, será totalmente eléctrico y costará alrededor de 25.000 euros”.
El nuevo Opel Corsa se retrasa de 2027 a 2028
No es la primera vez que cambian los plazos alrededor de esta generación. Informaciones anteriores apuntaban a que el nuevo Corsa llegaría en 2027 como uno de los primeros modelos de Opel basados en STLA Small. De hecho, llegaron a manejarse calendarios que situaban su cambio de plataforma alrededor de mayo de ese año. Ahora tenemos una fecha proporcionada directamente por el máximo responsable de la compañía.
Será además una generación especialmente importante para Opel. El Corsa continúa siendo uno de los coches más vendidos de la marca y uno de los utilitarios con mayor presencia en mercados europeos, como Alemania. “Con este modelo estamos ayudando a establecer la movilidad eléctrica en el segmento de acceso”, asegura Huettl.
‘Adiós’ al Corsa multienergía
La decisión de ofrecerlo únicamente como eléctrico también supondrá una importante ruptura respecto al Corsa que conocemos actualmente. Hoy puede adquirirse con motores de gasolina, sistemas híbridos y mecánicas eléctricas, pero todas ellas parten de una plataforma concebida para admitir diferentes tecnologías. STLA Small también puede técnicamente albergar diferentes sistemas de propulsión, aunque Stellantis la ha desarrollado poniendo mucho más énfasis en el automóvil eléctrico.
Este movimiento resulta especialmente llamativo porque Opel renunció el pasado año a su anterior objetivo de vender únicamente coches eléctricos en Europa desde 2028. La compañía decidió conservar la flexibilidad de ofrecer otras tecnologías mientras exista demanda suficiente, especialmente en mercados donde la electrificación avanza más lentamente, entre los que mencionaba España e Italia. El nuevo Corsa, sin embargo, sí seguirá adelante como un modelo exclusivamente eléctrico.
Un Opel Corsa eléctrico por alrededor de 25.000 euros
Pese a todo esto, probablemente el dato más importante proporcionado por Huettl sea su precio. “Costará alrededor de 25.000 euros”. Si Opel consigue mantener esa referencia cuando llegue al mercado, supondría una reducción considerable respecto al Corsa Electric actual, cuyo precio de tarifa en España supera los 30.000 euros.
Esos aproximadamente 25.000 euros tampoco son una cifra elegida al azar. Opel lleva tiempo defendiendo la necesidad de llevar el coche eléctrico hasta esta barrera para conseguir que resulte accesible a un público considerablemente mayor. El propio Huettl ya había situado anteriormente el objetivo de la compañía en desarrollar un eléctrico de alrededor de 25.000 euros.
Huettl considera además que las condiciones serán más favorables cuando llegue en 2028. El directivo destaca que la oferta de eléctricos está mejorando, la infraestructura de recarga continúa creciendo y las administraciones están proporcionando ayudas específicas para impulsar esta tecnología. También introduce otra variable, como es el precio de los combustibles. “Cuando un litro de gasolina cueste 2,50 euros, veremos directamente el impacto sobre la demanda”, explica el CEO en su entrevista con Welt.
Más batería y autonomía para el próximo Corsa
Opel todavía no ha publicado las especificaciones técnicas de la nueva generación, por lo que no existe una cifra oficial de potencia, capacidad de batería o autonomía. Huettl sí confirma que tendrá baterías de mayor capacidad y una autonomía “significativamente” superior a la del modelo actual. Como referencia, el Corsa Electric disponible actualmente puede homologar hasta 429 kilómetros de autonomía. El salto a STLA Small debería permitir mejorar claramente estas cifras, aunque habrá que esperar para conocer hasta dónde llegará exactamente la versión de producción.
La nueva generación del Peugeot e-208 será el primer modelo de Stellantis basado en STLA Small y está prevista para finales de este mismo año. Su tecnología servirá previsiblemente para anticipar buena parte de las posibilidades que ofrecerá posteriormente su primo alemán.