Stellantis ha anunciado un nuevo paso en su estrategia de electrificación europea con el desarrollo de un coche eléctrico pequeño y asequible que comenzará a fabricarse en Italia a partir de 2028.
El proyecto, denominado provisionalmente “E-Car”, busca recuperar el protagonismo de los urbanos compactos en Europa justo cuando los fabricantes chinos están ganando terreno con modelos eléctricos de bajo coste.
La producción tendrá lugar en la histórica planta de Pomigliano d’Arco, cerca de Nápoles, una factoría emblemática para el grupo y responsable durante años de modelos tan populares como el Fiat Panda.
Stellantis quiere recuperar el coche eléctrico asequible europeo
La compañía asegura que el nuevo E-Car estará diseñado específicamente para la movilidad urbana diaria, combinando dimensiones compactas, tecnología eléctrica y un precio más accesible que los actuales eléctricos europeos.
El consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, explicó que el proyecto responde a una demanda creciente de “vehículos pequeños, elegantes, producidos en Europa y respetuosos con el medio ambiente”.
La iniciativa llega en un momento especialmente delicado para el automóvil europeo. El segmento de coches pequeños ha perdido rentabilidad en los últimos años debido al aumento de costes regulatorios, seguridad y electrificación, provocando la desaparición progresiva de numerosos modelos asequibles.
Italia se asegura producción industrial y empleo
El anuncio también supone un importante respaldo industrial para Italia, donde Stellantis mantiene varias plantas clave.
La fábrica de Pomigliano d’Arco se convertirá en uno de los pilares europeos del nuevo programa eléctrico urbano del grupo, ayudando a sostener empleo industrial y capacidad productiva en el país.
Según la compañía, la Comisión Europea ya ha reconocido el potencial estratégico del proyecto por su capacidad para impulsar la fabricación local y acelerar la adopción del coche eléctrico en Europa.
Objetivo: plantar cara a los eléctricos chinos baratos
El movimiento de Stellantis se interpreta también como una respuesta directa al avance de fabricantes chinos como BYD, MG o Leapmotor, que están inundando Europa con eléctricos más baratos y cada vez más competitivos.
La industria europea lleva meses reclamando medidas para evitar perder el segmento de acceso al coche eléctrico, especialmente en ciudades, donde el precio sigue siendo la principal barrera de entrada para muchos conductores.
Aunque Stellantis todavía no ha confirmado qué marca comercializará el futuro E-Car, todo apunta a que varias enseñas del grupo podrían utilizar esta nueva plataforma urbana eléctrica.
Nuevas baterías y enfoque europeo
El fabricante ha adelantado que el proyecto incorporará tecnologías de baterías desarrolladas junto a socios estratégicos con el objetivo de reducir costes y acelerar la llegada al mercado.
La letra “E” del proyecto hace referencia a conceptos como “European”, “Electric”, “Emotion” y “Environmental friendliness”, reflejando la intención de crear un vehículo plenamente adaptado a las necesidades urbanas europeas.
Con este anuncio, Stellantis busca reforzar su posición en uno de los segmentos que marcarán el futuro del automóvil en Europa: el de los eléctricos compactos asequibles fabricados localmente. Y a buen seguro estamos hablando de la categoría que la Comisión ha prometido respaldar, en la que tienen cabida vehículos eléctricos de hasta 70 CV, que pesen un máximo de 1.000 kilos y que no midan más de 3,8 metros de largo, que es lo que se entendería por E-Car, un concepto que se ha inspirado en los kei-car de Japón.
Un campo más en el que la competencia china avanza muy rápido y donde los fabricantes europeos todavía buscan una fórmula rentable.